导读:本文包含了钢桁架拱桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢桁架拱,悬臂架设,扣索塔架,架梁吊机
钢桁架拱桥论文文献综述
李福生,张永江,王明磊[1]（2019）在《蚌埠市淮河大桥钢桁架拱桥悬臂施工技术》一文中研究指出介绍了蚌埠市淮河大桥钢桁架拱桥悬臂架设的施工技术,对悬臂架设的大临设施、主要机械、主要施工工况及关键施工技术进行阐述。为实现钢桁架拱悬臂架设,主要设置临时支墩、扣索塔架、墩顶调整装置等主要辅助系统,采用爬行架梁吊机散拼安装。钢桁架拱架设主要包括4个工况:边跨钢梁无应力上主墩工况;挂扣索前的最大悬臂工况;挂扣索、扣索张拉工况;桁拱合龙最大悬臂工况。利用MIDAS/Civil软件建模分析,根据分析结果指导施工,形成了悬臂拼装、倾覆控制、体系转换、无应力合龙等关键施工技术,并全程对关键部位施工监控,确保桥梁线形及内力符合设计要求。(本文来源于《钢结构》期刊2019年02期）
王占飞,金霞宇,陈小军,张军涛,邢宇玥[2]（2018）在《屈曲约束支撑对钢桁架拱桥抗震性能改善效果的研究》一文中研究指出为了探究屈曲约束支撑对上承式钢桁架拱桥抗震性能的改善效果,分别对采用普通钢支撑和屈曲约束支撑的两种钢桁架拱桥进行了罕遇地震作用下的非线性动力时程分析。在计算模型中,除了对桥面板采用S4R壳单元、对屈曲约束支撑采用T3D2桁架单元进行简化外,结构的其它部分均采用考虑剪切变形的B31梁单元进行模拟。分别在纵向和横向输入了1995年日本神户地震记录下来的Ⅱ类场地JRT-NS、JRT-EW和OGF-N27W波,对采用屈曲约束支撑和普通钢支撑的模型分别在轴力和位移等方面进行了对比分析,结果表明:在纵向地震激励下,采用屈曲约束支撑的结构较采用普通钢支撑结构的抗震性能改善效果甚微;在横向地震激励下,采用屈曲约束支撑的结构较采用普通钢支撑结构的抗震性能有明显的改善作用;且在考虑竖向地震作用时,采用屈曲约束支撑的结构也具有明显的抗震性能改善效果。(本文来源于《建筑钢结构进展》期刊2018年05期）
袁腾文[3]（2018）在《吊杆断裂对钢桁架拱桥结构静力影响分析》一文中研究指出以某城市中承式钢桁架拱桥为例,运用Midas/Civil软件建立桥梁仿真模型,针对不同吊杆断裂情形下钢桁架拱桥进行静力数值分析,得出以下结论:(1)在吊杆断裂情形下拱肋结构的内力及应力仅靠近断裂区域受到较大影响;(2)吊杆断裂能明显影响主梁结构的跨中挠度,但对拱肋跨中挠度影响不明显;(3)吊杆断裂能够引起主梁弯矩及应力与相邻两根吊杆应力产生明显影响,故桥梁运营期更换吊索时应对全部吊杆增设临时吊索,并且需注意相邻两根吊杆的应力情况。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2018年03期）
刘盼,陈雁云[4]（2018）在《钢桁架拱桥主拱提升系统的设计》一文中研究指出整体大节段提升施工工艺在大型桥梁施工中运用逐渐趋于成熟,但提升系统设计因不同桥型结构、不同施工环境等情况而异,重点要结合现场条件、结构安装空间要求以及用于整体提升的支撑结构的安全及稳定性等方面的要求进行全面的、系统的设计;在保障提升系统及被提升结构安全、可靠的同时,尽可能地使提升系统结构受力明确、操作简单,最大限度地满足桥梁结构的线型设计要求及结构受力安全,并使施工工序转换步骤少,提高施工效率,节约工期,同时减小高空作业风险,以取得良好的经济效益和社会效益。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年S1期）
刘旭[5]（2018）在《大跨度钢桁架拱桥施工叁维仿真分析》一文中研究指出大跨度钢桁架拱桥具有桥型美观、跨越能力强、富有表现力等优点,因而成为跨越大跨度河流、峡谷等首选桥型。桥梁施工的难度也随着跨度的增大而增加,为了使大跨度钢桁拱桥施工的理论基础更加完善,以珠海横琴二桥为背景,对该桥的合理压重、合理扣索力等关键施工技术展开了研究。横琴二桥跨度为100+400+100m,主要采用悬臂吊装法施工。采用悬臂法施工时,在施工过程中确保大桥的抗倾覆稳定性至关重要,为平衡悬臂施工过程中的倾覆力矩,采用在边跨支点附近压重的施工方法。利用ANSYS程序建立横琴二桥的叁维有限元模型,以生死单元法为基础,采用前进分析法对不同施工阶段进行分析,得出各施工工况下的压重量,确保在整个施工过程中抗倾覆系数满足规范要求。拱桥悬臂施工过程中,影响成桥内力与成桥线形的关键因素之一就是扣索力的合理施加。因此,在保证大桥杆件应力在安全范围之内,并使成桥线形达到理想状态的基础上探索一种精确的扣索力计算方法是非常有必要的。在悬臂施工方案中常用的叁种索力计算方法的基础上提出了一种改进的索力计算方法。“索力控制线形为主,支点调整为辅”为该计算方法的线形控制原则,计算流程清晰明了,所需迭代次数相对较少,能够弥补叁种常规索力计算方法中的不足之处。监控各节段拼装后悬臂端的位移、支座反力及各主要工况下杆件应力,使之满足施工安全的要求,最终实现无应力合龙。通过研究,为同类型桥梁合理压重及合理扣索力的设计提供一定的参考。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2018-05-01）
曾迪,刘斌[6]（2018）在《矢跨比对中承式钢桁架拱桥静力影响分析》一文中研究指出以某中承式钢桁架拱桥工程为研究背景,基于Midas/Civil有限元计算软件,建立桥梁结构空间模型,针对不同矢跨比情形下钢桁架拱桥结构进行静力分析,得出结论:(1)拱肋的上下弦杆轴力及应力、跨中挠度均随着矢跨比的增大逐渐减小;(2)主纵梁的跨中弯矩和拉应力均随着矢跨比增大逐渐减小,而主纵梁负弯矩与压应力随之呈先减后增变化;(3)由于1~#吊杆处于梁拱结合段且为刚性吊杆,其轴应力增幅变化较其他吊杆更为显着。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2018年01期）
王俊杰[7]（2018）在《大跨钢桁架拱桥结构稳定性影响分析》一文中研究指出为了探讨某大跨钢桁架拱桥的结构稳定性,采用有限元软件Midas/Civil建立桥梁空间仿真模型,针对不同荷载工况组合下结构展开弹性稳定分析,并探究了矢跨比、吊杆断裂和荷载布置形式对桥梁结构稳定性的影响。(本文来源于《山东交通科技》期刊2018年01期）
孟路[8]（2017）在《某大跨径钢桁架拱桥冲击系数研究分析》一文中研究指出通过测试某钢桁架拱桥(80+200+80)m在车辆荷载作用下的动力响应,分析拱肋、横梁和系梁各构件的实测冲击系数,对同类型的桥梁后期运营管养、承载能力评定及设计提供参考。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2017年36期）
康俊涛,胡杰,董培东,邢英兴,曹宏猷[9]（2017）在《大跨度钢桁架拱桥施工误差敏感性分析》一文中研究指出为研究大跨度钢桁架拱桥的拱肋线形对施工误差的敏感性,以苏岭山大桥主桥为例,以设计理想状态的有限元模型为基准,研究了结构自重、刚度、温度、节段角度误差对拱肋最大悬臂状态、合龙状态、成桥状态的拱肋线形的影响.结果表明,这叁种状态下的拱肋不同截面累积挠度均对同种类型施工误差的敏感性不同;这叁种状态下的拱肋线形均对拼装角度最敏感,对结构自重和温度比较敏感,对结构刚度敏感性较低;在不同状态下,对施工误差最敏感的主要截面位置不同;并针对该类桥梁的施工特点,提出误差识别和拱肋线形控制的建议.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2017年06期）
刘伦[10]（2017）在《基于激光扫描桥面形态的钢桁架拱桥安全巡检探索》一文中研究指出鉴于我国基础设施建设浪潮的退去以及现有桥梁结构的安全状况,越来越多学者和研究人员把研究方向集中于桥梁结构损伤识别和常规安全检测领域。然而传统桥梁安全检查存在诸多问题,主要表现为:手段落后、机动性差;成本高、耗时长、交通影响大;无量化的科学依据,很大程度上依赖于观测者的业务素质和主观性。本文基于重庆市自然科学基金重点项目(cstc2012jjB0118)“桥梁面相感知方法与安全评价理论研究”,探索了桥面形态与桥梁结构状况的关联,摸索出在移动激光扫描技术下桥面形态数据的采集与处理方法,并将历次所测得桥面形态数据进行对比分析。依托于实际工程大宁河大跨钢桁架拱桥提出了切实可行的桥梁新型安全巡检方法,以预测桥梁结构近期安全状况及其发展趋势。其主要研究内容和结论如下:(1)在大量调研现有桥梁安全检查方法和典型桥梁安全事故后,论述了基于“桥梁面向学”理论下采用“移动激光扫描桥面形态”技术这一新型桥梁安全巡检方法的可行性及技术优势。(2)摸索出了一整套桥面点云数据的处理方法,并较好地实现了桥面形态数据的可视化、特征对齐与降噪。通过精密水准仪测量、近景拍摄测量技术以及有限元理论模型等多个方面实测、分析数据验证了激光扫描技术下所测得桥面形态数据的准确性。(3)通过桥面全景图像提供丰富、准确的表观信息完成了桥面的外观检查工作;剔除采集中大气温度的差异对所测桥面形态数据的影响后,由历次桥面点云数据的对比反映了真实的桥梁结构状况变化其发展趋势。同时给出了典型桥梁病害下桥面形态的理论变化,以期建立可量化的桥面形态变化档案,从而提出科学可行的桥梁管理养护建议。本论文可为叁维激光扫描技术在桥梁安全检查中后续的探索与应用提供理论和试验基础。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
钢桁架拱桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了探究屈曲约束支撑对上承式钢桁架拱桥抗震性能的改善效果,分别对采用普通钢支撑和屈曲约束支撑的两种钢桁架拱桥进行了罕遇地震作用下的非线性动力时程分析。在计算模型中,除了对桥面板采用S4R壳单元、对屈曲约束支撑采用T3D2桁架单元进行简化外,结构的其它部分均采用考虑剪切变形的B31梁单元进行模拟。分别在纵向和横向输入了1995年日本神户地震记录下来的Ⅱ类场地JRT-NS、JRT-EW和OGF-N27W波,对采用屈曲约束支撑和普通钢支撑的模型分别在轴力和位移等方面进行了对比分析,结果表明:在纵向地震激励下,采用屈曲约束支撑的结构较采用普通钢支撑结构的抗震性能改善效果甚微;在横向地震激励下,采用屈曲约束支撑的结构较采用普通钢支撑结构的抗震性能有明显的改善作用;且在考虑竖向地震作用时,采用屈曲约束支撑的结构也具有明显的抗震性能改善效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢桁架拱桥论文参考文献
[1].李福生,张永江,王明磊.蚌埠市淮河大桥钢桁架拱桥悬臂施工技术[J].钢结构.2019
[2].王占飞,金霞宇,陈小军,张军涛,邢宇玥.屈曲约束支撑对钢桁架拱桥抗震性能改善效果的研究[J].建筑钢结构进展.2018
[3].袁腾文.吊杆断裂对钢桁架拱桥结构静力影响分析[J].湖南交通科技.2018
[4].刘盼,陈雁云.钢桁架拱桥主拱提升系统的设计[J].公路交通科技.2018
[5].刘旭.大跨度钢桁架拱桥施工叁维仿真分析[D].华北水利水电大学.2018
[6].曾迪,刘斌.矢跨比对中承式钢桁架拱桥静力影响分析[J].湖南交通科技.2018
[7].王俊杰.大跨钢桁架拱桥结构稳定性影响分析[J].山东交通科技.2018
[8].孟路.某大跨径钢桁架拱桥冲击系数研究分析[J].住宅与房地产.2017
[9].康俊涛,胡杰,董培东,邢英兴,曹宏猷.大跨度钢桁架拱桥施工误差敏感性分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2017
[10].刘伦.基于激光扫描桥面形态的钢桁架拱桥安全巡检探索[D].重庆交通大学.2017