八车道高速公路交通安全设施设计研究

论文摘要

随着我国经济快速发展和交通量的持续增长,国内早期修建的四车道高速公路在通行能力、服务水平和安全方面显现不足,因此扩建或新建八车道高速公路将成为我国未来10年公路建设的一个新热点。由于道路交通条件较四、六车道高速公路的改变,八车道高速公路的安全性状具有一定特殊性,为了保障行车安全,应加强交通安全设施的设计。然而我国对道路安全设施的研究起步较晚,交通安全设施设计还存在不少问题,我国现有规范主要针对四车道高速公路,对多车道高速公路缺乏指导经验;交通安全设施的研究也主要是面向新建高速公路,改扩建高速公路方面研究甚少。基于目前的状况和上述问题,笔者结合实际工程项目,在安全设施设计的应用方面做了一些有益探索。主要内容如下:本文首先对八车道高速公路交通事故特性和道路交通条件对八车道高速公路交通安全的影响进行分析,为有针对性地进行交通组织设计和安全设施设计奠定基础;随后对八车道高速公路车道功能划分、大型车限制、车速控制三种交通组织方案进行研究探讨;着重研究八车道高速公路上,交通标志、交通标线、防撞设施的优化设计的关键问题;最后结合实际项目研究了八车道高速公路上部分特殊路段的交通保障措施。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 我国高速公路建设状况
• 1.1.2 我国高速公路安全问题
• 1.1.3 我国安全设施研究现状
• 1.2 研究范围、目的、意义
• 1.2.1 研究范围
• 1.2.2 研究目的
• 1.2.3 研究意义
• 1.3 研究指导思想、内容、研究思路和技术路线
• 1.3.1 指导思想
• 1.3.2 主要内容
• 1.3.3 研究方法和技术路线
• 1.3.4 论文架构
• 1.4 本章小结
• 第2章 我国高速公路交通事故特性分析
• 2.1 我国高速公路交通安全水平
• 2.2 我国高速公路交通事故特性
• 2.2.1 交通事故地点分布特征
• 2.2.2 交通事故时间分布特征
• 2.2.3 交通事故等级分布特征
• 2.2.4 交通事故天气分布特征
• 2.2.5 交通事故类型分布特征
• 2.2.6 交通事故形态分布特征
• 2.2.7 交通事故车型分布特征
• 2.2.8 交通事故原因分布特征
• 2.3 八车道高速公路交通事故特性
• 2.3.1 初通车期交通事故频发
• 2.3.2 互通出入口成为事故黑点
• 2.3.3 违章变更车道是引发事故的重要原因
• 2.3.4 超速事故显著增多
• 2.4 本章小节
• 第3章 道路交通条件对八车道高速公路安全影响分析
• 3.1 横断面
• 3.1.1 行车道数目
• 3.1.2 行车道宽度
• 3.1.3 路肩宽度
• 3.1.4 中央分隔带
• 3.1.5 路拱横坡
• 3.1.6 路侧
• 3.2 几何线形
• 3.2.1 平面线形
• 3.2.2 纵断面线形
• 3.2.3 线形组合
• 3.2.4 视距
• 3.3 道路结构物
• 3.3.1 路面
• 3.3.2 互通式立交
• 3.4 交通条件
• 3.4.1 服务水平（v/c）
• 3.4.2 运行车速
• 3.4.3 交通组成
• 3.5 本章小结
• 第4章 八车道高速公路交通组织设计
• 4.1 车道功能划分
• 4.1.1 车道功能划分的目的
• 4.1.2 车道功能划分的原则
• 4.1.3 八车道高速公路车道功能划分方案
• 4.2 大货车交通限制
• 4.2.1 大货车交通限制的目的
• 4.2.2 大货车交通限制的方案
• 4.3 车速控制
• 4.3.1 目前我国高速限速存在的问题
• 4.3.2 车速控制的目的
• 4.3.3 车速控制的原则
• 4.3.4 车速控制的措施
• 4.3.5 八车道高速公路限速方案
• 4.4 本章小结
• 第5章 八车道高速公路交通标志设计
• 5.1 八车道高速公路交通标志认知过程分析
• 5.2 八车道高速公路交通标志总体设计
• 5.2.1 字体高度
• 5.2.2 版面布置
• 5.2.3 设置位置
• 5.2.4 支撑形式
• 5.2.5 结构设计
• 5.3 八车道高速公路指路标志优化设计
• 5.3.1 指路标志设计的总体要求
• 5.3.2 指路标志地名信息的选取
• 5.3.3 互通区路径指引标志的设置
• 5.4 八车道高速公路限速标志设置
• 5.4.1 主线路段限速标志的设置
• 5.4.2 局部路段限速标志的设置
• 5.4.3 高速公路出入口限速标志的设置
• 5.5 本章小结
• 第6章 八车道高速公路交通标线设计
• 6.1 八车道高速公路交通标线总体设计
• 6.1.1 交通标线设计的原则
• 6.1.2 交通标线材料的选用
• 6.1.3 交通标线颜色的选用
• 6.2 纵向标线
• 6.3 路面文字标记
• 6.4 特殊标线
• 6.4.1 减速标线
• 6.4.2 振动型车道边缘线
• 6.4.3 隆声带
• 6.4.4 彩色防滑标线
• 6.5 视线诱导设施
• 6.6 互通式立体交叉标线
• 6.7 本章小结
• 第7章 八车道高速公路防撞设施设计
• 7.1 八车道高速公路防撞设施总体设计
• 7.2 路侧护栏
• 7.2.1 纵向位置
• 7.2.2 护栏长度
• 7.2.3 横向位置
• 7.3 中央分隔护栏
• 7.3.1 中央分隔带护栏的设置条件
• 7.3.2 中央分隔带护栏形式选择
• 7.3.3 中央分隔带活动护栏
• 7.4 护栏过渡和端部设计
• 7.5 防撞垫
• 7.6 本章小结
• 第8章 特殊路段交通安全设施设计
• 8.1 间距较近的互通
• 8.1.1 一般情况
• 8.1.2 辅助车道连接
• 8.1.3 集散车道连接
• 8.2 大型枢纽互通
• 8.3 同向分离式路基
• 8.4 本章小结
• 第9章 结论与展望
• 致谢
• 考参文献
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果