南京市第二基础工程公司江苏南京211800
摘要：沥青路面纵向裂缝灌缝施工方法。解决目前对于沥青路面纵向裂缝采用灌缝材料进行灌缝，难以有效封堵裂缝以及采用挖补罩面、路基补强和地基灌浆等方式存在资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大的问题。为此，南京市第二基础工程公司通过不断地探索，研究出施工方法：纵向裂缝的预处理，布孔并安装固定预制套筒，制备具有一定流动度和强度的水泥砂浆，采用一定压力进行灌浆，清理施工现场并对施工路段进行养生，满足强度要求后开放交通。
关键词：沥青路面裂缝；施工方法
1背景技术
目前，防汛道路大部分采用沥青路面。而堤防作为路基填土过高、填土水稳定性不好、路基不均匀沉降以及车辆超载等原因引起的贯穿路面结构的道路纵向开裂现象较为普遍，如果这些纵缝不及时有效地处治，将进一步引发变形、沉陷等，一旦雨水渗入将导致唧浆、网裂乃至路基侧向滑移等其他灾害，严重影响道路的使用性能，危及防汛安全。针对此类病害，道路养护部门主要采用灌缝封水、挖补罩面、路基补强和地基灌浆等方式进行治理。对于裂缝过宽、且深入整个路面的问题，目前常采用灌缝材料进行灌缝，不仅难以有效封堵裂缝，而且治标不治本、裂缝仍在发展。挖补罩面、路基补强和地基灌浆等方式可以有效解决道路纵缝问题，但是资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、很难大面积推广。
因此，要想从根本上治理道路纵向裂缝，急需研发一种能够将灌缝材料灌到基层甚至土基，在修补纵向裂缝的同时能够恢复基层和/或土基原有强度、对交通干扰较小且经济有效的沥青路面纵向裂缝深度灌缝施工方法，然而目前尚没有一种此类灌缝施工方法。
2技术方案
纵向裂缝预处理：将路面纵向裂缝表面采用密封胶进行灌缝处理；
布孔：采用取芯机沿纵向裂缝的走向在纵向裂缝的中心位置钻多个圆孔，圆孔的孔径为6cm；对于缝宽在1.5cm以下的，相邻两个圆孔间距为2m；对于缝宽在1.5cm-3cm之间的，相邻两个圆孔间距为3m；对于发生在基层的纵向裂缝，圆孔深度为40cm-50cm；对于延伸到土基的纵向裂缝，圆孔深度为60cm-90cm；并将圆孔清理干净；
埋置预制套筒：先将路表以下10cm范围内的圆孔壁烘干，之后，将环氧树脂和聚酰胺树脂按1∶1的质量比配制成混合液，并将该混合液均匀涂抹在圆孔壁上及预制套筒外侧壁上，并将橡胶垫圈套装在该预制套筒外侧壁的下端，然后将套装有橡胶垫圈的预制套筒置于圆孔内，并使预制套筒上表面略低于路表，预制套筒与圆孔固定；
配置水泥砂浆：将水泥、砂子、水、膨胀剂和减水剂按1∶0.47∶(0.47-0.53)∶0.14∶0.009的质量比混合搅拌得到水灰比为0.47-0.53的水泥砂浆；
灌注水泥砂浆：先将连接管的一端装在预制套筒的内螺纹安装孔中并与其螺纹连接，将连接套筒套装在连接管上并与其螺纹连接，再将灌浆机管头装在连接套筒内且与其螺纹连接，启动灌浆机，将步骤四制得的水泥砂浆通过灌浆机、连接管和任意一个预制套筒向装有该预制套筒的圆孔内灌注水泥砂浆，灌浆机压力设定为0.6MPa-2.0MPa，直至所有待灌圆孔灌满为止；
养护：对灌好的圆孔应养护至少48h，待灌注的水泥砂浆的强度满足通车要求即可。
附图说明
图1是本发明的施工方法中所使用的预制套筒1、橡胶垫圈2、连接管3和连接套筒4装配在一起的主视剖面图；图2是预制套筒1与橡胶垫圈2装配在一起的主视剖视图，图3是连接套筒4的主视剖视图，图4是预制套筒盖5的主视图。
3有益效果
(1)强度高、耐久性强：水泥砂浆选择合理的质量比，且水泥砂浆的7天抗压强度远远高于基层及路基材料的同期强度，并且作为无机材料的基层和/或路基相容性良好，能提高基层及路基的整体强度。此外，水泥砂浆的耐久性强，能有效抵抗光照、温度、雨水冲刷等自然条件的侵蚀破坏作用。(2)修复破损基层，防止裂缝再次产生：由于水泥砂浆已经灌至基层和/或路基，基层和/或路基的裂缝得到修复。砂浆强度一旦形成，基层和/或路基就可以恢复原有的强度和弹性模量，能有效抑制裂缝的再度形成。(3)材料成本低廉，安全环保：与挖补罩面、路基补强以及地基灌浆等大中型类维修方法相比，本发明所需材料成本低廉、安全环保、资金投入小，可以大规模推广作业。(4)施工周期短，交通干扰小：本发明施工周期为2天，工艺流程简单、易操作，且仅需要在施工期和养生期内对纵向裂缝所在车道进行短暂封闭，不需要终止交通，对交通干扰小。(5)不仅可以修补沥青路面表面的纵向裂缝，而且由于砂浆已灌至基层裂缝，在修复基层裂缝的同时恢复了基层原有的强度和板体性，路面结构的整体强度得到了提升，能有效地阻止裂缝的进一步发展和次生病害的发生，进而提高道路的服务水平，延长道路的使用寿命。
2016年，此施工方案在浦口区滁河堤顶道路进行应用，应用效果非常好。值得推广。