北京首都国际机场T3航站楼旅客区域使用后评价 ——基于旅客评价的大型航站楼设计建议

论文摘要

本文引入建筑使用后评价(POE)的方法,对北京首都国际机场T3航站楼旅客区域进行系统的调查和评价,试图建立一种基于旅客评价结果的设计反馈机制,为航站楼设计提供更科学的建议。本文的第二章论述了T3航站楼旅客区域的调查内容。调查分两个阶段:第一阶段相关资料的调查;第二阶段现场调查。其中,旅客满意度问卷调查得到的数据是本次评价的基础。第三章论述了T3航站楼旅客区域的使用后评价结果。在分析数据时,结合环境行为学理论如室内认知距离、空间定向、空间体验等理论思考和分析。评价内容包括陆侧交通设施,旅客信息系统,旅客区域的空间、舒适度、运输系统和服务设施,旅客捷运系统以及旅客流程。第四章基于旅客评价结果,归纳了大型航站楼旅客区域的设计原则,即以人为本的原则、一体化原则和绿色生态原则,并提出体现上述原则的设计建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究背景
• 1.2 研究对象与范围
• 1.3 研究目的与意义
• 1.4 研究的方法
• 1.4.1 观察
• 1.4.2 问卷
• 1.4.3 访问
• 1.5 相关概念及理论
• 1.5.1 建筑使用后评价
• 1.5.2 建筑性能
• 1.5.3 环境行为研究
• 1.5.4 旅客行为心理
• 1.6 论文研究框架
• 第2章 北京首都国际机场T3 航站楼旅客区域调查
• 2.1 相关资料调查
• 2.1.1 历史沿革
• 2.1.2 总体规划
• 2.1.3 功能布局
• 2.1.4 旅客流程
• 2.1.5 形体空间
• 2.1.6 导向标识
• 2.1.7 适宜技术
• 2.2 现场调查
• 2.2.1 实地观察与行为记录
• 2.2.2 访问设计方和机场管理方
• 2.2.3 旅客满意度问卷调查
• 2.3 本章小结
• 第3章 北京首都国际机场T3 航站楼旅客区域评价
• 3.1 陆侧交通设施的评价
• 3.1.1 陆侧公共交通系统
• 3.1.2 站前交通中心
• 3.1.3 机场巴士站台
• 3.2 旅客信息系统的评价
• 3.3 T3C 旅客区域的评价
• 3.3.1 办票大厅
• 3.3.2 国内安检区
• 3.3.3 东西翼候机区
• 3.3.4 东西直廊候机区
• 3.3.5 国内到达走廊
• 3.3.6 固定登机桥
• 3.3.7 行李提取厅
• 3.3.8 迎客大厅
• 3.3.9 中转厅
• 3.3.10 国内远机位候机区
• 3.4 旅客捷运系统的评价
• 3.4.1 旅客捷运站台
• 3.4.2 旅客捷运列车
• 3.5 T3E 旅客区域的评价
• 3.5.1 国际联检区
• 3.5.2 中央景观大厅
• 3.5.3 东西翼候机区
• 3.5.4 东西直廊候机区
• 3.5.5 国际到达走廊
• 3.5.6 固定登机桥
• 3.5.7 国际—国际中转厅
• 3.5.8 国际远机位候机厅
• 3.6 旅客流程的评价
• 3.7 本章小结
• 第4章 基于旅客评价的大型航站楼设计建议
• 4.1 设计原则分析
• 4.1.1 以人为本原则
• 4.1.2 一体化原则
• 4.1.3 绿色生态原则
• 4.2 基于旅客评价的大型航站楼设计建议
• 4.2.1 陆侧交通设施的设计建议
• 4.2.2 旅客信息系统的设计建议
• 4.2.3 室内空间的设计建议
• 4.2.4 提高室内舒适度的设计建议
• 4.2.5 旅客运输系统的设计建议
• 4.2.6 旅客服务设施的设计建议
• 4.3 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 附录1：国内出发旅客满意度调查问卷
• 附录2：T3C 问卷数据统计表
• 攻读学位期间发表的学术论文
• 致谢