内蒙古包头至磴口段高速公路自然灾害边坡防护模式评价

论文摘要

由于高速公路的建设不可避免地造成沿公路两侧所形成的边坡与原有植被、土壤、地质地貌的不同，为保证公路畅通和改善公路两侧的生态环境，实现以公路为廊道，路堑和路基边坡为绿化带的集美化、运输、生态保护于一体的边坡防护工程在高速公路建设中就显的尤为重要。目前公路边坡防护综合工程防护、生物防护和生态防护于一体，特别强调生态功能性，那么这些防护模式或其综合性对公路边坡的防护效应如何体现，其所占的权重如何体现，每种模式对公路边坡的防护作用贡献如何，考虑的指标和因子是什么，目前还未有相关的报道。本论文依托内蒙古包头至磴口段高速公路工程，介绍了自然灾害边坡防护模式和评价方法，分析研究了依托工程防护类型，包括沙源防护、洪水与泥石流防护、塌坡防护与风吹雪防护模式等，并结合室内外调查，应用层次分析法(Analytic Hierarchy Process，简称AHP)进行了各种防护类型的评价，推荐了最佳防护模式。分析结果表明：在内蒙古包头至噔口高速公路边坡的不同防护措施中，水土保持边坡防护模式中采用生物与工程相结合的模式是最优模式；风蚀沙化边坡防护模式中以生物防护模式为最佳防护模式；雪害边坡防护模式以工程防护模式为最佳防护模式；洪水和泥石流边坡防护以生物与工程综合防护模式为最佳防护模式；塌陷边坡防护模式以生物与工程相结合的模式是最优模式。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 立项背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 论文主要研究内容
• 第二章 自然灾害边坡防护类型及评价方法概述
• 2.1 边坡受损的自然灾害及防护类型
• 2.2 高速公路边坡防护模式的评价方法
• 2.2.1 Fuzzy综合评价方法
• 2.2.2 层次分析法
• 第三章 包头至磴口段高速公路边坡防护模式
• 3.1 研究区概况
• 3.1.1 地理位置
• 3.1.2 地形地貌
• 3.1.3 气候特点
• 3.1.4 水系
• 3.1.5 地层与地质构造
• 3.1.6 水文地质
• 3.1.7 沿线工程地质状况
• 3.1.8 实体工程概述
• 3.2 边坡防护模式
• 3.2.1 风力引起的沙源防护模式
• 3.2.2 水力与重力引起的洪水与泥石流防护模式
• 3.2.3 重力引起的塌坡防护模式
• 3.2.4 风力引起的风吹雪防护模式
• 第四章 各种防护模式分析评价
• 4.1 研究方法
• 4.1.1 野外数据调查
• 4.1.2 室内数据分析
• 4.2 评价结果
• 4.2.1 水土保持边坡防护模式评价
• 4.2.2 高速公路边坡风蚀沙化边坡防护模式评价
• 4.2.3 高速公路雪害边坡防护模式评价
• 4.2.4 包头-磴口高速公路边坡洪水和泥石流防护模式评价
• 4.2.5 包头-磴口高速公路塌坡防护模式评价
• 第五章 结论与展望
• 5.1 主要结论
• 5.2 创新点
• 5.3 前景展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录A 在读研期间发表文章及参与课题和科研成果