石太客运专线客流预测与列车开行模式研究

论文摘要

石太(石家庄—太原)客运专线作为青太(青岛—太原)客运通道的组成部分,是我国铁路快速客运网的骨架之一。石太客运专线建成后,实现客货分线,既可充分释放既有石太线的货运能力,又可满足客运量增长的需求。同时,对提高交通运输质量、满足社会发展对旅客运输需求、推动沿线经济和旅游事业的发展都有重要的意义。我国的国情、路情与国外不同,由于客运专线的修建,使我国原本就很复杂的行车、运输组织系统更为复杂。因此,在客流预测、运输组织、列车开行方案等许多方面产生了许多不可照搬国外经验、理论的新问题。本文正是基于此背景,以石太客运专线为对象,重点对客运专线客流预测的理论、方法及应用进行了研究。在此基础上对石太客运专线运输组织相关问题进行了探讨。论文首先对客运专线客流的产生机理、特性及影响因素进行了深入细致的分析,为预测模型的建立及参数选择提供理论依据。其次,分析了客运专线客流量的构成,针对石太通道客流特点提出了适用于石太客运专线客流预测的技术路线,并对石太客运专线进行了实际客流预测。最后,应用石太客运专线客流预测结果,对石太客运专线运输组织模式、列车开行方案、运输营销策略等相关问题进行了探讨。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 国外高速铁路发展概况
• 1.1.2 我国客运专线发展概况
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究概况
• 1.4 研究内容
• 第2章 客运专线客流特性分析
• 2.1 客运专线客流形成机理
• 2.2 客运专线客流需求特性
• 2.3 客运专线客流需求影响因素
• 2.3.1 旅客主体特性
• 2.3.2 交通方式的技术经济特性
• 2.3.3 随机因素
• 2.4 高速铁路需求弹性分析与规律研究
• 2.4.1 高速铁路需求弹性分析
• 2.4.2 高速铁路需求弹性规律
• 第3章 客运专线客流预测方法
• 3.1 客流预测的目的及意义
• 3.2 客运专线客流预测技术路线
• 3.2.1 节点的划分
• 3.2.2 吸引范围的确定
• 3.2.3 各节点吸引范围内基础资料分析与预测
• 3.2.4 客流量预测
• 3.3 石太客运专线客流预测
• 3.3.1 节点的划分及吸引范围的确定
• 3.3.2 基础数据调查
• 3.3.3 模型选择
• 3.3.4 预测结果
• 第4章 石太客运专线列车开行方案探讨
• 4.1 石太客运专线概况及意义
• 4.2 石太客运专线运输组织模式分析
• 4.2.1 可选运输组织模式
• 4.2.2 运输组织模式比选
• 4.3 石太客运专线列车开行对数
• 4.3.1 客运专线列车开行对数影响因素
• 4.3.2 列车开行对数确定
• 4.4 石太客运专线运输营销策略
• 4.4.1 票价策略
• 4.4.2 营销策略
• 结论
• 致谢
• 参考文献