本文主要研究内容
作者常桂静,陶涛,李伟明,陈俊（2019）在《车门内板全型面回弹补偿与控制》一文中研究指出：以某车门内板为研究对象,在工艺设计阶段引入稳健性分析技术,保证CAE分析结果的可靠性和稳定性。同时对回弹进行稳健性分析预测,制定回弹补偿策略,利用回弹补偿技术完成模具的全型面补偿,成功有效地控制了车门内板回弹,为覆盖件内板零件成形工艺及模具结构设计提供参考依据。
Abstract
yi mou che men nei ban wei yan jiu dui xiang ,zai gong yi she ji jie duan yin ru wen jian xing fen xi ji shu ,bao zheng CAEfen xi jie guo de ke kao xing he wen ding xing 。tong shi dui hui dan jin hang wen jian xing fen xi yu ce ,zhi ding hui dan bu chang ce lve ,li yong hui dan bu chang ji shu wan cheng mo ju de quan xing mian bu chang ,cheng gong you xiao de kong zhi le che men nei ban hui dan ,wei fu gai jian nei ban ling jian cheng xing gong yi ji mo ju jie gou she ji di gong can kao yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工艺与材料的常桂静,陶涛,李伟明,陈俊，发表于刊物汽车工艺与材料2019年10期论文，是一篇关于门内板论文,稳健性论文,回弹补偿论文,分析论文,汽车工艺与材料2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工艺与材料2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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