铁路红外线检测车的研制及关键技术的研究

论文题目: 铁路红外线检测车的研制及关键技术的研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 计算机技术

作者: 南振会

导师: 石光明,秦勤

关键词: 红外线,动态检测车,温度控制,方位检测,图像识别

文献来源: 西安电子科技大学

发表年度: 2005

论文摘要: 本文的主要内容是关于铁路车辆红外线动态检测车的研制以及关键技术的研究。 新型红外线动态检测车是本公司的一项重要产品，也是目前全路检测管理红外线设备的重要手段，是保证铁路行车安全的重要措施之一。 新型红外线动态检测车是在旧型车的基础上，进行重新设计、开发和研制的。在研制的过程中，针对旧型车控温不准、功耗大、自动化程度低等问题，重新设计了模拟轴箱，提出了新的温控算法，实现了精确测温。同时独创了用方位尺检测探头角度的方法，达到了很好的效果。新型车利用GPS定位系统，配合电子地图的使用，提高了全程自动化检测的程度，在通过部级鉴定后在全路推广使用。 本人全程参加了研制过程，目前依然负责该项目的改进和推广工作。作为工程硕士的研究课题，主要阐述检测车的研制、设计和关键技术的解决。

论文目录:

摘要

ABSTRACT

目录

第一章 引言

1.1 红外线动态检测车的提出

1.2 国内外红外线动态检测车的现状和比较

1.2.1 国内的现状以及不足

1.2.2 国外红外线检测车的现状

1.2.3 研制新型红外线动态检测车的必要性

1.3 课题来源

1.4 课题研究内容及系统特点

1.4.1 课题研究的内容

1.4.2 系统的特点

1.5 论文组织结构

第二章 红外线动态检测车系统设计

2.1 系统需求分析

2.2 总体设计思路

2.3 总体设计内容

2.4 系统组成框架设计

2.5 各个模块功能设计

2.5.1 主控系统

2.5.2 GPS接收系统

2.5.3 无线数传接收系统

2.5.4 模拟轴箱控制系统

2.5.5 模拟轴箱

2.5.6 模拟车轮控制系统

2.5.7 模拟车轮

2.5.8 探头方位尺控制系统

2.5.9 探头方位尺

2.5.10 车辆摆动测量处理系统

2.5.11 车辆摆动测量输入系统

2.6 系统的接口设计

2.7 系统的时序配合设计

2.8 系统的可靠性设计

第三章 红外线动态检测车关键技术的研究

3.1 温度控制的研究

3.1.1 红外线动态检测车温度控制的特点

3.1.2 标准热源的设计

3.1.3 温度控制算法的研究

3.1.4 智能开关控制算法的建模

3.1.5 温度控制的误差分析及软件修正补偿

3.1.6 温度控制实现的验证

3.2 探头方位检测的研究

3.2.1 探头方位检测的意义

3.2.2 方位检测的几种思路

3.2.3 方位检测的设计、实现与验证

3.3 利用图像系统和识别技术检测车辆摆动

3.3.1 图像识别系统的意义

3.3.2 图像识别系统的技术难点

3.3.3 图像识别系统的构成和原理

3.3.4 图像识别的算法

3.3.5 图像识别系统的效果和不足

3.4 利用 GPS结合电子地图进行自动化控制

3.4.1 GPS接收机介绍

3.4.2 利用 GPS精确定位的意义

3.4.3 GPS与电子地图的结合使用

第四章 红外线动态检测车的设计实现

4.1 系统构成与硬件电路的实现

4.1.1 系统构成

4.1.2 硬件电路的实现

4.2 软件的设计与实现

4.2.1 软件设计的原则

4.2.2 软件设计的思路

4.2.3 软件功能模块划分

4.2.4 软件主要技术难点

4.2.5 软件的实现效果和测试

4.2.6 总体软件的框图

4.2.7 控温算法的软件实现

4.2.8 方位尺波形识别软件的实现

4.2.9 软件的效果

第五章 结束语

5.1 系统综合评析

5.2 系统的不足与改进

5.3 系统的发展方向

参考文献

致谢

发布时间: 2006-12-30

参考文献

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