城市道路单向交通管理方案评价及公众意见调查 ——以昆明为例

论文摘要

随着改革开放的不断深入,经济建设的快速发展,特别是城市经济的发展,机动车的数量快速增长,大中城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日趋严重。由于财力、物力等限制完全依赖修建新路是不现实的。因此,如何提高现有道路通行能力,缓解交通拥堵,是摆在我们面前的一个重要课题。单向交通因具有提高行车速度,减少延误等优点,正作为一种实用的管理措施的被欧美各国和国内众多城市广泛采用。论文从我国城市交通问题出发,结合国内外研究状况,依据交通工程学和交通规划的基础理论,从系统的角度出发,对单向交通理论、单向交通管理方案评价、公众意见调查等方面进行了研究分析,主要包括以下方面：1、根据交通工程和交通管理理论,总结阐述了道路单向交通理论,分析了道路单向交通的使用条件以及优缺点。2、依照交通管理方案评价指标选取的原则,运用系统工程理论和方法,对城市道路单向交通管理措施的评价除采用传统的技术指标和经济指标以外,创造性地将公众意见纳入评价范畴,论述了公众参与在科学决策中的必要性和重要作用,并对综合评价方法进行了梳理。3、以昆明市一二一大街-学府路单向交通系统为例,在大量交通调查的基础上,对实施单行前后的微观指标进行了对比分析；运用交通规划软件TransCAD,将交通分析理论中的O-D出行矩阵反推技术,交通分配技术应用到管理方案测试中,分析单行给区域交通网络方面带来的变化。4、通过对居民、出租车司机、商户问卷调查结果的统计分析,全面评价单行给该地区带来的影响和变化；将交通技术指标与意见调查结果进行差异性比较,并对出现这种情况的原因做了可能性分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• Keywords
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景及意义
• 1.2 国内外研究动态
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究内容
• 第二章 单向交通概述
• 2.1 单向交通定义
• 2.2 单向交通的分类
• 2.3 设置条件分析
• 2.3.1 道路条件
• 2.3.2 路段条件
• 2.3.3 交叉口条件
• 2.3.4 交通条件
• 2.3.5 环境条件
• 2.4 单向交通的优缺点分析
• 2.4.1 单向交通优点
• 2.4.2 单向交通缺点
• 2.5 本章小结
• 第三章 单向交通管理方案评价
• 3.1 评价指标选取的原则
• 3.2 评价指标的筛选与确立
• 3.2.1 单向交通系统微观评价
• 3.2.2 单向交通系统网络分析
• 3.2.3 公众参与及公众意见调查
• 3.3 综合评价方法
• 3.3.1 单纯矩阵法
• 3.3.2 价值分析法
• 3.3.3 层次分析法
• 3.4 本章小结
• 第四章 昆明一二一大街-学府路单行管理方案评价分析
• 4.1 单行系统的微观评价
• 4.1.1 片区主要道路路段分析
• 4.1.2 片区主要交叉口分析
• 4.1.3 车速调查分析
• 4.2 基于交通规划模型的网络系统分析
• 4.2.1 用于评价路网模型
• 4.2.2 OD矩阵的推算及校核
• 4.2.3 绕行距离和出行时耗推算
• 4.2.4 能源消耗及大气污染
• 4.3 本章小结
• 第五章 昆明市单向交通系统的公众意见调查分析
• 5.1 居民意见调查分析
• 5.1.1 被调查居民个人特征信息
• 5.1.2 单行对居民出行环境的影响
• 5.1.3 居民对单行系统的态度
• 5.2 出租车司机意见调查分析
• 5.2.1 单行对出租车出行环境影响
• 5.2.2 出租车司机对单行系统的态度
• 5.3 商业活动的影响分析
• 5.3.1 单行对商业活动的影响
• 5.3.2 商户对单行态度分析
• 5.4 放样后的市民总体态度分析
• 5.5 交通运行状态与公众意见对比分析
• 5.6 本章小结
• 第六章 结论及展望
• 6.1 主要研究结论
• 6.2 研究展望及不足
• 致谢
• 参考文献
• 附录A:居民调查表
• 附录B:出租车司机调查表
• 附录C:商户调查表