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摘要：随着社会的大步迈进和科学技术的稳步提升，促使我国城市化的步伐加快，道路桥梁施工在其中占据关键地位的同时也发挥着不可忽视的作用。本文重点选取道路桥梁施工方面问题展开深入分析，并在此基础上进行最佳解决方案与策略的制定。
关键词：道路桥梁；施工问题；应对措施
引言
在道路桥梁施工中，因为受到了许多因素的影响，导致经常出现质量问题，这些质量问题会给道路桥梁的施工带来一定的阻碍，还会影响我国交通运输业的发展。故此，在道路桥梁的施工当中，一定要保证其施工质量。
一、道路桥梁施工中存在的问题
1、道路桥梁的路面平整度问题
桥梁的路面平整度怎样，是检验道路项目质量的关键指标之一，也是直接关系着道路交通安全的关键原因。假如道路路基路面施工时控制不到位，路面的平整度跟要求不相符，就会直接影响到在上面行驶车辆的稳定性、安全性、行驶速度等，一定会让车辆受到一定的颠簸。车辆颠簸又会让道路桥梁路基路面的平整度遭到破坏，加剧整个路面平整度的衰减程度。平整度衰减的加快就会使道路路基路面加速老化，产生高低不平甚至是坑坑洼洼的路面。路面毁坏的加剧又会让平整度破坏更大，使车辆行驶中的颠簸增加，会大大降低车辆的行驶速度，就会增加车辆与道路桥梁的互相作用力，都会相应加剧车辆与路基路面的磨损，会直接造成车辆交通的安全性能降低。
2、路基沉降
路基沉降的问题，主要和以下两个因素有着非常密切的联系，首先是路基土石方施工的过程中，特别是在高填方路段，施工工期短，自然沉降不充分，在长期雨水或重荷的影响之下，出现了地面沉降的问题，这样一来对交通运行的质量和安全会产生非常大的影响。其次是在路基填土施工的过程中没有做好压实工作，这样也无法充分的满足工程建设的质量要求，这样也就使得路基和路面出现了严重的结构性的沉降，这样也就使得路面出现了较为明显的裂缝情况，如果这种情况十分严重还会对道路自身的交通功能产生十分不利的影响。
3、道桥排水管道问题
排水问题对道路桥梁的影响是非常大的。首先，排水管道的材料质量问题对道路桥梁的寿命有着直接的关系，使用不符合标准的劣质排水管道材料，会因为经不起重大物体的碾压从而形成裂缝，就会使管道中的水难以排出，造成混凝土松散。施工人员在进行排水管道施工控制时，如果技术不到位和施工质量差，会导致抗渗透性差，当井壁和路面交界处出现渗漏情况，就会使路基和路面软化。
4、裂缝问题
由于当前道路桥梁施工多采用混凝土这一材料，因此混凝土的质量好坏直接决定了工程的整体质量。其次混凝土的浇筑也讲求一定的技巧和方法，其次浇筑的时间也要做出详细地规定，若是不能够按照要求和规定进行浇筑，那么也可能会影响工程的最后完成度。桥梁的作用功能以及最终的外观结构等，都与混凝土的质量息息相关。在我国道路桥梁施工的过程中常常会因为混凝土质量问题，导致裂缝问题的出现。一旦出现裂缝那么势必会影响到桥梁的安全性，其也会影响到人们的出行和生活。
二、道路桥梁施工中的问题的应对措施
1、优化道路桥梁的施工设计
优化道路桥梁的设计是解决道路桥梁施工常见问题的重要措施。要进行道路桥梁工程施工设计的优化，要从3个方面进行。首先是进行施工设计的全面性优化。全面性优化主要指的是施工设计要考虑道路交通的全局规划，也就是说要从道路交通的角度来分析具体的施工，从而保证施工设计与交通规划具有一致性。其次就是进行施工设计的细节性优化。细节性优化主要指施工设计各个环节的优化。因为施工设计由多个环节组成，所以保证每个环节的质量优化就是进行全局质量的控制，因此，从细节上把握设计，可以提升施工设计的科学性。最后就是进行施工步骤的优化调整。在道路桥梁施工中，由于步骤繁多，所以要重视步骤衔接，通过优化设计，实现各步骤的有序发展，对于推进整体质量提高具有积极的意义。
2、控制碾压
分为3个阶段使平整度碾压提高，就是初压、复压与终压。初压，碾压要紧跟摊铺机实施，初压区长度尽量保持相对短的，以尽快把表面压实使热量减少损失，应为1-2遍的初压。紧跟初压区的复压，要持续进行，不能够停顿，通常不超过60m的碾压区.每台压路机要全幅碾压，最少要6遍，在规定温度内直到压实到规范，要避免漏压或不一样位置压实度的不均匀。终压，使用双钢轮压路机不少于2遍的全幅碾压，直到轮印消除为止。终压温度，不低于90℃的一般沥青，不低于100℃的改性沥青。碾压控制好，才可以确保平整度。
3、路基质量通病防治处理
对于地基沉降不均匀的情况，一般在道路桥梁完工之后发生，针对这类路基质量通病，主要的措施是事前预防、事中控制、事后总结。因此，路基工程在施工前，要督促承包人做好施工方案，并做好技术交底工作，在施工过程中严格质量管理，确保路基填筑质量符合施工规范要求。同时，要做好路基施工的临时和永久性排水措施，加强台背回填的质量控制及碎石桩等相关措施的应用，除上述方法之外，还有必要应用到一些施工技术措施，比如换填技术、碎石桩技术等，针对软基实施有针对性的处理措施，进而路基不均匀沉降得到有效下降，并使桥头跳车故障的发生得到有效避免。
4、道桥排水技术的改进
在市政道路桥梁施工之前，对道桥排水系统的审核要根据施工场地的具体情况再三分析研究，确保排水系统符合道桥的规划格局，能够和当地排水系统相协调。水的侵蚀性对路基的稳定性有很大的影响，所以排水体系一定要做好。排水设备的材料质量一定要符合标准，最常用的排水设备有建筑边沟、截水渠道、地表排水通道以及急流通道。这些排水设备大多使用浆砌石和混凝土加固。为提升道路桥梁路基的质量，可以加大对桥梁两边沟壑的部署，减少涵洞。排水技术要因地制宜，有的地方路面排水要采用集体排水，有的地方要采用分散排水。
5、减少路面裂缝的产生
路面缝隙的产生严重影响道路桥梁的建设质量。要避免这类问题的产生，现有如下几种方法。合理地对混凝土进行等级划分，根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土；提高混凝土的施工技术水平，采取一些较为先进的工艺对混凝土进行防裂处理，保障路面的完整性；在建筑工程施工的过程中我们可通过永久式的伸缩方式控制温度的变化，减少混凝土浇筑施工中产生裂缝的可能性；采用隔热设计，合理计算温度裂缝，还可以添加一定数量的外加剂和掺合剂，防止混凝土在高温天气中出现过硬的状态，还可以降低浇灌的温度......这些都是减少路面裂缝发生的有效方法。在具体施工过程中，我们要根据实际情况，具体分析，选用合理有效的方法，减少道路裂缝的产生。
结语
综上所述，我国对于道路交通安全的要求不断提高。我国的道路桥梁的安全问题也越来越重要。我们研究道路桥梁建设问题的目的是减少这种安全事故的发生。笔者认为我国要不断进行有关于道路桥梁的技术革新，不断引进有关于道路桥梁的技术人才。只有不断改进我国在道路桥梁施工时的缺点，我国的道路桥梁的安全程度才会进一步提高。
参考文献
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