车载无线设备间EMI预测研究

论文摘要

车载平台空间狭小,多部、多种工作模式电台上装在同一车辆上,会带来严重的电磁兼容问题(EMC),它已经影响到通信系统的正常工作,因此,对车载无线设备间电磁干扰进行分析和预测,并提出相应的抑制技术具有重要的意义和工程应用价值。本文针对车载电台主要的三种工作模式:普通定频、跳频(FH)和直接序列扩频(DS),分别提出了共址干扰预测方法。在普通定频工作模式下,运用耦合干扰裕度模型,结合实验室现有的仿真软件,建立了共址安全带宽的预测模型,并分析了如何运用测试获得收发信机特性曲线的方法;在跳频工作模式下,针对跳频频点的随机性,结合跳频瞬时安全带宽,建立了基于概率的分段频分组网的预测模型;在直接序列扩频工作模式下,通过对干扰容限的分析,借鉴普通定频安全带宽的预测方法,分析了频分直接序列扩频的等效安全带宽预测。通过在相关项目中的应用,验证了上述各预测模型的正确性。最后,本文在分析共址干扰造成的接收机减敏现象的基础上,探讨减敏对通信距离的影响,并就车载通信平台的特点,提出了一些具体地抑制共址干扰的措施。从而为车载通信系统的电磁兼容设计提供了工程指导。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 车载通信系统的发展及其EMI 问题
• 1.2 国内外发展状况
• 1.3 本文的主要研究内容
• 第二章 普通定频共址干扰预测分析模型
• 2.1 普通定频系统的组成原理及共址干扰
• 2.1.1 组成原理
• 2.1.2 收发信机的非线性特性
• 2.1.3 共址干扰
• 2.2 共址安全带宽的计算
• 2.2.1 耦合干扰量及安全带宽的计算模型
• 2.2.2 发射机和接收机特征曲线
• 2.2.3 程序实现流程框图
• 2.3 仿真实例
• 2.4 本章总结
• 第三章 跳频干扰概率预测分析模型
• 3.1 跳频系统的组成原理及共址干扰
• 3.1.1 跳频系统的组成原理
• 3.1.2 跳频系统的共址干扰
• 3.2 车载跳频电台干扰概率的计算
• 3.2.1 分段频分跳频的共址干扰概率预测模型
• 3.2.2 仿真实例及验证
• 3.3 本章小结
• 第四章 直接序列扩频共址干扰分析
• 4.1 直接序列扩频系统的组成原理及共址干扰
• 4.1.1 直接序列扩频系统的组成原理
• 4.1.2 直接序列扩频系统的共址干扰
• 4.2 直接序列扩频电台共址规模的估计
• 4.3 频分直接序列扩频系统分析方法
• 4.4 本章小结
• 第五章 减敏对通信距离的影响及共址干扰抑制技术
• 5.1 减敏对通信距离的影响
• 5.1.1 减敏现象的定性分析
• 5.1.2 减敏量的定量计算
• 5.1.3 减敏对通信距离的影响
• 5.2 共址干扰抑制技术
• 5.2.1 改善共址工作的收发信机的工作性能
• 5.2.2 合理天线布局增加隔离度
• 5.2.3 共址滤波器
• 5.3 本章小结
• 总结与展望
• 1. 本论文的工作总结
• 2. 展望和设想
• 致谢
• 参考文献
• 研究成果