船体大合拢搭载网络计划实现技术研究

论文摘要

近年来,由于中国劳动力成本低的优势非常明显,并且具备了发展造船业的一些基本条件,使得中国造船业高速发展,已经从连续十年的第三位进入了世界第二的位置。中国对海运贸易需求不断增加而带动了船舶产品需求保持持续兴旺。在这种环境下,中国造船业要进一步提高国际竞争力,关键在于管理模式的先进性和计划控制的科学性。大合拢搭载网络计划,是船体建造日程表中最重要的一个计划,也是整个造船工程计划管理中最核心的一个计划。有效的大合拢搭载网络计划,能够提高船台关键资源的利用率,缩短船台周期,从而缩短船舶建造周期,减少船舶建造费用。为了更好的运用计算机技术编制大合拢搭载网络计划,使计划编制更准确、更有效,本文主要研究了如下几方面的内容。首先,研究了壳舾涂一体化的先进造船模式以及符合壳舾涂一体化建造过程的计划体系。在对模式和计划体系研究的基础上,分析了大合拢搭载网络计划在该计划体系中的地位和作用。然后,研究了大合拢搭载网络计划编制过程以及影响因素,分析了对大合拢搭载网络计划的编制起主要约束作用的线表计划。针对大合拢搭载计划编制过程中的资源冲突问题,采用了多资源约束条件下的任务调度算法解决,并按照算法的步骤对该算法的设计进行了详细的介绍,利用Java语言编写算法程序,应用实例进行了验证。最后,基于对大合拢搭载网络计划编制过程和编制算法的研究,运用软件工程的思想和面向对象的设计方法对搭载网络计划系统进行了全面、细致的需求分析,并进行了系统的接口、功能结构、业务流程、数据库等设计。并开发了同时基于B/S和C/S模式的搭载网络计划管理系统,对本文中的理论问题进行验证。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题的来源及背景
• 1.2 课题研究目的和意义
• 1.3 国内外研究现状分析
• 1.3.1 造船模式现状研究
• 1.3.2 大合拢搭载网络计划现状
• 1.3.3 生产计划调度问题研究现状
• 1.4 当前存在的主要问题
• 1.5 论文的主要工作内容
• 第2章 大合拢搭载网络计划技术及算法研究
• 2.1 现代船舶建造过程中基本概念
• 2.1.1 壳舾涂一体化的船舶建造过程
• 2.1.2 现代造船模式下的生产计划体系
• 2.1.3 以中间产品为导向的船舶工程分解
• 2.2 线表计划研究
• 2.2.1 线表计划关键因素分析
• 2.2.2 校核平衡线表计划
• 2.3 大合拢搭载网络计划研究
• 2.3.1 大合拢搭载网络计划关键因素分析
• 2.3.2 大合拢搭载网络计划与能力冲突问题描述
• 2.3.3 大合拢搭载网络计划编制算法
• 2.3.4 算法验证
• 2.4 本章小结
• 第3章 搭载网络计划管理系统分析与设计
• 3.1 系统需求分析
• 3.1.1 企业组织结构
• 3.1.2 系统角色分析
• 3.1.3 系统关键业务流程分析
• 3.2 系统设计
• 3.2.1 系统接口设计
• 3.2.2 关键业务流程设计
• 3.2.3 系统功能结构设计
• 3.2.4 系统数据库设计
• 3.3 本章小结
• 第4章 搭载网络计划管理系统实现及应用
• 4.1 系统软件体系结构
• 4.2 系统实现涉及的软件技术
• 4.2.1 基于WEB应用的业务数据处理技术
• 4.2.2 图形用户界面处理技术
• 4.2.3 开源软件系统与原有CERP系统连接技术
• 4.3 系统关键业务流程实现
• 4.3.1 线表计划编制业务流程实现
• 4.3.2 搭载网络计划编制业务流程实现
• 4.4 系统运行及典型应用界面
• 4.5 系统应用及其效果
• 4.6 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 致谢