武广客运专线武汉综合试验段双块式无砟轨道结构设计研究

论文摘要

本文对双块式无砟轨道结构进行了研究和分析,对路基上、桥上、隧道内和过渡段无砟轨道结构进行整体结构设计。为我国双块式无砟轨道的结构设计提供参考。本文首先在系统分析和总结国外双块式无砟轨道结构的基础上,提出了双块式无砟轨道的总体设计原则和创新技术路线。其次,重点对双块式无砟轨道的主要结构体:双块枕、道床板、支承层进行优化分析和结构设计。然后,结合双块枕、道床板和支承层的结构设计,在分析路基上道床板的结构尺寸和支承层的结构尺寸的基础上,对路基上双块式无砟轨道结构进行了整体设计;在对无砟轨道与桥梁之间不同传力方案的比较、限位凸台与限位凹槽方案的比较和道床板厚度尺寸分析的基础上,对桥上双块式无砟轨道结构进行了整体设计:在分析道床板尺寸的基础上,对隧道内双块式无砟轨道结构进行了整体设计。本文最后对双块式无砟轨道的过渡段进行了设计研究,分别对无砟轨道与有砟轨道、俞区无砟轨道与区间无砟轨道过渡段进行了设计,给出了几种具体的过渡方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 综述
• 1.1 本文研究的工程背景和意义
• 1.2 无砟轨道的几种主要结构形式
• 1.2.1 日本板式无砟轨道
• 1.2.2 博格板式无砟轨道
• 1.2.3 雷达2000无砟轨道
• 1.2.4 旭普林无砟轨道
• 1.2.5 我国无砟轨道的结构形式
• 1.3 双块式无砟轨道国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究状况
• 1.3.2 我国研究状况
• 1.4 本文的主要研究内容和方法
• 1.4.1 本文主要研究内容
• 1.4.2 本文研究方法
• 第二章 双块式无砟轨道结构总体方案设计
• 2.1 总体设计原则
• 2.2 双块式无砟轨道研究创新技术路线
• 2.3 双块式无砟轨道的设计理念
• 第三章 双块式无砟轨道主要部件的优化设计
• 3.1 双块式轨枕的优化设计
• 3.1.1 国内外双块式轨枕综述
• 3.1.2 双块式轨枕的优化设计原则
• 3.1.3 双块式轨枕的方案设计
• 3.1.4 运营中轨枕的受力计算
• 3.1.5 双块式轨枕的优化方案
• 3.1.6 双块式轨枕的外形设计研究
• 3.1.7 双块式轨枕的设计效果图
• 3.2 道床板优化设计
• 3.2.1 道床板设计荷载分析
• 3.2.2 道床板优化分析
• 3.3 支承层优化设计
• 3.3.1 从裂缝产生原因分析
• 3.3.2 是否对齐对轨道结构的受力与变形分析
• 3.4 小结
• 第四章 双块式无砟轨道结构的整体优化设计
• 4.1 路基上双块式无砟轨道的整体设计
• 4.1.1 系统组成
• 4.1.2 道床板结构尺寸研究
• 4.1.3 支承层结构尺寸研究
• 4.2 桥上双块式无砟轨道的整体设计
• 4.2.1 系统组成
• 4.2.2 无砟轨道与桥梁之间不同传力方案比较
• 4.2.3 限位凸台与限位凹槽方案比较
• 4.2.4 道床板厚度尺寸分析
• 4.3 隧道上双块式无砟轨道的整体设计
• 4.3.1 系统组成
• 4.3.2 道床板尺寸确定
• 4.4 双块式无砟轨道过渡段结构设计研究
• 4.4.1 无砟轨道～有砟轨道过渡段设计
• 4.4.2 岔区～区间过渡段无砟轨道设计
• 4.5 小结
• 第五章 本文完成的工作与创新点
• 5.1 本文完成的工作
• 5.2 工程应用情况及创新点
• 5.2.1 工程应用情况
• 5.2.2 本文的创新点
• 5.3 对双块式无砟轨道结构设计的展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士期间发表的学术论文