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摘要：近年来，随着可持续发展理念的不断深入，在市政道路的建设过程中，节能应用开始逐渐受到重视。市政道路的设施和人们的出行与生活息息相关，城市发展和建设的基础。我国目前正面临资源日益匮竭的状态，节能措施已经开始提上日程。市政道路的各项施工工程中，将节能设计应用其中，将可持续发展理念应用其中，本文根据市政道路中节能设计的应用进行分析。
关键词：市政道路；节能设计；节能措施
从八十年代中期开始，我国进入了城市化高速的发展阶段，人们的物质生活在不断提高，人们已经步入电气化时代，与此同时，能量的消耗一下子加剧起来，尤其是电力方面的能源特别紧张，农业用电，工业用电，生活用电等，一下子使我国陷入了电力十分紧张的状态，出现了“限电”现象，其次就是建筑业能源消耗占用资源的比例较大，由于资源的严重短缺，严重影响了我国国民经济的健康发展，国家发展研究中心产业经济部认为，我国当前处于建筑业能源的高峰阶段，我们现阶段的重点任务是积极采取有效措施，促进节能效果最优化。到目前为止，国家也下了一定的指示，针对我们国家的期刊，出台了一些法规、政策和建议，虽然也收到了一定的效果，但是没有达到预期的建筑节能目标。市政道路节能方面存在的弊端，在前人研究的基础上，提出自己的观点和看法，为我国市政道路节能方面尽自己的微薄之力。
一、我国市政道路节能实施的必要性
根据我们国家的实际情况，进行市政道路节能的实施方案是非常有必要的，市政能源的节约，可以减少能源的消耗，节约资源，从而可以改善我国人们的生活水平，有利于环境的改善，有利于建筑业技术的提升。随着国民经济的提高，人们对物质生活的要求也在不断在提高，人均居住面积也随着人们的生活水平的提高，也在慢慢扩大。一些大型的公共场所也在日新月异的在发展。如果我们的政府不出台一些政策和法规，还是按部就班，建筑业能源消耗随着人们物质生活水平的提高，也在增长的。所以市政道路能源的节约对于我国的发展是至关重要的，有利于保证国家经济和谐发展和社会的稳定。通过了解一下西方发达的国家，我们市政道路节能的政府规制方面还很欠缺，虽然我国在很早之前就发现了市政节能的重要性，但是由于政府对建筑行业管理比较松懈，使我国的建筑行业处于一个粗放型的建筑生产方式，虽然也采取了一定的措施，但是效果甚微，没有达到理想的效果。由此，我们必须根据我国的实际情况，借鉴外国的一些经验，促进我国市政节能事业的蓬勃发展。
二、市政道路节能的实际应用
在市政道路中一般主要包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程等。节能是经采取一定措施后，可减少能源消耗，提高能源利用率。节能应用可分为营运期节能和建设期节能两个部分。市政道路中的节能应用主要是营运期节能，其耗能主要为电力消耗，以及间接所致的车辆燃油消耗。因此，节能应用措施，是以道路照明消耗的电能、道路交通改善后，对车辆燃油所形成的节约。
三、市政道路节能措施有以下几点
1合理设计道路照明
照明是市政道路设计的重要组成部分，照明设计，节能就是以合理的布灯方法，用最小的能源消耗达到最优质的照明效果，就道路照明设计而言，单位每公里的功率消耗是进行设计时需要考虑的重要概念和指标，也就是在满足照度标准的同时选用高效照明器件，以降低道路照明的功率密度。降低能源的消耗。当然道路照明设计除了要考虑这个因素以外。还要考虑均匀度，眩光和环境系数等指标，以确保交通的安全性及道路环境的舒适性。一般在照明设计时，需要对道路进行充分地调研，正确对道路性质进行定位，从而依据道路等级确定合理的照明标准，选取合适的节能灯具，还可选用一些低能耗高质量的镇流器等措施来提高道路的照明效果并有效的降低维护成本，从而避免盲从的选取高标准的照明设施造成能源浪费。
2完善公共交通设施
随着城市规模的扩大，城市机动车辆迅速发展，交通数量也在不断的增加，拥挤、塞车等出行条件恶化和汽车尾气污染越来越严重，因此城市交通节能减排问题已经引起政府的高度重视。优化发展城市公共交通，最终目的是优化改善城市出行结构，它不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，同时还将支持城市空间结构的优化和功能布局优化调整，并将极大地改善城市人居环境，有力促进城市可持续发展。因此，城市道路设计应将公共交通作为一个重点，优化发展城市公共交通，完善公共交通服务体系，通过合理设置公交专用车道、公交车站、自行车道以及提供非机动车出行条件，通过合理化来达到鼓励利用公共交通工具出行的目的。
3设置合理的交通组织
当前很多市政道路平面交叉设计不够完善，规模小，难以适应交通需求，使得司机无行迹可循，也不知他人动向，因而不是抢道、占道行驶，便是彷徨择道或犹豫等待，且频现交通事故。设置合理的交通组织不但可以解决上述问题，还可以改善行车条件，达到节能减排的目的。良好的交通状况（指道路服务水平，包括机动车流量、交通组成、行车速度、非机动车流量、行人及横向干扰程度、交通设施的完善程度等）有利于节约耗油，而复杂的交通状况，非机动车及行人的横向干扰很大，致使车辆频繁地加速、减速和停车，其燃油消耗将大得多。因此道路设计时通过合理的交通组织，机动车、非机动车分道行驶，减少横向干扰，保证车辆运行状态稳定均衡，而达到节约燃油的目的。
4提高国民建设市政道路节能意识，加强社会舆论，大力宣传
政府部门要提高市政节能的意识，将其和国家政策放在同等重要的位置，制定合理的节约措施，国家政府必须从战略高度充分认识建筑业市政节能对社会经济可持续发展的重要意义，增强紧迫感和责任感。通过报纸、电视和媒介对建筑节能的益处大肆宣传，让公民先从思想上对建筑节能有个初步的认识，政府部门定期组织市政道路节能教育的培训班，促使相关的人员进行定期的培训。
5加强人员培训，增强节能观念
设备管理和维修，保养水平的现在，归根到底还是“人”的原因造成的。对此可指定一套行之有效的管理模式，它是保证机械正常运转，实现机械节能减排的关键。具体操作中将制度和条文尽最大的努力进行量化，依据车辆技术状况，燃油消耗定额，制定节油和超耗的奖罚制度。经常教育和培训员工牢记和树立节能减排的思想理念，加大宣传力度，加强节能的经验和信息交流，树立节能意识，调动各方面节能的积极性。
结束语
综上所述，节能分析是市政道路的实施、运行过程中的重要环节，是其工程可行性研究的重要内容之一。目前的节能分析方法还是有待优化的，以更接近于实际情况，从而提高节能分析方法在市政道路施工中的实践性。
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