导读:本文包含了风致振动控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大跨屋盖,振动控制,调谐质量阻尼器,舒适度
风致振动控制论文文献综述
罗敏杰,尹洋,任庆英,张世雄,余蕾[1]（2019）在《中关村叁小新校区体育馆屋盖人致振动控制研究》一文中研究指出中关村叁小新校区体育馆平面呈椭圆形,屋盖结构的最大跨度39.5m。体育馆屋盖结构具有自身阻尼小、跨度大以及刚度小等特点。基于建筑功能的需要,体育馆的屋盖兼做学校的操场使用。大跨度结构在人群荷载激励下容易产生较大的动力响应,使得屋盖结构的竖向振动加速度超过人体的耐受极限,给人造成不适甚至引起恐慌。采用SAP2000软件建立体育馆屋盖的整体模型,并对其进行模态分析,系统研究屋盖的竖向振动特点,根据结构自振特性,为减小振动不适感,在屋盖结构上布置了54个调谐质量阻尼器,参照中国规范和英国标准设定屋盖结构振动加速度限值。选取不同运动的荷载激励时程,通过多点输入计算屋盖结构的竖向加速度响应。理论分析和实测结果表明,该减振方案可以有效地减小振动,使屋盖满足舒适度要求。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年07期）
陈路[2]（2018）在《大跨度楼盖人致振动控制的TMD应用研究》一文中研究指出近年来,正是由于空间结构理论的发展及高强材料在建筑工程领域中的应用,大型公共建筑结构(如大型场馆、酒店、车站等)正朝着轻质、大跨、低阻尼的方向发展,并且隔墙少、跨度大的楼板布局越来越受大众欢迎,从而导致楼板的自振频率有降低的趋势,有可能接近甚至落入人行荷载作用的频率带范围内。而根据使用功能的不同,大跨度楼板极有可能会承受多人规律运动而导致产生类似共振的现象,导致结构的适用性降低。本文以某会展中心会议厅的大跨楼板为工程背景,对采用TMD控制其有可能发生的人致结构振动进行了相关的分析研究,提出了相应的制振措施方案。本论文主要进行了以下几个方面的工作:首先对人致结构振动相关理论进行和研究方法以及结构振动舒适度标准进行了回顾,并从质量动力吸振、阻尼动力吸振以及主结构阻尼效应叁个方面对TMD的制振原理进行简要的介绍。针对该大跨楼板结构进行了有限元建模分析得知结构一阶竖向频率小于3Hz,不满足规范要求。其二,利用TMD谐振原理,采用MATLAB程序,建立谐振模型关系矩阵,对TMD各项参数对其减振效果的影响进行了分析。其叁,结合该大跨楼板结构利用有限元软件建立结构—TMD计算模型,采用不同行人激励荷载曲线,利用时程分析法对TMD控制结构振动进行分析,并将计算结果与安装TMD后的测试结果进行对比分析。通过有限元建模理论计算分析及安装TMD后的现场实测结果可知,TMD能够有效控制大跨楼盖的人致振动。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-10-16）
邹卓,宋旭明,李璋,唐冕,贺锃[3]（2018）在《基于TMD的自锚式人行悬索桥人致振动控制研究》一文中研究指出现代大跨轻型人行桥很难满足我国现行《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CIJ69-95)对人行桥基频不小于3 Hz的要求。对比分析其他国家人行桥舒适度评价标准和规范发现,限制动力响应值法相比频率调整法更适合现代大跨轻型人行桥设计。为了给我国制定人行桥振动舒适度评价标准提供依据,以一座双塔叁跨自锚式钢箱梁人行悬索桥为工程背景,建立有限元模型,计算结构动力特性,依据EN03-2007和ISO10137规范确定人行荷载模式,并进行加速度响应分析和舒适度评价。以无阻尼结构调谐质量阻尼器(TMD)最优参数为初始值,优化TMD与主体结构的质量比和频率比,确定合理的减振控制方案。计算结果表明,自锚式人行悬索桥在附加与主梁质量比为1.5%的TMD后人致振动减振率为70.9%~81.7%,可达到相关规范最好舒适度要求。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年10期）
沈少波,余桓,刘季,孔凡,李书进[4]（2018）在《滚动型调制质量阻尼装置对高杆灯的风致振动控制》一文中研究指出提出了一种可以置入高杆灯内部空间的滚动型调制质量阻尼装置(TRMD)来减缓灯杆的风致振动。该装置由球形振子、弧形轨道构成,具有制作方便、不影响灯杆的外观和使用功能以及布置灵活等优点。建立了设有该装置的受控系统的动力方程,模拟了六组不同幅值的风荷载样本,通过算例探讨了六组工况下的受控灯杆的减振性能。结果表明该装置可以有效地减小灯杆的风致振动,控制效果优良。同时还通过蒙特卡洛模拟统计分析了在随机风荷载作用下滚球式调谐质量阻尼器对高杆灯位移响应控制的有效性。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
李小珍,殷俊,梁林,赵秋晨[5]（2018）在《减振垫浮置板对轨道交通钢桁梁斜拉桥车致振动控制研究》一文中研究指出伴随着城市轨道的快速发展,其产生的振动问题也引起人们的日益关注,采用减振道床措施是应对桥梁结构振动的有效方法。本文基于某轨道交通钢桁梁斜拉桥的现场振动试验,建立桥梁振动有限元-统计能量预测仿真模型。结果表明:振动预测模型具有良好的仿真效果,能够较好地预测轨道交通钢桁梁斜拉桥结构振动。(本文来源于《中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第16届（ISSF-2018）学术交流会暨教学研讨会论文集》期刊2018-08-25）
唐斯聪[6]（2018）在《大跨度楼盖结构人致振动控制分析》一文中研究指出随着楼盖结构跨度增大,结构振动频率降低,与人类活动频率范围相近,在人致激励荷载作用下会发生较为显着的共振现象,这种振动虽然不会对结构的安全性带来影响,但会严重影响人体的舒适感,使人员感到紧张或者不适,影响建筑物的正常使用要求。故展开基于人致激励荷载下的大跨度楼盖结构振动响应分析及楼盖振动控制理论的研究具有非常重要的意义。为此分析了大跨度楼盖结构人体舒适度问题,完善了多重调谐质量阻尼器在楼盖振动控制方面的基础理论与优化设计方法,并运用此方法对某张弦梁—混凝土板组合楼盖结构进行了MTMD减振优化设计,主要研究内容及结论如下:(1)从控制力的角度出发,研究多自由度体系下单TMD系统的减振机理,以此为基础建立TMD滤波器模型,研究在随机荷载下TMD减振控制的实现途径,研究发现TMD对各个频段的输入以一定的比值进行衰减或加强,通过合理设置,TMD能够对共振频段的输入有最佳的衰减作用,能将此处的外界输入减弱一个数量级。(2)建立了MTMD—大跨度楼盖耦合运动方程,分析了位置项在减振控制中的决策途径,制定了MTMD参数与位置联合优化策略,并设计了大跨度楼盖MTMD位置优化方法,研究发现楼盖振型幅值与TMD减振程度有很大联系,在优化设计时需要考虑多个TMD的协同作用。(3)用ABAQUS软件对某张弦梁—混凝土板组合楼盖结构进行有限元建模,并依据使用功能设计了八种楼盖荷载工况,并对楼盖进行了有限元动力时程分析,结合舒适度标准发现此楼盖结构在人类活动荷载下存在舒适度问题。(4)针对此楼盖响应情况,设计了MTMD优化方案,对MTMD减振系统进行优化,得到MTMD位置与参数的最优组合,通过对楼盖结构进行动力时程分析发现经过联合优化的MTMD能够对人致激励荷载下大跨度楼盖的振动进行十分有效的控制,楼盖结构的振动加速度得到了有效的限制,符合结构关于人体舒适度的标准。(本文来源于《河北建筑工程学院》期刊2018-06-01）
辛明明,孙其凯,苏卫东[7]（2018）在《环形TLCD对结构风致扭转振动控制的参数研究》一文中研究指出采用环形TLCD控制结构风致扭转振动,建立了环形TLCD在风荷载激励下的扭转运动力学模型,并推导了环形TLCD与单自由度结构耦联控制体系的运动方程。然后,在简谐风荷载激励下,分析耦联控制体系各相关参数对结构扭转振动控制效果的影响,研究在环形TLCD形状系数确定时对应不同质量比的环形TLCD最优阻尼比与结构阻尼比的拟合函数。最后,采用AR Davenport法模拟随机脉动风荷载,通过典型算例验证了环形TLCD在随机脉动风荷载作用下的扭转减振效果。结果表明:合理设计环形TLCD的相关参数可获得较好的结构扭转振动控制效果。(本文来源于《建筑科学》期刊2018年05期）
孙其凯[8]（2018）在《超高层异型结构长悬臂观景平台风致振动控制研究》一文中研究指出近年来,随着建筑材料和建筑施工技术的不断进步,人们已经不再仅仅满足于建筑物使用功能的需求,同时对建筑物外观形式也愈加重视。为了实现人们对建筑物本身的期许,超高层异形结构已然成为结构设计中的重要组成部分。但是却给结构设计本身带来了巨大的挑战,尤其是超高层不规则结构长悬臂部分的抗震和抗风问题,严重威胁人们的生命财产安全。然而目前对于超高层异形结构的长悬臂部分在风荷载作用下动力响应研究还比较欠缺。为此,开展超高层异型结构的长悬臂观景平台在风荷载作用下的动力响应分析和减振控制研究很有必要。本文以江门市海逸酒店长悬臂观景平台以及肇庆酒店屋面观光悬挑平台为背景,对其在风荷载作用下动力特性及减振控制进行分析。其中海逸酒店长悬臂观景平台项目属于国家自然科学基金《长悬臂强扭转高层建筑风振控制研究》(项目编号:51578434)。论文研究内容和成果如下:(1)本文基于风洞试验,研究了海逸酒店长悬臂观景平台在风荷载作用下的动力特性。首先实测刚性测压模型在8个不同来风方向下表面压力的时程数据,推导得到每一试验点的平均风压系数;由气动弹性模型试验测得8个方向角下长悬臂观景平台动力响应,对比分析得到最不利风向角为0度风向角。(2)基于设计资料建立海逸酒店ANSYS有限元模型,对比分析ANSYS有限元模型和风洞试验模型在风荷载作用下的结构动力响应以及结构自振频率,证明结构ANSYS模型与实际结构符合性较高,能够反映实际结构在风荷载作用下的动力特性。(3)基于结构动力方程,由数值分析确定海逸酒店长悬臂观景平台在最不利风向角下的加速度响应超过了规范规定的竖向舒适度限值,故采用非线性粘滞阻尼器进行振动控制;通过对比不同阻尼系数和不同速度指数的粘滞阻尼器的减振控制效果,从而确定本文非线性粘滞阻尼器的参数以及减振效果。(4)通过ANSYS软件建立肇庆酒店有限元模型,基于线性滤波法,采用自回归模型,考虑空间结构各模拟点的叁向相关性,模拟肇庆酒店整楼风荷载,由数值计算确定屋面观光悬挑平台最不利位置超出了规范的舒适度限值要求,选用粘滞阻尼器进行风振控制以满足规范舒适度限值要求。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-05-01）
李亚明,贾水钟,朱华,李瑞雄[9]（2018）在《上海天文馆人致振动的TMD振动控制分析》一文中研究指出上海天文馆局部存在40m长大悬挑区域,易产生人致振动问题。通过对结构在步行激励荷载作用下的计算,采用TMD阻尼器对大悬挑区域进行振动控制,有效地降低了人致振动加速度峰值,减振效率约为59%。对存在大悬挑结构形式的空间结构的人致振动问题研究具有一定参考意义。(本文来源于《建筑结构》期刊2018年03期）
张建国,庄佳坤,庄惠敏[10]（2017）在《复杂断面高层建筑的风致响应及其振动控制研究》一文中研究指出复杂断面高层建筑在强风作用下,往往会产生较为明显的扭转响应,从而导致高层建筑顶部角点处的加速度值大大超过规范规定的限值.以弧形、平行四边形以及等边L形等3种断面的高层建筑为研究对象,计算了复杂断面高层建筑顶部角点处的风致加速度响应,进行了多个调频质量阻尼器(MTMD)减振系统的设计和优化研究.结果表明,在不使用MTMD进行风振控制时,3种断面高层建筑顶部角点处的加速度响应均超过限值,在合理布置MTMD并进行优化设计后,角点处的加速度响应可以得到有效抑制并取得较好的减振效果.(本文来源于《厦门大学学报(自然科学版)》期刊2017年06期）
风致振动控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,正是由于空间结构理论的发展及高强材料在建筑工程领域中的应用,大型公共建筑结构(如大型场馆、酒店、车站等)正朝着轻质、大跨、低阻尼的方向发展,并且隔墙少、跨度大的楼板布局越来越受大众欢迎,从而导致楼板的自振频率有降低的趋势,有可能接近甚至落入人行荷载作用的频率带范围内。而根据使用功能的不同,大跨度楼板极有可能会承受多人规律运动而导致产生类似共振的现象,导致结构的适用性降低。本文以某会展中心会议厅的大跨楼板为工程背景,对采用TMD控制其有可能发生的人致结构振动进行了相关的分析研究,提出了相应的制振措施方案。本论文主要进行了以下几个方面的工作:首先对人致结构振动相关理论进行和研究方法以及结构振动舒适度标准进行了回顾,并从质量动力吸振、阻尼动力吸振以及主结构阻尼效应叁个方面对TMD的制振原理进行简要的介绍。针对该大跨楼板结构进行了有限元建模分析得知结构一阶竖向频率小于3Hz,不满足规范要求。其二,利用TMD谐振原理,采用MATLAB程序,建立谐振模型关系矩阵,对TMD各项参数对其减振效果的影响进行了分析。其叁,结合该大跨楼板结构利用有限元软件建立结构—TMD计算模型,采用不同行人激励荷载曲线,利用时程分析法对TMD控制结构振动进行分析,并将计算结果与安装TMD后的测试结果进行对比分析。通过有限元建模理论计算分析及安装TMD后的现场实测结果可知,TMD能够有效控制大跨楼盖的人致振动。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
风致振动控制论文参考文献
[1].罗敏杰,尹洋,任庆英,张世雄,余蕾.中关村叁小新校区体育馆屋盖人致振动控制研究[J].建筑结构.2019
[2].陈路.大跨度楼盖人致振动控制的TMD应用研究[D].华南理工大学.2018
[3].邹卓,宋旭明,李璋,唐冕,贺锃.基于TMD的自锚式人行悬索桥人致振动控制研究[J].铁道科学与工程学报.2018
[4].沈少波,余桓,刘季,孔凡,李书进.滚动型调制质量阻尼装置对高杆灯的风致振动控制[J].广西大学学报(自然科学版).2018
[5].李小珍,殷俊,梁林,赵秋晨.减振垫浮置板对轨道交通钢桁梁斜拉桥车致振动控制研究[C].中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第16届（ISSF-2018）学术交流会暨教学研讨会论文集.2018
[6].唐斯聪.大跨度楼盖结构人致振动控制分析[D].河北建筑工程学院.2018
[7].辛明明,孙其凯,苏卫东.环形TLCD对结构风致扭转振动控制的参数研究[J].建筑科学.2018
[8].孙其凯.超高层异型结构长悬臂观景平台风致振动控制研究[D].武汉理工大学.2018
[9].李亚明,贾水钟,朱华,李瑞雄.上海天文馆人致振动的TMD振动控制分析[J].建筑结构.2018
[10].张建国,庄佳坤,庄惠敏.复杂断面高层建筑的风致响应及其振动控制研究[J].厦门大学学报(自然科学版).2017