略论近代日本对中国东北地区铁路投资及影响（1905-1931）

论文题目: 略论近代日本对中国东北地区铁路投资及影响（1905-1931）

论文类型: 硕士论文

论文专业: 中国近现代史

作者: 尹英杰

导师: 高乐才

关键词: 日本,中国东北,铁路,投资

文献来源: 东北师范大学

发表年度: 2005

论文摘要: 铁路是工业革命的产物,它的发展变化是与人类社会的发展变化相适应的。铁路的建筑本身是经济行为,但是在半殖民地的旧中国,铁路却成帝国主义争夺霸权、扩张势力的表征。本文以近代日本对中国东北地区铁路投资及影响为题,一方面,铁路投资是这一时期日本对华投资的重要部门,不仅仅满足了日本资本主义发展中资本追求利润最大化的愿望,而且又以铁路为先导,推动着“满蒙政策”的实现,具有学术研究的价值。另一方面,在我国现今的经济建设中,引进外资仍然是我国解决资金短缺,缓解紧张状况的重要途径之一,因此对这一课题的研究又具有现实意义。为此,本文拟在占有大量详实史料的基础上,采用系统分析法、归纳推理法,运用投资学的原理,对这一具有重要价值的问题进行尝试性探讨。本文正文由三部分组成:第一部分,日本对中国东北地区铁路投资的历史动因。主要从日本资本主义发展需要、“满蒙政策”的推动、铁路在帝国主义争夺中的特殊地位三个方面分析日本投资东北铁路的原因。第二部分,日本对中国东北地区铁路的投资。以独资经营、贷款兴办、中日合办三种形式介绍日本对中国东北铁路的投资。第三部分,日本在中国东北地区铁路投资产生的影响。从正、反两方面评价了投资铁路对东北地区产生的影响,不仅加深了东北的半殖民地化,客观上也推动了东北近代化的进程。总之,本文通过对日本对中国东北铁路投资及影响的研究,尝试从经济学的角度去分析历史问题,争取在日本对中国东北铁路投资的研究方面有所贡献。

论文目录:

中文摘要

英文摘要

引言

一、日本对中国东北地区铁路投资的历史动因

（一）日本资本主义发展的需要

（二） “满蒙政策”的推动

（三）帝国主义对铁路的激烈争夺

二、日本对中国东北地区铁路的投资

（一）独资经营的铁路――南满及安奉铁路

（二）贷款兴办的铁路――吉敦、洮昂、四洮、吉长铁路

（三）中日合办的铁路――天图、金福、溪碱铁路

三、日本对中国东北地区铁路投资的影响

（一）加强了对东北地区矿产资源的掠夺

（二）加深了对中国主权的侵犯

（三）推动了东北地区近代化的进程

结束语

参考文献

后记

发布时间: 2005-07-07

参考文献

[1].“门户开放”政策的实践[D]. 朱媛媛.武汉大学2018
[2].晚清东北社会治安研究[D]. 张学亮.东北师范大学2003
[3].试论近代东北地区动物资源与少数民族经济文化[D]. 马永欣.吉林大学2007
[4].近代东北荒地垦殖述略[D]. 陈楠.吉林大学2007
[5].晚清以来关内移民东北问题研究[D]. 郑伟.南京师范大学2006
[6].日本侵略朝鲜半岛时期（1910-1945）中国东北地区的朝鲜人移民研究[D]. 许银珠.吉林大学2010
[7].《山海经》中的东北古族[D]. 孙诺.东北师范大学2013
[8].试论中国东北地区朝鲜人入中国国籍与朝鲜民族独立运动[D]. 梁月华.延边大学2014
[9].近代中国东北地区与日本贸易研究（1871-1931）[D]. 张莉莉.东北师范大学2005
[10].元代东北民族研究[D]. 刘荣.中央民族大学2011

略论近代日本对中国东北地区铁路投资及影响（1905-1931）

猜你喜欢