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摘要：在道路建设中，软土路基施工是重难点内容，施工单位一定要采取高度的重视。在道路工程施工建设中对于软土路基的处理，因该对软土路基的基本特点进行具体的了解，并结合施工现场的实际情况，对软土路基施工中存在的问题进行分析，结合适当的施工技术手段，减少软土路基的危害，提高市政道路路基工程的稳定性，保证其使用寿命。本文对市政道路工程中软土路基施工技术的应用进行了探讨。
关键词：市政道路工程；软土路基；施工技术；应用
前言：
我国经济不断发展的情况下也促进了道路的大力兴建，为了保证市政道路能够长期、稳固地“为人民服务”，在人们的生活和社会的发展中发挥有效的应用条件，保证市政道路的质量是建设过程中的关键。在建设市政道路的过程中，分析软土路基的性质，有针对性地利用先进的施工技术解决路基存在的问题并制定有效的施工方案，才能保证软土路基的质量达到标准，也为城市的建设和发展奠定基础和创造条件。
1软土路基特性及危害
1.1软土路基特性
软土路基主要有软弱土构成，包括杂填土、吹填土、淤泥，以及其他一些压缩性高的土等，软土路基具有的以下特性，往往给市政道路安全性构成较为威胁，因此，需用专门方法进行处理。软土路基特性表现在：①流变性强。软土路基受剪力影响，会发生缓慢且连续的剪切变形，导致抗剪能力大大下降；②抗剪强度低。软土路基抗剪强度较低，通常情况下，不超过20kPa；③压缩性及含水量高。软土路基压缩性较高，压缩系数通常在0.5~1.5MPa-1，部分可达到4.5MPa-1，但其会伴随着液限的提升而增加；研究发现，软土路基具有较高的含水量，范围在35~80%，孔隙比在1~2范围；另外，软土路基的渗透性差。这一特性使得软土路基需要在荷载或自重的长期作用下才能完全固结，显然不利于市政道路的施工。
1.2软土路基危害
软土路基给市政道路造成的危害较大，主要体现在：一方面，稳定性差。软弱路基承受路面或路堤荷载能力较差，引起局部剪切破坏，导致路堤失稳、塌方，给人们的生命安全构成较大威胁。另一方面，容易沉降变形。软土路基出现不均匀沉降时，会引起路面开裂，导致路面积水、桥头跳车情况的发生，道路工程使用寿命大大缩短的同时，增加事故发生率。另外，受车辆长期作用，容易出现路基震陷、液化等，给道路造成严重破坏。
2市政道路工程中软土路基施工技术的应用
2.1表层处理技术
所谓表层处理技术，就是在软土地基施工之前，先排出路基范围之内的水，从而能够让软土地基中的含水量降低，然后在上面铺设0.5~1.0m的砂砾垫层，从而可以提供更好的施工环境给机械作业。在排出地基范围水的时候，可以挖出一个盲沟，回填透水性强的砂砾，排水效果可以事半功倍。盲沟的填挖中也要考虑地形，水沟的断面宽0.5m，深要控制在0.5~1m之间。砂砾的垫层可以排出浅层的水，使得地基的外力承载功能提高，沉降量得到较少，也能分散软土地基的承受力，增加地基的稳定性。填筑砂砾时，需要注意的是，要均匀的摊铺，避免有的地方过多或者过少，会对某处造成集中荷载，也要对填筑的速度和效率有所控制，使得软土地基的排水固结速度和效率正常，保证不破坏填筑的地基。
2.2开挖换填技术
用机械把路基内的软土进行全部的挖除，用稳定性能较好的砂砾和碎石来代替，对填筑、压实和检测压实度的方法使用分层的方法。如果换填过程中，深度大于一米时，每隔半米要铺设土工织物来增加侧向约束。通过这种技术，对软土地基的外力承载进行改变，提高了稳定性和抗变形力。这种技术对软土层的厚度不超过3三米的软土路基十分适用。
2.3砂桩、碎石桩加固技术
组颗粒土桩是由砂桩和碎石桩两部分组成的，先是利用震动和冲击把软土中冲出孔隙，然后把稳定性强的砂砾和碎石填入孔隙，这就形成了一种直径的、密度大的、由砂砾和碎石组成的桩体，这种状态在挤密、排水、置换、垫层和加筋中都起到了很大的作用。在地基加固中，对松散的砂土和黏土都能起到一定的作用。形成的这种桩体，可以加强地基的外力承载力，减少排水固结的时间，增强稳定性，在加固的效果上起到明显的作用。软弱的黏土要使用沉管干振法来处理，使得碎石桩体和其周围的软弱的黏土形成一个复合型的地基，能够一起承受外部的压力，其中，碎石桩体能够承受其中的大部分压力，使得软弱的粘土荷载力大大减小，所以能够提高地基的整体承载力，这种工艺要求粘土的天然抗剪强度要高，否则在碎石桩受到较大的承载力时缺乏竖向摩擦阻力，降低了加固的效果，使得沉降加大。
2.4水泥粉煤灰碎石桩加固技术
在软土路基的加固中，还可以采用水泥粉煤灰碎石桩进行合理的施工构建，这种桩基结构的应用主要涉及到的材料就是水泥，粉煤灰以及碎石，利用水泥的强大的粘合力，进一步改善软土路基的结构，有效的提升软土路基整体的承载力。在施工过程中必须要保障这些施工材料具备着良好的质量效果，保证各项施工材料的配比准确，避免因为选择的材料不准确，影响软土路基的施工建设。另外这种软土路基的处理方式改善沉降的情况非常明显，这对稳定边坡结构产生很重要的作用，保证道路的安全使用效率。
2.5水泥搅拌桩加固技术
此技术利用的是水泥的固化作用，用专门的机械进行搅拌，在地基的深处，把软土和水泥强制搅拌在一起，使其产生物理和化学反应，使得软土能够形成一个具有一定承载力和整体性的复合地基，对淤泥和各种黏土都适用。它增加了软土地基的承载能力，使得沉降量减少，同时具有无振动、无噪音、无污染的优点，所以，被广泛的运用在市政道路中。
2.6强夯法加固技术
在市政道路施工的过程中，可以利用重物强夯软土路基层，从而提高软土层的密实度，这样就可以有效地减少软土路基发生不均匀沉降。强夯的处理方法与动力加固处理的方法原理是相同的，通过机械设备增加软土路基的密实度，使软土路基得到加固。强夯法施工比较适用于工期比较紧并且施工面积比较大市政工程。在实际市政道路施工的过程中，这种方法比较适合应地基深度比较浅的杂填土以及粉土等。在进行软土路基重夯处理的过程中，应该先进行放样测量处理，这样就能够确定夯点间的距离以及位置，然后再进行强夯处理，这样就可以使软土路路基的稳定性和密实度得到保障。
2.7排水固结法
排水固结法是在软土路基施工处理过程中经常出现的一种处理方式，这种施工处理技术的应用范围也相对较为广泛。在软土路基施工建设过程中，首先需要一个沙井，然后把水从沙井中排出，最后通过软土路基本身的结构重量对场地实行加载预压的处理方法，分级加载，将水分充分的从土壤空隙中排出，使地基进一步的下沉，这样就能使软土路基更加坚固，能够令它更好地在软弱土层、饱和土层等结构中应用，从而是软土路基施工建设更好的进行。
综上所述，在软土路基的市政道路施工中的过程中，应用以上施工工艺能够有效的提高道路路基的稳定性，使道路的强度与承载力得到显著的提升，避免了软土路病害问题的发生，降低了道路病害的出现概率。在道路施工过程中，相关施工人员一定要充分了解软土路基的基本结构情况，并且结合当地实际情况选择合适的施工方法，严格控制工程施工要点质量，最大程度上确保工程整体施工质量。
参考文献：
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