论文摘要
在追尾碰撞中轻型车辆驾驶员相对于大型车辆具有较高的死亡率这是由于车辆具有不同的碰撞相容性造成的,碰撞相容性的不同主要取决于车辆自身的特性,车身重量,前部刚度和外形,这是影响车辆碰撞相容性的重要因素。本文从实车实验和仿真数据方面探讨碰了撞相容性在追尾碰撞中所起的重要作用,并通过仿真分析对追尾碰撞相容性的改进做出了研究。首先,我们采取了小桥车与中型货车的追尾碰撞实验。我们以法规为基础对实验场地,实验车辆,实验数据采集设备等做好一系列的前期准备工作,实验过程控制合理,取得了预想的实验结果和数据。通过分析实车实验数据,我们能够了解到轻型桥车对中型货车追尾的全过程,主要包括两车的损伤程度和人员的伤害数值。其次,利用三维建模和运动仿真功能对尾部碰撞实验做出了一系列研究分析,通过仿真实验的数据与实车实验的数据的比较,证明了仿真模型与实车碰撞实验的一致性。最后,从质量,几何尺寸和材料刚度三个方面进行考虑,即分别从前后车辆的质量比,后下部防撞装置高度以及货车对应轿车刚度三个方面进行分析仿真,对尾部碰撞的相容性进行研究。本文阐述了汽车碰撞相容性的概念和研究目的,通过在实车实验的基础上进行建模,对追尾碰撞事故做出了一系列仿真分析,希望得出一种能改善车辆相容性的方法,既能有效保护追尾轿车及其乘员安全,也可以减轻事故中货车车内乘员由于挥鞭效应带来的伤害,有较大的实用意义和理论意义。