水泥混凝土路面快速薄层修补技术研究

论文摘要

及时修补处于早期破坏阶段的水泥混凝土路面,不仅能够延长路面使用寿命,而且能降低整个路面维修费用。本文主要从修补材料和修补结构等方面,研究水泥混凝土路面早期快速修补技术,力求将分析研究成果指导生产实践。本文阐述了水泥混凝土路面快速薄层修补设计思想、设计内容及修补材料的使用要求,分析了几种薄层修补材料的特性。从分析新老混凝土粘结面破坏产生的原因入手,提出减小收缩应变的方法。运用ANSYS有限元软件分析车辆荷载剪应力,为工程设计提供参考。论文分析了新老混凝土界面抗剪粘结强度形成的微观机理和宏观机理,指出影响新老混凝土界面抗剪粘结强度的主要因素有老混凝土强度、表面粗糙度,新铺混凝土的强度和界面粘结剂的种类等,给出了提高新老混凝土界面抗剪粘结强度的措施。用室内混凝土路面板收缩应变的试验模拟了快速薄层修补方法中混凝土面板的收缩应变,得出了混凝土路面板收缩应变与其组成材料及面板尺寸的关系,提出了各种尺寸混凝土板收缩应变的计算公式。进行了室内新老混凝土界面抗剪粘结强度试验,研究了新老混凝土界面抗剪粘结强度与界面处理方法的关系,得出了新老混凝土界面抗剪粘结强度与老混凝土表面粗糙度的关系,推荐了最佳粗糙度的范围。研究了新老混凝土界面抗剪粘结强度与界面粘结剂种类的关系,推荐了最佳界面粘结剂的种类和配合比。本文在试验研究的基础上完善水泥混凝土路面加铺层修补技术,总结出水泥混凝土路面快速薄层修补机理、设计方法和施工技术要点及质量控制措施。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 设计理论方面
• 1.2.2 修补材料方面
• 1.3 研究的思路和内容
• 第2章 新老混凝土粘结面剪切破坏分析及试验研究
• 2.1 新老混凝土粘结面剪切破坏应力种类
• 2.2 新老混凝土粘结面收缩剪应力产生原因
• 2.2.1 混凝土收缩种类
• 2.2.2 混凝土粘结面收缩剪应力产生原因
• 2.3 新老混凝土收缩应变影响因素分析
• 2.3.1 混凝土组成材料
• 2.3.2 混凝土板形状和尺寸
• 2.3.3 施工条件和工艺
• 2.3.4 养护措施
• 2.4 混凝土收缩应变试验研究
• 2.4.1 试验方案
• 2.4.2 试验方法
• 2.4.3 试验数据
• 2.4.4 试验数据分析
• 2.4.5 减小混凝土收缩应变的方法
• 2.5 车辆荷载剪应力分析
• 2.5.1 荷载剪应力计算模型及参数
• 2.5.2 计算结果分析
• 2.6 本章小结
• 第3章 新老混凝土界面粘结抗剪强度分析与试验研究
• 3.1 新老混凝土界面粘结强度分析
• 3.2 新老混凝土界面粘结机理
• 3.2.1 新老混凝土界面破坏机理
• 3.2.2 新老混凝土界面粘结机理
• 3.3 新老混凝土界面抗剪粘结强度影响因素分析
• 3.3.1 老混凝土强度
• 3.3.2 老混凝土粘结面粗糙度
• 3.3.3 新铺混凝土收缩性能
• 3.3.4 界面处理方法
• 3.3.5 施工环境和养护措施
• 3.4 提高新老混凝土界面抗剪粘结强度的措施
• 3.5 新老混凝土界面抗剪粘结强度试验研究
• 3.5.1 试验思路
• 3.5.2 试件制作
• 3.5.3 抗剪粘结强度与老混凝土表面粗糙度关系试验
• 3.5.4 抗剪粘结强度与界面粘结剂关系试验
• 3.6 本章小结
• 第4章 水泥混凝土路面快速薄层修补技术与方法
• 4.1 水泥混凝土路面加铺层修补技术要点
• 4.1.1 水泥混凝土路面加铺层修补设计方法
• 4.1.2 加铺层修补材料
• 4.2 水泥混凝土路面快速薄层修补技术分析
• 4.2.1 水泥混凝土路面快速薄层修补设计
• 4.2.2 快速薄层修补材料
• 4.3 水泥混凝土路面快速薄层修补方法
• 4.3.1 水泥混凝土路面快速薄层修补设计与施工
• 4.3.2 水泥混凝土路面快速薄层修补质量控制与检查要点
• 4.4 本章小结
• 结论及建议
• 参考文献
• 致谢