SGMW精益生产物流系统设计

论文摘要

随着经济全球化浪潮发展迅猛,我国汽车市场的快速成长,汽车制造企业的经营与管理环境正日益发生着巨大的变化。汽车物流业一直以来都被国际物流同行公认为最复杂、最专业化的物流领域。在汽车生产过程的零部件物流,由于涉及供应商分布广和零部件数量品种较多等因素,运作控制难度比较大；因此,学习先进的管理模式,持续提升管理水平,降低零部件物流成本,是一项比较具有现实意义的研究课题。本文通过研究比较分析国内外汽车制造企业零部件供应物流模式的不同特点,借鉴国外先进汽车制造企业的经验,针对国内汽车行业零部件物流运作方式存在的差距,结合目前实际状况,设计出一套适合上汽通用五菱汽车股份有限公司的物流运作方案。该方案的重点在于通过引入专业化的第三方物流公司来负责零部件入厂物流一体化运作,并注重加强物流信息管理系统的建设和物流配送的优化；建立入厂物流方式及供应响应标准,推行包装的标准化与循环使用。最后通过上汽通用五菱汽车股份有限公司循环取货的应用案例,对比证明方案效果。本文希望能为上汽通用五菱汽车股份有限公司以及国内的汽车制造企业推行并建立精益生产物流系统,实现物流信息的系统集成并共享,有效降低零部件物流运作成本及提升效率,从而促进并提高企业核心竞争力提供有益的参考意见。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及研究意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究意义
• 1.3 研究思路、方法及内容
• 1.3.1 研究思路
• 1.3.2 研究方法
• 1.3.3 研究内容与章节安排
• 2 物流相关理论及研究成果
• 2.1 汽车物流相关概念
• 2.1.1 传统的物流概念
• 2.1.2 现代物流概念
• 2.1.3 精益物流及其它相关概念
• 2.1.4 汽车物流的概念及类型
• 2.2 汽车零部件物流研究成果
• 2.2.1 汽车零部件物流影响因素的研究成果
• 2.2.2 汽车零部件物流运作模式的研究成果
• 3 汽车零部件物流模式现状分析
• 3.1 国内汽车制造企业零部件物流状况分析
• 3.1.1 国内汽车制造企业零部件物流运作现状
• 3.1.2 国内汽车制造企业零部件物流现行模式
• 3.2 国外汽车制造企业零部件供应物流状况分析
• 3.2.1 国外汽车制造企业零部件物流运作现状
• 3.2.2 国外汽车制造企业零部件物流现行模式
• 3.3 自营物流和第三方物流模式对比分析
• 3.3.1 国内汽车制造企业自营物流的缺陷分析
• 3.3.2 国外汽车制造企业第三方物流一体化运作的借鉴
• 4 SGMW精益生产物流运作模式选择
• 4.1 SGMW零部件物流运作模式现状分析
• 4.1.1 SGMW零部件物流现状
• 4.1.2 SGMW零部件供应物流存在的问题
• 4.2 SGMW零部件精益生产物流问题的解决思路
• 4.2.1 实施第三方物流一体化运作的必要性
• 4.2.2 实施第三方物流一体化运作的可行性
• 5 SGMW一体化精益生产物流方案设计
• 5.1 方案设计的目标
• 5.2 第三方物流的引入
• 5.3 物流中心的设立
• 5.3.1 物流中心的作用
• 5.3.2 物流中心及缓冲库的设立
• 5.4 物流管理信息系统的建立
• 5.4.1 电子数据信息系统
• 5.4.2 物流信息自动识别系统
• 5.4.3 物流信息管理追踪系统
• 5.5 入厂物流方式及供应频率的选择应用
• 5.5.1 台车物流
• 5.5.2 飞翼车物流
• 5.5.3 集装箱物流
• 5.6 流水线零部件精益生产JIT配送方式应用
• 5.6.1 看板拉动方式
• 5.6.2 排序配送方式
• 5.6.3 SPS成套配送方式
• 5.7 物流包装的标准化与循环使用
• 5.7.1 标准化包装应用的优势
• 5.7.2 包装标准的统一
• 5.7.3 标准包装的循环使用
• 5.8 物流Milk Run循环取货路线选择
• 6 SGMW零部件Milk Run循环取货物流方案设计
• 6.1 Milk Run循环取货模式的建立
• 6.1.1 循环取货的方式
• 6.1.2 循环取货的流程
• 6.2 Milk Run循环取货的路线设计
• 6.2.1 循环取货的路线网络的建立
• 6.2.2 循环取货的装载率的优化
• 6.3 Milk Run循环取货的应用
• 6.3.1 循环取货的应用实例
• 6.3.2 Milk Run效果比较
• 6.3.3 循环取货的应用问题分析
• 7 结束语
• 7.1 总结
• 7.2 未来的工作
• 致谢
• 参考文献