发动机主燃油控制系统建模仿真与试验验证

论文摘要

近年来,随着科学技术的不断发展,建模仿真技术已经广泛的应用于航空发动机等复杂系统的建模中。本文结合工程需要,采用AMESim软件对某型发动机主燃油控制系统进行建模,所建仿真模型能较好反映实物模型。各部件均能稳定工作,选取适当的输入、输出量,分析了主要部件仿真的结果和实验结果基本一致。采用建模仿真进行参数优化,是将来进行数字控制设计研究的基础,具有很强的工程应用价值。本文针对某型发动机主燃油控制系统作了比较深入、完整的分析研究,就该系统的主要元部件和系统进行建模、仿真。为符合工程实用性,改善技术性能,降低生产成本,对其主要元部件和整个系统迸行了性能分析,以作为今后改型用。另外,为提高某型温度控制系统的动态性能,进行了两种新方案的设计,和单独的试验研究,比较论述了两种新方案的具体组成、原理以及试验系统,并就已经完成的试验研究情况进行了分析讨论。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 发动机燃油控制系统的发展
• 1.2 建模仿真技术的应用
• 1.3 发动机燃油系统建模仿真研究的必要性、重要性以及意义
• 1.4 国内外研究的技术现状分析
• 1.5 本文研究的主要内容
• 第二章 某型发动机控制系统设计研究
• 2.1 系统设计概述
• 2.2 系统构成
• 2.3 工作原理
• 第三章 主燃油控制系统建模
• 3.1 柱塞泵建模
• 3.2 定压差活门建模
• 3.3 压力分布器建模
• 3.4 定压活门建模
• 3.5 放油活门建模
• 3.6 主燃油计量活门建模
• 3.7 电液伺服阀建模
• 第四章 系统仿真分析与试验验证
• 4.1 系统仿真模型的建立
• 4.2 系统仿真分析与试验验证
• 4.3 试车试验验证
• 4.4 本章小结
• 第五章 温度控制系统设计研究
• 5.1 温度控制系统现状
• 5.2 工作原理及存在问题分析
• 5.3 温度限制器采用电液伺服阀的设计研究
• 5.4 温度限制器采用高速开关电磁阀的设计研究
• 5.5 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 致谢
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文
• 参考文献