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摘要：铁路信号是铁路系统中系统安全运行的基础，是行车质量的基本保障。目前，随着现阶段我国铁路的快速发展，铁路运输安全对信号设备的依赖性越来越大，铁路信号的维修工作也越来越重要。接下来，文章就铁路信号设备的维修措施展开论述。
关键词：铁路工程；信号设备；维修措施
引言
对铁路信号设备的维护大大提高了行车的安全性，有效降低了维修人员的工作强度，及时发现设备系统中存在的安全隐患，使得铁路信号设备的维护更加科学化、规范化和系统化。各种新技术在铁路信号技术中的应用，适应了时代铁路交通发展的需要，让应用系统更加可靠安全，节省了大量人力、物力和财力，有助于节约各种铁路资源。
1铁路信号设备组成
现代铁路信号设备主要分为三部分，第一部分是信号机。信号机会以固定的信号表达方式向人们传递一定信息。铁路在建设过程中不可避免的会穿过城市，与城市的某些街道相交叉，那么在日后铁路运行过程中就需要建立相应的防护区，火车运行速度很快，很难快速进入静止状态，防护区也成为危险性很高的区域。信号设备能够有效地加强对于该区域的管理，减少事故的发生，将防护区的防护作用良好的发挥出来。信号机众多可以根据信号机布置的位置、信号机的基本构造、信号机的主要用途等方式对其进行分类。转辙机也是铁路信号设备的重要组成部分，转辙机设置在道岔位置，根据实际情况转换到定位或是相反的位置，能够正确的反映出道岔所在的实际位置，当道岔出现故障时，能够及时的发出警报反馈给技术人员，以便及时对轨道进行维护修理，确保火车行驶的正确性以及安全性。转辙机的分类方式也有很多，可以根据转辙机的运行速度进行分类，可以按锁闭岔道的方式对转辙机进行分类。轨道电路是现在铁路信号设备正常运行的基础，轨道电路能够时时检测列车的运行状态、火车在某一时间所处的位置，然后将所检测到的信息传送给信号机，通过相应的信号设备将降息传达给铁路工作人员，以便正确的控制火车运行，或是对一些事故及时的采取应对措施。
2现代铁路信号设备存在的故障
2.1信号机存在的故障
信号机的故障常存在于设备的内部，即使出现问题，信号机如果处在正常运行中，将无法及时发出警报信号，因此需要对信号机内部进行全面的检查，需要定期安排工作人员进行检测。信号机故障除了因为设备自身因素外，还会因为外部环境影响设备运行，比如，干燥的空气中信号机出现各种故障的频率会增加，需要及时对信号机进行定期检查。当遇到下雨天气时，也要检查信号机是否出现被雨水渗透打湿的现象，避免因为外部条件的变化引起信号机故障。
2.2转辙机存在的故障
当受到外部干扰时，也可能会引起运转中的转辙机出现故障，甚至引起内部结构紊乱，造成转辙机无法运行。在铁路运输过程中还经常发现尖轨与基本轨之间存在杂物，道岔部位出现密切状态被破坏，这些都会影响转辙机运转。当竖切部分出现肥边的现象出现在尖轨、基本轨以及新轨上时，转辙机运转也会受影响。无论是尖轨在外部因素以及自身因素的影响下造成的破坏，还是密贴调整杆、拉杆与道岔之间的距离超过规定的范围，都会引起转辙机发出异样的声音，甚至引起磨卡问题。如果道床平整度没有达到要求，那么火车过道过程中还会引起转辙机的起伏幅度太大，也会影响转辙机的运转。当然，其他由于零部件螺丝松掉的情况也会引起相应的故障现象。
2.3轨道电路的故障
铁路运行中任何一个细节都可能引发轨道电路故障，并且故障可能存在于轨道电路的内部，也可能表现在其外部。塞钉是一个经常出现故障的环节，当连接出现问题，塞钉与塞钉孔之间的接触面不够，引起线路弯曲，锈蚀甚至出现跳线。如果工作人员工作不到位，检查时整体工作质量不高，也会引起类似的问题。轨道电路也会受到钢轨绝缘性能的好坏影响，而绝缘性能主要是受到连接板与安装装置构建的影响，任何一个装置的绝缘性性能出现退化，都会对轨道电路的运转造成影响。除此之外，当箱盒出现损坏，漏水以及防尘功能受损等问题时，钢轨的绝缘性能也会受到影响，也会出现轨道电路故障。
3铁路信号设备维修工作的重点
3.1信号机维修重点
首先，信号机常见的故障发生在其内部结构中，当这种情况出现之后，信号机即便是处于正常运转情况中也无法发生警报信号，因此，铁路信号机的维修重点，在于不能及时准确的报警以及根据报警信息精准的判断故障，铁路安全运行受部分信号机出现报警滞后或者漏报情况会产生安全威胁。由此当这种情况发生之后，为了及时发现可能会导致信号机故障的各种潜在因素，铁路信号机维修人员需要定期检修保养信号机。在实际青睐中，信号机内部结构性能需要安排工作人员定期检查、检测。目前，在对信号机维修方面，电务人员还是在一个月或者一个季度中，按照《铁路信号维护规则》对信号机进行维修，然后在根据具体的情况，对信号机进行调整维护。在气候潮湿的季节中，为了避免因信号机受多种原因的影响出现破损，信号检修人员需要增加信号机的例行检查维修频次，如：长时间处于潮湿环境或者被雨水浸泡等，尤其是要增强信号机内部渗水情况的检测力度。并且电务工作人员应充分发挥报警仪检测信号机运行故障的作用。另外，为了解决信号机的故障问题，针对信号机的维护除了在不同季节采取具体的定期检测方法之外，还需要结合具体的检测工具，从信号机的内外部结构入手。常见的工具有报警仪，其能够发出维修警报，及时提醒工作人员采取应对措施。如果是信号机中的点灯变压器发生故障，需要更换新的变压器；如果信号机单个发光二极管出现问题，需要及时切换信号机中的光源。同时，为了提升信号机故障解决水平，在操作的时候，工作人员应严格按照具体规范标准。如：在更换光源时，需要先扭下遮檐上面的螺丝和镜框，才可以打开信号机后盖，取出整个变压器、玻璃和压圈。
3.2转辙机的维修重点
在巡查转辙机的过程中，电务工作人员需要增强铁路信号转辙机的维修保养，始终遵守检查维修基本原则和标准，才能确保设备的正常运转，并且按照标准严格执行，能够提升工作效率，增强设备的使用寿命。包括密贴调整杆、各种动作拉杆、表示连接杆的螺纹牙形均匀符合标准；包括联锁道岔转换设备的安装要求；包括各种类型的转辙机、转换锁闭器、道岔表示、密贴检查装置符合规定要求；包括对于各种电动、道岔尖轨与基本轨、心轨、翼轨应满足各种技术标准；包括工务、电务道岔结合部应满足具体要求。另外对于转辙机的维护要采取季度检测和巡检结合的方法，提前明确具体的巡检方案、划分巡检内容，在检测过程中要注意每一个连接头与销轴之间的旷量，针对尖轨的第一牵引点以及新轨的第一牵引点进行维护，针对钢轨以及尖轨中的固定螺栓进行监测。通常采用的方式是在尖轨和新轨之间插入一块四毫米和两毫米的铁板，并且在实际操作中，还应注意锁闭齿轮与齿条块之间是不是锁闭状态。
3.3轨道电路的维修重点
在对铁路轨道电路的检查维修上，为了提升其他铁路信号设备检查水平奠定基础，应分别从机械室内和室外检测和测试铁路轨道电路。轨道电路故障可发生与轨道电路的内外部，比如塞钉连接不到位，由于工作人员或者其他原因出现连续道岔跳线问题，塞钉没有与塞钉空之间保持充分的接触，线条发生了弯曲或者锈蚀、跳线的情况。很多时候，这类故障的发生也是由于检测人员的工作质量不高造成的。因此，针对轨道电路应当采取内外部检测的方式进行维护，如：为了防止破皮配件的存在，一些配件的检测工作要细致；检测箱盒内部设置的配线端子与螺丝是否松动、脱落；及时清理箱盒内部灰尘、防止短路。并且为了降低碰到电缆的几率，清扫的时候应严格按照标准和规范进行；详细记录轨道电路测试内容。
结语
铁路信号是铁路运输系统顺利运行在安全与效率的重要保障，随着我国铁路运输系统的不断完善与发展，对铁路信号设备的维护与保障工作的重视有其必然性，需要详细分析铁路信号可能存在的故障问题，根据实际情况，针对性的提出解决问题的方案，确保铁路信号设备能够正常有序的运行。
参考文献：
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[2]王云涛.铁路信号设备的可靠性探讨[J].信息通信，2015（09）：223-224.