纤维排水沥青混合料试验评价

论文摘要

伴随我国公路建设事业的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们对公路品质的要求越来越高,安全、舒适、环保和耐久备受更多关注。排水路面空隙率一般在15%～25%,具有雨天抗滑性能好、减少水雾、降低车噪、高温稳定性好等显著优点,在国内外得到了广泛的应用。但因大多采用高粘改性沥青(如TPS改性沥青),造价高,严重制约其推广应用。本文在分析排水沥青路面特性的基础上,以降低工程造价为目的,采用普通SBS改性沥青掺加四种不同纤维进行改性,借鉴高粘改性沥青混合料的级配范围和设计方法制备纤维排水沥青混合料,通过析漏试验和飞散试验分别确定最大沥青用量(OACmax)和最小沥青用量(OACmin)以确定其最佳沥青用量；重点对纤维排水路面的路用性能及影响因素进行试验研究,并与TPS排水路面进行性能对比和经济效益分析,结果表明纤维排水路面在我国应用可行。试验研究得出,颗粒纤维排水沥青混合料在四种纤维排水沥青混合料中综合性能最佳。在基本满足排水沥青路面各种性能要求的前提下,工程经济明显优于TPS排水沥青混合料,特别适合交通量不大的欠发达多雨山区推广应用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 主要存在的问题
• 1.3 主要内容和技术路线
• 1.3.1 主要内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 原材料和混合料级配设计
• 2.1 原材料
• 2.1.1 沥青结合料
• 2.1.2 矿质混合料
• 2.1.3 纤维
• 2.2 级配设计
• 2.2.1 级配设计原则
• 2.2.2 级配设计基本步骤
• 2.3 纤维排水沥青混合料级配设计
• 2.3.1 目标空隙率确定
• 2.3.2 级配确定
• 2.4 本章小结
• 第三章 最佳沥青用量确定
• 3.1 析漏试验
• 3.1.1 析漏试验方法
• 3.1.2 析漏试验结果分析
• 3.2 飞散试验
• 3.2.1 飞散试验方法
• 3.2.2 飞散试验结果分析
• 3.3 马歇尔法确定最佳沥青用量
• 3.4 本章小结
• 第四章 纤维排水沥青混合料路用性能研究
• 4.1 马歇尔指标研究
• 4.1.1 纤维排水沥青混合料马歇尔指标对比
• 4.1.2 级配对纤维排水沥青混合料马歇尔指标的影响
• 4.1.3 沥青用量对纤维排水沥青混合料马歇尔指标的影响
• 4.2 高温稳定性研究
• 4.2.1 纤维排水沥青混合料高温性能对比
• 4.2.2 级配对纤维排水沥青混合料高温性能的影响
• 4.2.3 沥青用量对纤维排水沥青混合料高温性能的影响
• 4.3 水稳性研究
• 4.3.1 纤维排水沥青混合料水稳性能对比
• 4.3.2 级配对纤维排水沥青混合料水稳性能的影响
• 4.3.3 沥青用量对纤维排水沥青混合料水稳性能的影响
• 4.4 低温抗裂性研究
• 4.4.1 纤维排水沥青混合料低温抗裂性能对比
• 4.4.2 级配对纤维排水沥青混合料低温抗裂性能的影响
• 4.4.3 沥青用量对纤维排水沥青混合料低温抗裂性能的影响
• 4.5 本章小结
• 第五章 纤维排水混合料与TPS排水混合料对比研究
• 5.1 纤维排水混合料和TPS排水混合料路用性能对比
• 5.2 纤维排水混合料和TPS排水混合料工程经济对比
• 5.2.1 工程经济
• 5.2.2 纤维排水混合料和TPS排水混合料工程经济对比
• 5.3 本章小结
• 第六章 结论及展望
• 6.1 主要结论
• 6.2 进一步研究设想
• 参考文献
• 致谢