环境艺术设计中的动线组织设计研究

论文摘要

伴随社会的发展和人民生活水平的提高,人们对精神生活与周边环境品质的要求也越来越高。旅游业迅猛发展,由上海世博会参观人次突破七千万便可见一斑。世博会的火热也带动了长三角周边旅游区域,苏州、乌镇、周庄等热点旅游区迎来了大量的人流。在大量人流来临时,民博会园区、场馆以及各热点旅游区的承载能力受到了极大地考验,也暴露出很多的问题,其中人员拥堵问题首当其冲。本文将从旅游区、世博会场馆的动线组织设计入手,分析并研究以环境艺术设计中的动线设计优化来解决区域承载能力问题。

论文目录

• 内容摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 研究对象与内容
• 第二章 动线组织设计概念
• 2.1 动线组织设计的定义
• 2.2 动线组织设计的原则
• 2.2.1 自由性原则
• 2.2.2 导向性原则
• 2.2.3 连续性原则
• 2.2.4 片断性原则
• 2.2.5 间断性原则
• 2.2.6 变化性原则
• 2.2.7 空间弹性原则
• 2.2.8 适度性原则
• 2.2.9 生态性原则
• 2.3 动线组织设计的分类（以世博会场馆为例）
• 2.3.1 流线型动线分析
• 2.3.2 节点型动线分析
• 2.3.3 聚集型动线分析
• 2.3.4 其他
• 2.4 本章小结
• 第三章 动线组织设计研究
• 3.1 中国古典园林中的动线组织方式（以拙政园为例）
• 3.2 环境行为心理学对动线设计的影响
• 3.2.1 抄近路
• 3.2.2 靠右（左）侧通行
• 3.2.3 逆时针转向
• 3.2.4 依靠性
• 3.2.5 结论
• 3.3 动线观察法
• 3.3.1 概念与起源
• 3.3.2 调查目的
• 3.3.2.1 现状把握
• 3.3.2.2 平面评价
• 3.3.3 调查方法
• 3.3.3.1 调查内容
• 3.3.3.2 操作方法
• 3.4 问卷调查分析
• 3.4.1 问卷内容
• 3.4.2 调查数据
• 3.4.2.1 基础信息
• 3.4.2.2 行走线路
• 3.4.2.3 单项选择题
• 3.5 本章小结
• 第四章 动线设计的组织方法与手段
• 4.1 动线设计的一般形式
• 4.1.1 棋盘格状
• 4.1.2 放射状
• 4.1.3 树状
• 4.1.4 单一回环曲线
• 4.2 以道路为重点进行动线组织（以纽约古根海姆博物馆为例）
• 4.3 以空间节点为重点进行动线组织（以世博会西班牙馆为例）
• 4.4 以现有资源为重点进行动线组织（以乌镇为例）
• 4.5 本章小结
• 第五章 结束语
• 致谢
• 参考文献