导读:本文包含了交通网络分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市交通,单向交通网络,运行效率,数据包络分析
交通网络分析论文文献综述
王羽尘,刘宇航,白莹佳[1]（2019）在《基于数据包络分析的单向交通网络运行效率评价》一文中研究指出为了缓解交通拥堵和提高单向交通网络的运行效率,建立了基于数据包络分析法的评价模型并对其影响因素进行分析。首先确定了单向交通网络的运行效率评价指标,然后将路网结构和路网运行状况分别作为输入与输出变量建立了评价模型,选择路网级配水平、非直线系数、路网密度等指标作为投入指标层,路网平均饱和度和车辆绕行时间作为产出指标层。基于该运行效率评价模型对南京市某街区的单向交通网络运行效率进行分析,发现所提供的组织方案可实现该路网运行效率最优。最后,通过Vissim数据显示功能对评价模型的有效性进行了验证。案例研究结果表明,采用Z形和C形走向的交通组织方案可使模型的运行效率达到最佳;适当提高支路网密度可使区域单向交通组织得以有效优化。(本文来源于《交通运输研究》期刊2019年04期）
吴佳益,徐开俊,杨泳[2]（2019）在《基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析》一文中研究指出针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整,对空中交通网络节点分布密度融合程度进行跟踪控制,以节点区域覆盖度为约束条件对信息状态向量进行预测,根据控制节点密度函数计算空中交通网络的覆盖能力,通过能量均衡控制方法完成空中交通网络节点的最优部署,实现空中交通网络脆弱性分析.仿真测试结果表明,与传统方法相比,所提方法能提高空中交通网络节点覆盖度,改善网络的通信覆盖性能.(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2019年06期）
胡鹏,李军[3]（2019）在《19世纪京津冀地区的交通网络与粮食贸易线路——基于理论层面的量化和统计分析》一文中研究指出根据《钦定大清会典事例》中的驿道和铺道信息以及《中国省别全志·直隶省》中的水路运道信息,考察19世纪京津冀地区的水陆交通网络。在此基础上,结合《钦定户部则例》中的运输成本信息与"清代粮价数据库"和《清代道光至宣统间粮价表》两套粮价数据资料,分析19世纪京津冀地区的粮食运输成本与贸易线路。分析结果显示:第一,19世纪的京津冀地区已经形成了比较完善的交通网络;第二,在传统交通技术水平下,水路交通条件是制约中程(府间)粮食贸易的主要因素,且直接影响了19世纪京津冀地区的粮食贸易线路。(本文来源于《中国历史地理论丛》期刊2019年04期）
孙国道,曹帝胄,梁荣华[4]（2019）在《神经网络驱动的交通流量预测可视分析方法》一文中研究指出神经网络在交通流量预测领域内已经得到广泛运用,但是使用神经网络进行流量预测还存在下列问题:神经网络模型结果好坏依赖于输入数据的质量,网络训练的中间过程难以观察以及神经网络结构难以实时调整等。而可视分析技术适合用于数据过滤、挖掘和展示,因此在传统的基于神经网络的交通流量预测方法上结合可视分析技术可以帮助用户更高效地搭建神经网络。在数据层面,运用查询语句可视化技术可以对原始数据进行可视过滤和展示,从而帮助用户得到理想的训练数据。在神经网络结构方面,相对于传统的机器学习训练方法,结合可视分析技术的方法可以通过对神经网络结构和中间结果的可视分析,帮助用户观察神经网络训练过程,从而使得用户能够更好地调节神经网络参数,最终帮助用户探索合适的神经网络模型。(本文来源于《浙江工业大学学报》期刊2019年05期）
石鹏飞[5]（2019）在《基于Arcgis交通网络分析在城市规划选址中最短路径的应用》一文中研究指出在城市规划选址的过程中,经常会遇到选址地点离最近的商场、学校、医院有多远的问题,确定最短路径,哪里布点最合适。若直接通过直线距离来计算,并不能反应真实的情况。基于Arcgis的交通网格分析工具,可以让在城市规划选址的过程中,精确的计算两地点在现实路网上的交通距离和交通时间。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年25期）
魏猛,蔡浩田[6]（2019）在《沿海地区公路交通网络可靠性分析——以山东烟台市区公路网络为例》一文中研究指出在复杂网络理论的基础上对烟台市区公路网的可靠性进行了分析,进而得出现有公路网的可靠性。为提升烟台市区公路网结构的可靠性,建立复杂网络模型,运用网络密度、中间中心势、度数中心势统计特性指标,对所构建的拓扑结构进行定量分析。研究发现烟台市区公路网络发展不均、交通未有联动发展,同时部分道路等级设置不合理,对此提出加强各区道路连接强度、市区公路网络关键路段功能提升的建议,从而对滨海地区交通规划的提供较好的借鉴作用。(本文来源于《2019城市发展与规划论文集》期刊2019-08-27）
周雨桐[7]（2019）在《基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性分析研究综述》一文中研究指出随着城镇化的不断提高,城市交通拥堵问题日益突出,为提高出行效率,城市轨道交通被政府大力开展建设,其投资巨大且影响深远。论文就有关城市轨道交通网络可靠性方面展开研究,总结了目前研究成果、研究热点、研究的主要内容及研究意义并指出不足。(本文来源于《中小企业管理与科技(下旬刊)》期刊2019年08期）
刘红梅[8]（2019）在《城市综合交通网络监测与建设水平分析》一文中研究指出监测提取城市综合交通网络数据,并对监测成果进行质量检查;从交通辐射能力、交通发达度、交通完善度、交通出行便捷性等方面,选取路网长度、路网密度、人均拥有量、公交站点覆盖率、公交站点重复系数等指标,对城市综合交通网络建设水平进行了分析。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年04期）
刘春宏[9]（2019）在《基于历史数据的轨道交通网络大客流分级协同组织模型及算法分析》一文中研究指出通过大数据分析手段,对轨道交通历史客流数据进行分析可以发现,当客流相对稳定后,客流的时空分布具备一定的规律性,可以根据这些规律,找出大客流的协同组织方法,使得整个线网客流更加均衡。结合这一规律,建立基于历史数据的轨道交通网络大客流分级协同组织模型和算法,为运营管理者提供更多的客运组织决策依据。(本文来源于《交通世界》期刊2019年22期）
贾文峥,廖理明,刘悦,冯旭杰[10]（2019）在《城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究》一文中研究指出为更好满足乘客出行体验和发挥网络化运营效益,阐述了单线迭加型网络和需求指导型网络的形成过程与主要特征,分析了单线迭加型网络行车服务方面的主要问题和成因。从乘客出行服务和企业效益2个方面,提出城市轨道交通线网行车服务功能需求框架,从脆弱性、匹配性、安全性、灵活性、可靠度和互用性6个方面探讨实现途径。最后,以成都地铁线网为进行分析,为城市轨道交通网络化行车服务功能提供研究支撑。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2019年07期）
交通网络分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整,对空中交通网络节点分布密度融合程度进行跟踪控制,以节点区域覆盖度为约束条件对信息状态向量进行预测,根据控制节点密度函数计算空中交通网络的覆盖能力,通过能量均衡控制方法完成空中交通网络节点的最优部署,实现空中交通网络脆弱性分析.仿真测试结果表明,与传统方法相比,所提方法能提高空中交通网络节点覆盖度,改善网络的通信覆盖性能.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通网络分析论文参考文献
[1].王羽尘,刘宇航,白莹佳.基于数据包络分析的单向交通网络运行效率评价[J].交通运输研究.2019
[2].吴佳益,徐开俊,杨泳.基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析[J].沈阳工业大学学报.2019
[3].胡鹏,李军.19世纪京津冀地区的交通网络与粮食贸易线路——基于理论层面的量化和统计分析[J].中国历史地理论丛.2019
[4].孙国道,曹帝胄,梁荣华.神经网络驱动的交通流量预测可视分析方法[J].浙江工业大学学报.2019
[5].石鹏飞.基于Arcgis交通网络分析在城市规划选址中最短路径的应用[J].科技经济导刊.2019
[6].魏猛,蔡浩田.沿海地区公路交通网络可靠性分析——以山东烟台市区公路网络为例[C].2019城市发展与规划论文集.2019
[7].周雨桐.基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性分析研究综述[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2019
[8].刘红梅.城市综合交通网络监测与建设水平分析[J].山东交通科技.2019
[9].刘春宏.基于历史数据的轨道交通网络大客流分级协同组织模型及算法分析[J].交通世界.2019
[10].贾文峥,廖理明,刘悦,冯旭杰.城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究[J].铁道运输与经济.2019