公路工程路基路面压实施工技术措施分析刘兆晓

公路工程路基路面压实施工技术措施分析刘兆晓

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摘要:公路工程路基路面压实作为公路工程路基路面施工的最后一个环节,同时也是确保公路工程施工质量的一项重要环节,做好公路工程路基路面的压实作业对保证路基路面的强度和刚度以及延长公路工程的使用寿命等具有非常重要的意义。本文从做好公路工程路基路面压实施工的重要性谈起,然后对道路工程施工中影响路基路面压实施工的相关因素给予了深刻的说明,最后就如何做好公路工程路基路面压实施工的技术措施进行了详细的分析和说

关键词:公路工程路基路面;压实;施工技术

前言:伴随着国内经济的快速发展,居民的生活水平与生活质量获得了巨大的提升,随之而来的是车辆使用数量的迅速增加,这就给我国的公路状况提出了更高的要求。但是就现阶段的公路使用情况来说,经常会出现破损、倒塌以及使用年限达不到设计年限等问题,从而造成了公路使用效率低以及交通事故频发等问题。因此,提高公路的建设质量有着十分重要的意义。而做好公路工程中路基路面的压实施工能够有效的解决以上问题,因而现阶段探讨提高公路工程中路基路面的压实施工技术措施是十分必要的。

1公路工程中路基路面压实施工的影响因素

1.1路基土壤含水量影响

在路基路面压实施工时必须考虑的是路基土壤含水量,在实际操作时主要通过碾压过程中克服土壤颗粒之间的黏结力和摩擦力,利用缩小间距达到路基路面压实的目的。但是,土壤的摩擦力和黏结力与土壤的含水量的关系非常密切,因此,考虑土壤含水量对路基路面压实施工质量是必不可少的。

1.2压路机因素影响

压路机械在路基路面进行压实作业过程中起着非常重要的作用。静压式压路机的碾压作用力相对较小,其压实后的填料层上部具备较高的密实度,而填料层中下部的密实度却逐渐降低;振动式压路机因其附加了振动力,对填料层中下部的密实度有较好的碾压效果。

1.3碾压施工影响

碾压施工对路基路面质量影响非常大,碾压厚度、变数以及速度等方面都将影响整个路基路面施工效果。采用不同方式的碾压施工,尤其是施工顺序,一般情况下都是按照先公路边缘后中间,先采用轻碾压后加重力度,速度是先慢后快,只有按照上述施工流程,才能保证压实施工效果得到充分发挥。同时碾压的速度对路基质量影响主要表现在:如果碾压速度过快将有可能导致路面出现起伏,碾压速度过小将会使得材料无法到预期荷载,那么公路路基路面质量问题就随之而来。

1.4土质因素影响

不同的土质其最佳含水量也有所不相同,所以其压实性能也就存在较大的差别。粘性土质的颗粒较小、表面积较大,含有亲水性较高的胶体物质,粘性过大,存在一定的压实难度。砂土的土颗粒较大,状态较为松散,内部水分容易散失,而且粘聚力较低,压实成型相对更困难。

2公路工程路基路面压实施工技术措施

2.1控制压实施工过程中的含水量。

施工做业面的土壤含水量对于施工的进度和质量都会造成影响,含水量越大,压实效率也会越低,施工人员在进行施工是,要对土壤的含水量进行测算,尽量保证实际的土质含水量与最佳土质含水量的误差小于百分之二,如果含水量过高,就需要对其施工方案进行适度的调整,或者等待施工条件满足施工要求时再进行施工,进而保证公路工程的施工质量。

2.2做好路基路面的压实工作

压实工作的质量是由压实速度与碾压组合决定的,而这两者之间有稳定的联系,所以首先要协调二者之间的联系,保持之间的稳定,而风速和气温的变化,会直接影响路基路面的施工质量。一般碾压长度与温度之间的关系时正相关的,与风速之间的关系则是负相关,简言之,就是碾压长度会随着温度的升高而增加,随着风速的增大而减少。比如,碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象时,可以将水洒在碾压轮上即可。对于暂未冷却的沥青混合料路面严禁放置机械设备和矿油原料等,以免造成路段损伤,路段中因为其他因素不能进行压实工作时,可以根据振动夯板提供帮助;最后,为确保碾压长短的科学与合理,要从多方面因素考虑,比如沥青路面的温度,材料性能等方面,以及对当天的温度和风速作出评估。

2.3开挖换土

在路面压实前开挖换土绝对不能少。也就是把地下一定的土层用强度较大的灰土、碎石等取代。操作方法有:地层土要先挖,后用替代物填充。但是,不要求全部换土,比如持力层就不用换了,换是没必要的人力、财力的浪费。在填土时,把握好换土地方的填充工作和软弱层的有关调整。

2.4灌砂法。

灌砂法已经在路基路面压实质量测定中应用得比较成熟,但是,不是所有的路面都可以应用,比如在填石路堤的路面检测时决不能选这种方法。具体操作步骤有:首先,砂的选取。一定要按照具体规格要求选择均匀砂。其次,砂的装去。砂不是随便乱扔到测试的洞里的,我们必须要在一定高度,以自由落体的形式下落装去。最后,一定要按照有关原理和数据检测,认真、仔细地做好数据记录。

2.5做好公路压实质量的检测

现阶段在进行沥青混合料路基路面的压实度的测定工作时,一般采用核子密度仪法。这一方法要求测定层的厚度不得超过20cm。应用这一方法进行压实度的检测时,首先要随机的对待测路面进行选样工作,以确定测试的位置。位置选取之后要对相应的路面进行预热操作,之后将核子仪安放在需要测试的位置上。随后要开启测量设备,根据相应的测量方案对压实度进行测量,并在测量工作结束之后读取相应的测量结果,最终根据测量数据判断该路段的压实效果。这一方法较为简便,受人员与环境影响的程度较小。但是需要注意的是该仪器具有辐射作用,因此相关的操作人员要引起重视。

2.6确保路基填土或路面结构材料达标

在进行路基填土的选择时,要对土的颗粒组成特征以及相应的塑性指标进行综合的考量,主要是土质的液限、塑限以及塑性指数。此外,还要对土中的有机质含量进行测量,确保填土的质量。同时,对于填土的选择还要考虑施工中造价的影响。在确保质量达标的基础上尽量选取那些价格低廉、土质优良且符合路基用土要求的填土。最后,为了确保公路路面结构的稳定性能,路面结构材料要有较好的强度与适配性,从而使路面结构的密实度与强度达标。

结束语

在整个公路工程建设过程中,路基路面压实施工是最重要的环节,其质量和效果关系到整个工程好坏,施工企业应该重视提高路基路面压实施工水平,才能保证道路整体美观性、安全性、可靠性和稳定性,才能为人们出行营造安全条件,为我国交通事业的健康发展奠定基础。

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