广巴公路沿线路面面层材料适用性研究

论文摘要

辉长岩和闪长岩类集料具有较高的强度、较好的耐磨性能和抗磨光性能,均适合做公路路面面层,尤其是路面磨耗层所需材料。以往四川省修建高速公路路面面层普遍选用的材料为玄武岩,而在四川省境内只有峨眉山处有玄武岩,且该处的玄武岩的物理力学性能良好,集料技术指标良好。而广元至巴中高速公路沿线广泛分布有辉长岩、闪长岩,且储量较丰富。因此,论文就广巴路沿线的辉长岩应用于路面面层的适用性进行研究。论文通过对广巴路沿线的辉长岩、闪长岩石料的调查,以及对辉长岩、闪长岩岩石性能、集料性能的研究得出了辉长岩、闪长岩岩石的各项性能(除粘附性外)均符合规范要求,通过辉长岩沥青混合料路用性能的研究,得出了辉长岩沥青混合料的浸水残留稳定度、高温稳定度、表面构造深度是满足规范要求的,其冻融劈裂、低温弯曲不能满足规范要求,通过对其水稳性不足进行改善提高措施研究,得出经掺加抗剥落剂和消石灰后辉长岩沥青混合料的水稳性能得到很大提高,且高温稳定性能也随之提高。从而论证了广巴高速公路沿线的辉长岩可以作为路面面层材料。采用辉长岩作为广巴路路面材料,可以节约建设成本,带动当地经济的发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 我国公路的发展
• 1.2 课题依托项目和项目研究意义
• 1.2.1 课题依托项目
• 1.2.2 项目研究意义
• 1.3 国内研究现状及存在问题
• 1.3.1 国内研究现状
• 1.3.2 存在问题
• 1.4 论文主要研究内容
• 1.5 论文研究方案
• 第二章 辉长岩、闪长岩岩石性质研究
• 2.1 辉长岩和闪长岩岩石化学性质研究
• 2.1.1 辉长岩和闪长岩介绍
• 2.1.2 辉长岩和闪长岩岩性分析
• 2.2 辉长岩和闪长岩岩石性质研究
• 2.2.1 岩石单轴强度试验
• 2.2.2 岩石抗冻性试验
• 2.2.3 岩石坚固性试验
• 2.3 石料高温稳定性试验
• 2.4 本章小结
• 第三章 辉长岩和闪长岩集料性能研究及其他原材料性质
• 3.1 广巴路调研时辉长岩集料性能研究
• 3.2 辉长岩和闪长岩集料室内研究
• 3.3 其他原材料性质
• 3.3.1 沥青材料性质
• 3.3.2 矿粉性质
• 3.3.3 砂子性质
• 3.4 本章小结
• 第四章 辉长岩沥青混合料基本路用性能研究
• 4.1 正源镇辉长岩沥青混合料级配筛选
• 4.1.1 细集料选用正源镇辉长岩集料
• 4.1.2 细集料选用老城料场生产的石灰岩石屑
• 4.2 各级配最佳油石比的确定
• 4.2.1 级配1 最佳油石比的确定
• 4.2.2 级配2 最佳油石比的确定
• 4.2.3 级配3 最佳油石比的确定
• 4.3 辉长岩沥青混合料基本路用性能试验研究
• 4.3.1 各级配沥青混合料浸水马歇尔试验结果
• 4.3.2 各级配沥青混合料冻融劈裂试验结果
• 4.3.3 各级配沥青混合料车辙试验结果
• 4.3.4 各级配沥青混合料低温弯曲试验结果
• 4.3.5 各级配沥青混合料表面构造深度试验结果
• 4.4 本章小结
• 第五章 提高辉长岩沥青混合料水稳性能措施研究
• 5.1 有关水损坏的作用机理
• 5.1.1 水损害作用机理
• 5.1.2 粗集料与沥青粘附性机理分析
• 5.1.3 沥青膜剥离机理
• 5.2 水损害解决办法
• 5.3 加抗剥落剂改善辉长岩沥青混合料水稳性研究
• 5.3.1 加抗剥落剂后沥青与正源镇辉长岩矿料粘附性研究
• 5.3.2 抗剥落剂的选用
• 5.3.3 加抗剥落剂后各级配最佳油石比的确定
• 5.3.4 辉长岩沥青混合料加抗剥落剂后水稳性能试验研究
• 5.4 用部分消石灰代替部分矿粉改善水稳性研究
• 5.4.1 消石灰提高粘附性机理
• 5.4.2 加消石灰后各级配的最佳油石比的确定
• 5.4.3 辉长岩沥青混合料使用消石灰后水稳性能试验研究
• 5.5 辉长岩沥青混合料掺加外加剂后水稳数据对比
• 5.5.1 辉长岩沥青混合料掺外加剂后残留稳定度数据对比分析
• 5.5.2 辉长岩沥青混合料掺外加剂冻融劈裂数据对比
• 5.6 本章小结
• 第六章 粘附剂对辉长岩沥青混合料高温稳定性影响研究
• 6.1 车辙形成机理
• 6.2 沥青混合料高温稳定性的影响因素
• 6.3 粘附剂对辉长岩沥青混合料高温稳定性影响研究
• 6.4 本章小结
• 论文主要结论及进一步研究计划
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢