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摘要：从公路工程沥青路面施工准备进行分析，分析了公路工程沥青路面施工的关键技术，包括沥青混合料的拌和与运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的碾压、接缝处理，阐述了沥青路面施工技术可以更好地提高路面的稳定性与抗压性、耐久性，延长公路的使用年限，同时有效降低施工成本。
关键词：沥青路面；桥梁施工；沥青混凝土
1前言
近几年里，公路建设得到蓬勃发展。因公路路线很大程度上方便了人们的出行，并在一定区域的运输与交流发挥了极大的作用，使它在交通方面占有举足轻重的地位。由于沥青不溶于水、不透水的特性，沥青在公路建设上得到广泛运用。而沥青路面的施工过程是复杂的，涉及了多方面的因素，通常这些因素会影响施工质量，比如说施工人员的技术与态度。而目前的公路工程沥青路面施工在施工技术与质量控制存在着些许问题，所以在公路建设中需要采用科学合理的施工方法和质量控制措施。
2公路工程沥青路面施工前的准备工作
2.1对原材料和沥青混凝土配合比设计进行严格控制
整个公路路面施工需求的原材料较多，原材料本身的质量对整个项目施工质量存在很大影响，因此施工单位在对原材料进行采购前要根据施工现场的实际情况和需求，详细列出所需材料的清单，包括材料的性能、质量等，采购人员要严格按照清单进行采购，选择高质量、高信誉的供应商，建立长期供求关系，降低材料成本。在进行粗集料采购时，工作人员要结合实际施工需求，以及建筑位置、混凝土性质等进行综合考虑，以此保证原料的形状、强度等特点满足施工要求，从基础上保证整个项目的施工质量。在采购细集料时，可以以人工砂为主。由于砂本身的形状可以提高混合料内部的磨阻角，提高砂与沥青之间的黏合性，因此在整个原料采购中细集料的质量尤为关键。需要注意的是填料矿粉不能使用较小颗粒的，较小填料矿粉直接影响到水的稳定性，使得整个施工难度提高，施工质量得不到保证。原材料进场前一定要对其进行严格检验，只有符合相关质量标准的材料才能入库，以此保证材料质量和性能满足实际施工的具体要求。在原料入库之前要抽样检查，只有符合相关质量标准的材料才能入库。入库后的材料要根据材料的性能和规格进行科学存放，由专门的人员进行管理。同时，技术人员要根据施工现场的实际情况设计更加科学合理的沥青混凝土配合比，保证材料的品种、级配以及用量的科学性。
2.2运输过程中的注意事项
由于沥青混合料对运输要求较高，因此在整个运输过程中，相关人员要根据现场实际情况，对每车的装载量进行严格控制。一般情况下，除了交叉口使用载重不超过10.5t的小车之外，其他情况都是用大车进行运输，需要注意的是大车载重量不能超过20.5t。由于沥青混合料本身具有较高的黏合性，因此在运输过程中，一定要先将整个车厢进行全面清洗，这样可以避免沥青混合料与车厢的黏结。在卸车装箱时一定要先移动位置，采用分层分堆的方式进行装车，保证粗细原料的混合。工作人员在运输之前要做好相应的防护措施，避免对沥青混合料的性能造成影响。保证匀速行驶，避免急刹车造成碰撞，致使混合料出现离析现象。
2.3公路基层施工准备
在公路路面施工中，沥青的铺筑位置是基层，因此基层施工的强度、平整性直接关系到公路路面施工质量以及性能，因此施工单位一定要加强对基层施工的重视，做好相应的基层施工准备。在实际操作过程中一定要保证在基层表面洒上充足的透层油，同时派遣专门的人员对基层面的平整性与整洁性进行严格检查，提高基层施工质量。施工管理人员要不定期到施工现场进行监督巡查，保证施工人员严格按照相关的施工流程和技术要求进行施工，做好相应的基层质量检测。在完成碾压环节后，监理部门要及时进行质量检测，只有符合相关施工质量要求后，签字同意的情况下才能进行下一个环节的施工，否则施工单位必须先进行整改。
3公路工程沥青路面施工技术分析
3.1混合料配比技术
对于沥青路面，混合料的配比是一个重要环节。首先就是要控制原材料的质量，原材料的质量是沥青路面质量好坏的前提条件，一些不符合标准的材料不允许进入施工现场。在进行各种原材料的配比时，要经过三个步骤：目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证。在实施混合料配比时，需要对混合料进行前期的预拌，在这个过程中，严格控制时间、温度、各种原材料的用量，当然施工人员要全面掌握相应的操作技术，并按照搅拌流程和工艺流程进行操作。与此同时，对搅拌材料需要进行混合前的实验，只有满足规定后，才能继续后续的混合步骤。
3.2摊铺技术
目前为止，在公路工程沥青路面施工过程中，摊铺环节使用的摊铺机均有自动找平装置。摊铺机找平有多种方式，如钢丝线找平基准以角位移传感器找平方式、机械式平衡梁以角位移传感器找平方式等。而且随着科学技术的发展，找平方式会越加便捷有效。除了找平方式，摊铺作业中还需要注意其他因素。在摊铺过程中，拌和设备的生产能力要与摊铺速度相适宜，沥青混合料需缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺，摊铺速度一般为2~6m/min，摊铺温度不得低于规定与设计要求。同时技术人员注意对需要进行修整的位置安排修整工序，对缺失位置进行修补。
3.3碾压技术
沥青路面的碾压对于路面质量有以下几个作用：把混合料压挤成结实的排列，加大接触面积；保证路面稳定，不被空气、水侵入；提供平整的路面供车辆行驶，延长公路的使用寿命。为了达到这些作用效果，需要优良的碾压技术。碾压技术，简单来说就是通过直径符合规定的扭绕式钢丝，用固定式支架配合，采用适当的拉力，在恰当的温度下进行路面碾压。在碾压过程中，也要注意碾压速度，过快影响集料密实状态，过慢耽误施工时间，而一般的碾压速度很少超过4.8km/h，而且一旦速度以确定，尽量保持不变。
3.4压实技术
沥青路面的压实在路面质量评定中是一个重要指标。在进行压实技术应用时，要进行沥青混合料的标准密度检测，之后选择标准密度、确定压实度标准，最后测量沥青面层实际密度。而在整个过程中，要保证混合料配比的科学性与合理性，妥善完成压实工序。
3.5接缝技术
沥青路面接缝，通常是指公路路面在建设过程中对于不同路段接壤部位进行处理的施工过程，它直接影响到路面的平整度，而这个位置往往也是路面出现塌陷等问题的路段。路面接缝主要有两种方式：纵向接缝和横向接缝。纵向接缝是借助机器对已经形成的冷热料层进行碾压，让冷热层紧密结合：横向接缝在纵向接缝之后，机器沿着成型的路幅进行碾压。而在接缝过程中，首先要做的是将摊铺的混合料内留适当的位置，对于这些位置，没必要进行压实处理，因此产生的重叠部分，在之后应用相应的接缝方式进行跨接碾压，以此消除缝隙。
4结束语
综上所述，随着市场经济发展，我国加强了对基础设施的建设，给道路建设行业的发展提供了巨大的机遇与挑战，人们对道路的施工质量提出了更高的要求。因此，施工单位在施工过程中必须根据施工现场的实际情况和需求，制定更加科学施工方案和计划。在沥青路面施工时，一定要做好前期准备，严格把控施工过程中各个环节的施工质量，有效保障整个路面项目的施工质量，增加道路使用年限，从而保证人们的生命财产安全，促进道路施工行业的健康长久发展。
参考文献
[1]刘承增.公路工程沥青路面施工关键技术研究[J].江西建材，2015（13）：180.
[2]张磊.高速公路沥青路面施工关键技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015（18）.