宿州市路兴公路工程监理咨询有限责任公司安徽宿州234000
摘要：伴随我国公路网的快速延伸，山区等复杂地区的公路建设项目数量越来越多，而且路基的开挖、填筑深度也在不断增大，很多公路的路基正大量使用开挖得到的石方。迄今为止，已经有许多地区在高等级公路工程当中使用填石路基施工技术，尽管制定了一系列措施，对工艺方法及质量控制实施了深入的探究，取得一定经验，但大部分仍处在定性阶段，仍需进一步研究实践。
关键词：公路施工；填石；路基；施工技术
导言：在社会经济快速发展的今天，公路建设的发展也进入到了一个快速发展的阶段，与人们的生活息息相关。公路建设的发展与社会的进步有着很大的影响，但是在公路建设中，还存在着很多的问题，直接影响着公路的整体施工质量。填石路基的施工是公路施工中非常关键的一个环节，为了确保公路的整体施工质量，就需要做好路基的施工，在施工中合理的运用填石路基施工技术。
1公路施工中填石路基施工技术的作用
保证公路工程质量是施工单位的重要目标和追求，只有确保工程质量，才能预防质量问题发生，使其有效承受行车荷载，避免裂缝、坑槽、沉陷等问题发生，实现对工程质量的有效控制。对填石路基施工来说，加强质量控制也是不可忽视的工作，其重要作用表现在以下几点。
1.1推动相关技术运用，延长公路工程使用寿命
延长填石路基工程使用寿命，促进其作用充分发挥，这也是工程建设的重要任务。但在项目施工中，一些施工人员不注重加强工程质量控制，施工技术没有得到严格落实，难以保障工程建设效果。为弥补这些不足，应该制定工程质量控制目标，确保原材料质量，加强填石路基碾压质量控制，保障路基压实度。并对出现的质量问题及时修复，确保填石路基工程质量提升。进而有利于预防质量缺陷发生，延长公路工程使用寿命，满足车辆通行需要。
1.2完善施工技术，提高填石路基工程质量与效益
落实施工技术措施，保证工程质量，这是填石路基工程建设的重要内容。如果技术措施不恰当，质量管理不到位，则不利于保证施工效果，容易导致质量事故发生，降低填石路基工程质量和效益。而施工单位和施工人员通过制定完善的施工技术，加强施工全过程控制，能顺利完成工程建设任务，预防压实度不够，路基下沉等问题发生，进而有利于确保公路工程建设质量和效益。
1.3提高施工技术水平，促进填石路基施工顺利进行
填石路基施工中，落实施工技术是关键与核心，也是质量控制过程中不可忽视的内容。如果施工单位经验不足，技术水平偏低，则不利于保证填石路基工程质量，容易导致质量缺陷发生。而采取措施加强质量控制，落实施工技术，能有效实现对质量问题的预防，推动工程建设顺利进行。并且对于存在的缺陷及时修复和处理，为填石路基工程建设创造条件。
2公路填石路基施工技术与质量要求
2.1填料方面
2.1.1路基所用填料的强度不能低于15MPa。易溶性岩石及膨胀岩石均不可在路基填筑工中使用，而盐化岩石、强风化石料及崩解性岩石不允许在路堤填筑施工中使用。
2.1.2填料最大粒径需控制在50cm以内，而且还不能超过66%层厚。在路床底部下方40cm的范围之内，所用填料的粒径应控制在15cm以内。路床所用填料的粒径必须在10cm以下。
2.2路基方面
路基的承载能力是提高路基使用性能及施工质量的重要前提，如果路基的承载能力较差，则会出现路堤失稳、坍塌与大沉降等实际问题，直接影响公路的正常、安全使用。考虑到路基承载能力所具有的重要作用，如果通过检查发现路基的承载能力无法满足要求，则要采取适当的措施进行处理。由于填石路基中的孔隙相对较大，所以水分十分容易从各个面进入到路基内部。而且填石路基还具有良好的渗透性，进入到其内部的水会渗入到基底当中。填石路基下方土质路基如果受到水的长时间浸泡，其承载能力会大幅减弱，对路堤整体稳定性造成影响。因此，在路基范围内，如果有地面水、地下水会对基底稳定性造成影响，则需针对路堤制定有效拦截或引排方案，比如在基底等处设置可靠的透水层，以免浸水影响地基。
2.3摊铺方面
路基摊铺主要有以下几种方式：渐进式、后退式、混合式。在高等级公路工程的填石路基施工中，常采用渐进式和分层填筑、碾压。在高等级公路中，填石路基的分层松铺厚度和其它普通公路不同，高等级公路一般为50cm以内，而普通公路为100cm以内。采用分层填筑的方法能防止细料进入下层，从而避免离析；还能充分利用已完成摊铺的层表面不断向前方推进填石，为大粒径填料寻找最佳位置提供足够的时间，对级配不好的填料实施摊铺，可以保证摊铺表面的平整度。
2.4压实方面
路基压实作为路基施工主要环节，其质量好坏会对公路使用寿命及整体质量造成直接影响。在山区公路中，填石路基主要处在两侧山体形成的夹沟地带。因填石路基具有独特的施工特征及要求，所用填料有很大的粒径，在工程性质方面存在一定差异，所以必须进行充分的压实，增强填料颗粒之间的挤密与嵌固作用，提升相接触填料颗粒之间的摩擦作用力，促使填料颗粒进行重新排列，继而达到大幅减小孔隙的目的。对高填方填石路基而言，应在使用功率较大的振动压实机进行碾压之后，即便沉降差可以达到设计要求的2mm之内，但路基填料中的颗粒空隙比仍然很大，施工后依然无法避免沉降的发生，所以对于高填方段的填石路基，应尽量选取冲击碾压的压实方式。在冲击碾压过程中，土体会受到低频、高幅的持续冲击与碾压，继而产生一定不断向地下传播的冲击波，具备地震作用特征，可促使石块发生蠕动，减小相邻石块之间的空隙，提升路基整体压实度，增加强度及稳定性，最终起到减小沉降的作用，保证路基施工质量。除此之外，由于受到山区地形地势等复杂条件的限制与影响，部分填石路基段的长度较小，无法使用冲击式碾压机械设备进行施工。基于此，建议凡长度在80m以内的高填方段填石路基，应使用强夯法进行施工。通过有效的强夯处理，能在最大限度上减小路基填料之间存在的空隙，使路基的压实度在原有基础上再提高5%左右。而强夯施工虽然作用深度较大，但工期往往较长，且成本高昂，所以对每一个填筑层都采用强夯法进行处理是不现实的，故建议按5~6m的填筑高度为度实施一次强夯施工，这样可以在合理的投入基础上，实现最佳的处理效果。
2.5压实度检测方面
在路基施工现场所用的填料压实度检测方式应与工程特征良好适应，且满足简单快速与容易操作的要求。从实际应用效果方面看，路基沉降差的控制最具简单可行的特点，是山区公路填石路基首选压实度检测方式。但它的应用必须和工艺管理相互结合，只有达到良好的配合状态才能满足质量要求。
3填石路基施工技术的控制
在公路施工中，填石路基的施工是非常关键的一部分，为了保证公路的整体施工质量，就需要控制好填石路基的施工技术。
3.1路基的处理工作
在开展公路路基的施工时，应该提前将地面表层的植物与杂物清除干净，确保路基基底符合施工的要求。在进行耕植地段的表土清理时，应该清理到表层以下150mm的范围内，并且填平表面存在的坑洞，将其进行压实。
3.2石质地基的控制
在控制石质路基的施工时，需要确保施工的操作按照相关的规范进行，主要依据的为石质路基的施工规范，这样能够有效防治路基整体质量受到不合理、不规范操作方式的影响。除此之外，还应该对施工技术进行严格的监控并建立一个完善的监控系统，从而确保石质路基能够科学、规范的进行施工。在进行特殊路面的施工时，应该正确的确定特殊路面的位置，避免公路路基的填石施工受到特殊地形的干扰，从而降低公路填石路基的施工质量。为了确保公路填石路基的稳定性，就需要采用有效的处理方式对其进行处理。
3.3对路基承载力的控制
对路基的承载力进行规范化的测试是非常重要的，这项工作需要在路基施工开始前进行。公路路基对填石均匀程度、强度要求等都需要与路堤设施的设置相符合，这样才能够保证地基的承载能力满足设计的需要。在对路基承载力进行控制时，需要采用有效的控制方法并科学合理测试路基的承载力。通常情况下，路基的承载力与填石路基的填筑高度有着一定的联系，填石路基的填筑高度超过20m时，应该在岩石基面上进行路基填筑。当填石路基的填筑高度在10~20m时，应该保证地基承载力高于200kPa。当填石路基的高度小于10m时，应该控制填石路基的承载力在150kPa左右。
结束语
公路是交通系统中最重要的组成部分，直接关系到其周边地区的交通出行和经济发展，因此，在对公路进行施工的过程中需要严格控制公路的施工质量。填石路基施工是公路施工中最常见的一种施工技术，也直接关系到公路施工质量，因此，在其应用过程中，需要明确其施工工艺，了解施工要点，严格控制其施工质量，进而确保整个公路的施工质量。
参考文献
［1］谢裕．刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用［J］．科技资讯，2013，(31)．
［2］李龙江．探讨公路施工中填石路基施工技术的应用［J］．黑龙江交通科技，2013，(10)．