紧凑重频Tesla变压器型吉瓦脉冲发生器

紧凑重频Tesla变压器型吉瓦脉冲发生器

论文摘要

国防和工业应用的需要推动脉冲功率技术向高平均功率和紧凑化的方向发展。紧凑重频Tesla变压器型脉冲发生器是该方向发展的重要内容之一,在国内外受到了广泛关注。本文通过对紧凑Tesla变压器、吹气式火花隙开关和初级能源三个关键子系统进行理论分析、工程设计和实验研究,完整地提出了该类型脉冲发生器设计的方法和步骤,并研制出一台紧凑重频GW级脉冲发生器。本文的研究成果为紧凑重频脉冲发生器的应用研究奠定了坚实的基础,对于紧凑重频脉冲发生器的研制具有重要的指导意义。论文的研究内容主要包括以下几个方面:1.提出了紧凑重频Tesla变压器设计的完整的方法和步骤。对Tesla变压器的三种解析理论进行分析,结果发现大耦合系数近似理论最为适合设计使用。运用此近似理论,系统提出了紧凑重频Tesla变压器的设计方法和流程图,根据输出需求设计出内嵌于同轴脉冲形成线(pulse forming line, PFL)的紧凑Tesla变压器,耦合系数达0.9。运用电磁场理论和电网络模型对次级线圈电压分布进行了分析,结果表明,锥形次级线圈电压随线圈所在处的半径近似成线性分布,此分布与同轴PFL内电压分布基本一致。对研制出的Tesla变压器进行了测试,结果表明实测值与设计值吻合。Tesla变压器对PFL的充电实验表明,在单脉冲和重频50 pps两种情形下,PFL峰值充电电压分别为380 kV和300 kV。特别地,对PFL充电极限进行了探讨,发现PFL在偶发单次击穿后可恢复,出现的PFL偶发脉冲击穿现象不影响后续脉冲的运行。另外,对油介质同轴PFL加压耐击穿效应进行了实验研究,油介质PFL击穿场强随着油静压近似以1/8次幂的关系而增加,加压提高液体介质耐击穿能力的重要原因是抑制气泡的形成。2.对施加气压和风速提高火花隙开关重频运行性能进行了系统的实验研究。运用设计的火花隙开关,在加压条件下对火花隙开关重频运行性能进行实验研究,得到结论如下:在2.0 MPa的气压范围内,脉冲数目增加时,击穿电压及其不稳定度(RMS)减小,在脉冲数达到50个以上时趋于稳定;重复频率增加时,不稳定度增加。特别地,当重复频率小于50 pps时,不稳定度小于5%,不需要吹气,从而减轻了系统的体积和重量;当重复频率大于100 pps时,不稳定度超过10%,需要吹气来提高重频运行性能。对吹气提高火花隙开关重频运行性能进行了实验研究,得到结论如下:火花隙开关重频运行存在最佳吹气速度,且最佳吹气速度与重复频率之间满足线性关系,其关系可由实验确定;在优化吹气速度条件下,当气压处于0.7~1.5 MPa范围时,火花隙开关击穿电压的不稳定度小于3%;在2.0 MPa的压强范围内,该火花隙开关可稳定工作至重复频率300 pps、击穿电压400 kV。3.对初级能源重频运行的电压稳定性进行了系统的理论分析并经实验证实。在重频运行模式下,推导了相邻脉冲间初级电容上初始电压的递推关系,得到了稳定运行状态下初级电容上初始电压满足的方程,给出了由非稳定状态向稳定状态过渡时间的计算方法,讨论了充电晶闸管导通时间不依赖于火花隙主开关击穿电压的条件。根据以上理论,研制出可1000 pps稳定运行的初级能源,实验结果得到:在选择适当充电晶闸管导通时间的条件下,脉冲发生器可以重频稳定运行,且可以从第一个脉冲开始就可达到稳定状态。4.研制出紧凑重频脉冲发生器。将三个子系统联合,研制出了直径0.2 m、长度1.0 m、重量90 kg的紧凑重频脉冲发生器。在100Ω负载下进行了实验研究,结果表明:该脉冲发生器单脉冲运行最高输出电压为330 kV,同时脉宽(FWHM)7 ns、上升沿2 ns;在重复频率40 pps和100 pps下连续运行300个脉冲,输出电压分别为310 kV和300 kV,不稳定度分别为5%和10%,以上均未采取风机吹气系统。该脉冲发生器峰值功率约1 GW,平均功率0.7 kW,平均功率密度22 kW/m3。此种类型和性能的发生器在国内尚未见报道。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第一章 绪论
  • 1.1 高功率脉冲技术
  • 1.2 SINUS 加速器和RADAN 脉冲发生器综述
  • 1.2.1 SINUS 加速器综述
  • 1.2.2 RADAN 脉冲发生器综述
  • 1.2.3 国内紧凑重频脉冲发生器研究简介
  • 1.2.4 小结
  • 1.3 课题研究的意义及主要内容
  • 1.3.1 课题研究的意义
  • 1.3.2 论文的主要内容
  • 第二章 紧凑重频Tesla 变压器研究
  • 2.1 紧凑Tesla 变压器的理论
  • 2.2 紧凑重频Tesla 变压器的设计
  • 2.3 紧凑重频Tesla 变压器线圈和磁芯的研制
  • 2.3.1 次级线圈电压分布的理论分析
  • 2.3.2 磁芯涡流的计算
  • 2.3.3 Tesla 变压器绝缘和通流的设计
  • 2.3.4 磁芯和次级线圈的制作
  • 2.3.5 Tesla 变压器的组装
  • 2.3.6 小结
  • 2.4 紧凑重频Tesla 变压器参数的测试
  • 2.4.1 耦合性能的测试
  • 2.4.2 低电压回路下参数的测量
  • 2.4.3 低电压充电的实验测试
  • 2.4.4 小结
  • 2.5 紧凑重频Tesla 变压器充电的实验研究
  • 2.5.1 单脉冲充电的实验研究
  • 2.5.2 重频充电的实验研究
  • 2.5.3 小结
  • 2.6 液体介质加压耐击穿效应的实验研究
  • 2.6.1 变压器油加压耐击穿效应的实验研究
  • 2.6.2 常见液体介质加压耐击穿效应的比较和分析讨论
  • 2.6.3 小结
  • 2.7 总结
  • 第三章 紧凑吹气式火花隙开关研究
  • 3.1 火花隙主开关的设计
  • 3.1.1 重频运行开关的比较和选取
  • 3.1.2 火花隙主开关的技术指标
  • 3.1.3 火花隙主开关的几何结构和尺寸
  • 3.1.4 风机吹气系统的设计
  • 3.1.5 小结
  • 3.2 火花隙开关和风机吹气系统的实验测试
  • 3.2.1 火花隙开关击穿电压的实验测试
  • 3.2.2 风机吹气系统的气流速度测试
  • 3.2.3 小结
  • 3.3 火花隙开关重频运行的实验研究
  • 3.3.1 加压对火花隙开关重频运行影响的实验研究
  • 3.3.2 吹气对火花隙开关重频运行影响的实验研究
  • 3.3.3 小结
  • 3.4 总结
  • 第四章 重频初级能源研究
  • 4.1 重频运行稳定性的理论分析
  • 4.1.1 重频运行的工作时序
  • 4.1.2 初级电容初始电压的递推关系式
  • 4.1.3 重频稳定运行的条件
  • 4.1.4 稳定运行状态的建立过程
  • 4.1.5 重频稳定运行的稳压措施
  • 4.1.6 小结
  • 4.2 重频初级能源的设计
  • 4.2.1 功率电路元器件的选取
  • 4.2.2 智能控制系统的设计与实现
  • 4.2.3 研制的初级能源
  • 4.2.4 小结
  • 4.3 重频初级能源的实验研究
  • 4.4 总结
  • 第五章 紧凑重频脉冲发生器实验研究
  • 5.1 紧凑重频脉冲发生器的组成
  • 5.2 测量系统的设计
  • 5.2.1 伞状电容分压器的设计
  • 5.2.2 电容分压器的标定
  • 5.2.3 测量问题的解决
  • 5.2.4 小结
  • 5.3 紧凑脉冲发生器重频运行的实验调试
  • 5.4 紧凑重频脉冲发生器的实验研究
  • 5.4.1 单脉冲运行的实验研究
  • 5.4.2 重频运行的实验研究
  • 5.4.3 小结
  • 5.5 总结
  • 第六章 总结与展望
  • 6.1 主要工作及结果
  • 6.1.1 紧凑重频Tesla 变压器研究
  • 6.1.2 紧凑吹气式火花隙开关研究
  • 6.1.3 重频初级能源研究
  • 6.1.4 紧凑重频脉冲发生器实验研究
  • 6.2 主要创新点
  • 6.3 今后工作展望
  • 致谢
  • 攻读博士学位期间取得的学术成果
  • 附录A 符号表
  • 参考文献
  • 相关论文文献

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