论文题目: 10kV铁路自闭贯通线路故障测距方法研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 电力系统及其自动化
作者: 蔡玉梅
导师: 何正友
关键词: 自闭贯通线,故障测距,阻抗法,行波法,小波变换,注入法
文献来源: 西南交通大学
发表年度: 2005
论文摘要: 自动闭塞和电力贯通线路为铁路沿线自动闭塞信号及车站负荷等提供电源。为了保证铁路运输安全,对自闭贯通线的可靠性和故障快速排除的要求很高,如产生供电中断,将会导致自动闭塞信号混乱,影响铁路的正常运输,严重时将会造成重大生命财产损失。因此,为了避免事故进一步扩大,提高配电网的安全、可靠、经济运行,必须尽快找到故障点并排除故障,进行故障测距或定位直接提供了故障点的信息,有利于尽早排除故障。随着铁路供电可靠性要求及自动化水平的提高,自闭贯通线路的故障测距与定位变得日益重要。 本论文在研究自闭贯通线的特点及其故障定位的研究现状,以及各种故障测距/定位方法原理的基础上,对各种测距/定位方法在自闭贯通线中的适应性进行了分析。 建立了基于PSCAD/EMTDC的自闭贯通线仿真模型,分析了自闭贯通线发生单相接地故障时的特征,指出其故障测距/定位的难点;仿真结果表明所建模型正确,能真实地反映系统特性。 将阻抗法应用于自闭贯通线故障测距,对过渡电阻不同时发生单相接地故障进行了仿真分析,利用线路两端测量阻抗值来削减过渡电阻的影响。仿真表明,利用两端电气量来进行故障测距在一定程度上削减了过渡电阻的影响,可粗略实现故障测距,但测距精度较低。 将行波法应用于自闭贯通线的故障测距,研究分析了行波法在自闭贯通线测距中应用的特殊性,即自闭贯通线运行方式、线路结构、负荷、过渡电阻的影响,提出用电流行波线模分量和零模分量相结合的方法识别故障点反射波和对端反射波;对架空线和电缆混合线发生单相接地故障进行了仿真分析,发现故障发生在不同的位置有明显不同的特征,可以判断故障位置。但未考虑噪声和电流互感器精度的问题。 最后,通过借鉴传感器网络的组网特性及容错机制,给出了一
论文目录:
第1章 绪论
1．1 自闭贯通线路特点
1．2 自闭贯通线路故障定位的意义及研究现状
1．3 各种测距/定位方法的适应性分析
1．3．1 阻抗法及其适应性分析
1．3．2 行波法及其适应性分析
1．3．3 “S注入法”及其适应性分析
1．3．4 智能法及其适应性分析
1．3．5 故障区段查找法及其适应性分析
1．4 本论文所作的工作
第2章 基于 PSCAD/EMTDC的系统建模与仿真
2．1 PSCAD/EMTDC简介
2．2 基于 PSCAD/EMTDC的建模方法
2．3 自闭贯通线系统建模与仿真
2．3．1 自闭贯通线系统模型
2．3．2 部分仿真结果及分析
第3章 阻抗法
3．1 阻抗法原理及接入量的选择
3．1．1 阻抗法原理
3．1．2 测量阻抗接入量的选择
3．2 仿真分析
3．3 本章小结
第4章 行波故障测距在自闭贯通线的适应性研究
4．1 行波故障测距的原理及应用
4．1．1 行波法的提出及发展
4．1．2 行波测距法的原理
4．2 基于小波变换模极大值的行波测距法原理
4．2．1 基于小波变换模极大值的行波测距原理
4．2．2 模量变换原理
4．3 行波法在自闭贯通输电线路测距中的适应性
4．3．1 反射波的识别分析
4．3．2 混合接线的影响分析
4．3．3 站间信号接入点的影响分析
4．4 仿真分析
4．4．1 架空线线路模型
4．4．2 混合线线路模型
4．4．3 站间负荷的影响
4．4．4 过渡电阻的影响
4．4．5 行波法测距实现过程
4．5 基于 MATLAB GUI的行波法测距试验演示系统
4．6 本章小结
第5章 一种基于注入法的自闭/贯通线故障定位系统方案
5．1 “S注入法”的故障定位系统原理及应用
5．1．1 “S注入法”接地故障测距原理
5．1．2 “S注入法”接地故障定位原理
5．2 基于注入法的自闭贯通线故障定位系统
5．2．1 传感器网络组成及特点
5．2．2 系统组成
5．2．3 系统工作原理
5．3 需解决的问题及关键技术
5．4 应用前景
结论
致谢
参考文献
作者简介及攻读硕士学位期间发表的论文
发布时间: 2005-08-16
参考文献
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