西宁曹家堡机场二期工程湿陷性黄土地基处理技术研究

论文摘要

在我国西部黄土分布广泛,工程性质较差,尤其是黄土的湿陷性比较严重,为保证工程建设质量,必须对湿陷性黄土进行处理以满足工程要求。本文以西宁曹家堡机场二期工程的湿陷性黄土地基处理为工程背景开展研究工作。在总结前人研究成果的基础上,通过常规室内室外试验,对西宁曹家堡机场周围的湿陷性黄土特性进行了分析研究,给出了基本物理力学指标的取值范围,为湿陷性黄土的地基处理提供了基础数据。针对西宁曹家堡机场湿陷性黄土地基的现场情况,通过实体工程试验路段的振动碾压、冲击碾压、强夯试验,并结合室内试验、现场试验进行理论分析研究,确定了不同湿陷程度黄土地基处理方法及相关技术参数。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 概述
• 1.1.1 问题的提出
• 1.1.2 湿陷性黄土工程地质分区
• 1.1.3 湿陷性黄土湿陷的工程特征与机场道面的病害特征
• 1.2 国内外研究及工程应用现状
• 1.2.1 振动碾压
• 1.2.2 冲击碾压
• 1.2.3 强夯
• 1.3 课题背景
• 1.3.1 工程概况
• 1.3.2 课题的提出
• 1.4 主要研究内容
• 第二章 湿陷性黄土地基工程特性
• 2.1 概述
• 2.2 湿陷性黄土地基的物理力学特性
• 2.2.1 湿陷性黄土地基物质颗粒组成
• 2.2.2 湿陷性黄土地基天然状态的含水量及密度
• 2.2.3 湿陷性黄土地基的可塑性指标
• 2.2.4 湿陷性黄土地基抗剪强度特性
• 2.2.5 湿陷性黄土地基的压缩变形特性
• 2.3 湿陷性黄土地基的湿陷变形特性
• 2.3.1 试验目的与方法
• 2.3.2 试验结果分析
• 2.4 湿陷性黄土地基等级评价
• 2.5 小结
• 第三章 湿陷性黄土地基处理技术
• 3.1 概述
• 3.1.1 换填法
• 3.1.2 强夯法
• 3.1.3 冲击碾压法
• 3.1.4 振动碾压法
• 3.1.5 挤密法
• 3.2 黄土湿陷机理及影响因素分析
• 3.2.1 微结构
• 3.2.2 含水量
• 3.2.3 孔隙比
• 3.2.4 化学成分
• 3.3 振动碾压法处理措施
• 3.3.1 振动碾压加固机理
• 3.3.2 振动碾压法适用条件
• 3.3.3 设计与施工
• 3.4 冲击碾压法处理措施
• 3.4.1 冲击碾压加固机理
• 3.4.2 冲击碾压适用条件
• 3.4.3 设计与施工
• 3.5 强夯法处理措施
• 3.5.1 强夯加固机理
• 3.5.2 强夯法适用条件
• 3.5.3 设计与施工
• 3.6 挤密桩法处理措施
• 3.7 孔内深层强夯法（DDC）地基处理技术
• 第四章 湿陷性黄土地基处理效果评价
• 4.1 概述
• 4.2 地基压实度及极限承载力检测
• 4.2.1 地基土压实度检测
• 4.2.2 地基极限承载力检测
• 4.3 处理后地基土基本物理力学性质指标检测
• 4.3.1 压缩模量和压缩系数的检测
• 4.3.2 强度指标C和Φ的检测
• 4.4 处理后地基土湿陷系数的检测
• 4.5 小结
• 结论与建议
• 1、主要研究结论
• 2、进一步工作建议
• 参考文献
• 致谢