毛倩
悉地国际200438
摘要：下沉广场作为一种多样化的空间在实际运用中能很好的解决采光，通风和采光的问题，而且能有效的解决疏散不够的问题，让整个项目更加简洁美观实用，并且根据地上地下的空间形态，功能布局，可以有多种多样不同的形态特点。
关键词：下沉广场枢纽疏散通风
1下沉广场概念
下沉广场是一种城市休闲广场的一种设计手法，下沉式广场是孕育于主广场（休闲广场）中的子广场。因此，其母体——主广场应当是尺度很大，视野十分开阔的大广场，为了打破巨空间的空旷感和视觉的单一感，设计师巧妙运用垂直高差的手法分隔空间，以取得空间和视觉效果的变化，这或许就是“下沉式”创作思维的原由。在建筑设计防火规范中对下沉广场有个具体尺寸的要求，要求短边不小于13米，并且面积广场内疏散区域的净面积不应小于169平方米。
2下沉广场的作用
2.1解决疏散
下沉广场可以解决与之相接的各个防火分区的疏散，减少出地面楼梯间的设置，从而有效的控制广场各个立面的视觉效果，让视野开阔，广场的通透能够得到很好的体现。
2.2解决采光、通风等问题
下沉广场可以通过周边设置玻璃幕墙使下沉广场周边的功能用房得到良好的采光，通风也能得到良好的解决，并且能解决一些管线问题。
2.3引导人流
作为地下空间与地面空间的延续。下沉广场周边设置商业，可以有效的引导人流，激活周边的商业，让周边的商业更加高效的利用。
平面图
3下沉广场的应用
安东站综合枢纽为连淮扬镇、宁淮的高铁站点，是带动整个淮安市的发展动力引擎，高铁片区的作用尤为明显，通过高铁配套周边交通枢纽，提升该高铁站的交通能级，形成以交通为核心的片区的开发，淮安枢纽核心换乘区围绕落客平台展开，减少旅客的换乘距离且全程无风雨，真正做到“以人为本、零换乘”。
本项目含三层地下室及地面广场及高架平台，其中：地下一层建筑面积57979.84平方米，设计主要功能区域包括：商业（包括精品店、专卖店、展示厅、中西式餐饮等）、社会车库、出租车蓄车场、下沉广场（含换乘大厅）、露天广场等。地下二层建筑面积55885.44平方米，设计主要功能为社会车库。地下三层建筑面积54011.14平方米，设计主要功能区域为社会车库。
商业设置在地下一层下图中间红色区域，连接站房、公交车候车区域，、以及地铁，下图绿色部分为地铁，黄色部分为公交候车区域，换乘大厅通过扶梯上至地面层的站房出战层，最早的设计中甲方不希望我们设置下沉广场，对于地下二层和三层的车库而言，每个防火分区必须有自己的两部疏散楼梯，并且疏散距离满足60米的要求比较容易实现，但是地下一层的防火分区的设置和地下二层和地下三层的车库的防火分区的设置不一样，因此楼梯所能作用的防火分区要根据地下一层的防火分区从新分布，并且商业的防火分区不仅仅要满足自己的两个楼梯还需要有根据疏散计算计算出来的宽度要求。地下一层中间商业有六个防火分区，其中有五个2000平方米的防火分区，一个1000平方米的防火分区，根据防火规范中第5.5.21条中疏散人数的换算系数为0.6，埋深大于10米百人指标为1，通过计算每个2000平方米的防火分区楼梯的疏散宽度必须要12米左右，1000平方米的防火分区楼梯的疏散宽度要6米左右，这样原来所有的防火分区的楼梯都不满足条件，这样的问题通常有两种办法可以解决：一、增加楼梯，这样的话出地面的楼梯就会增加，然而对于一个枢纽来说，如果地面上出现太多的楼梯首先影响站房正立面的效果，其次影响广场整体的通达性和美观性。二、调整楼梯形式，通过核算层高和柱跨，将能设置剪刀梯的就设置剪刀梯，合理利用楼梯间，增加疏散宽度。三、增加下沉广场，利用下沉广场能同时解决多个防火分区疏散的特点，解决多个防火分区疏散宽度和疏散距离的要求，增加疏散宽度。
地下一层平面图
本项目的解决办法是选择了二和三结合的方法，商业防火分区内的楼梯本来都是正常两跑的楼梯，将能调整为剪刀梯的尽量改为剪刀梯，由于商业疏散宽度比较大，改为剪刀梯还是不能解决疏散的问题，于是增加了下沉广场，分别设置在车库与商业交接的位置，这样一方面可以解决掉车库的疏散距离的问题，也可以解决掉商业疏散宽度不足的问题。
以下沉广场一为例，下沉广场一设置在左边车库与两个商业防火分区之间，在防火规范中关于下沉广场的规定：1、分隔后的不同区域通向下沉式广场等室外开敞空间的开口最近边缘之间的水平距离不应小于13米。室外开敞空间用于人员疏散外不得用于其他商业或者导致火灾蔓延的用途，其中用于疏散的净面积不应小于169平方米。2、下沉式广场等室外开敞空间内应设置不少于一部直通地面的疏散楼梯。当连接下沉广场的防火分区需利用下沉广场进行疏散时，疏散楼梯的总净宽度不应小于任一防火分区
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通向室外开敞空间的设计疏散总净宽度。本项目下沉广场一设计长度为31.7米，宽度为15.6米，面积为494平方米，达到了规范中能用于疏散的下沉广场的长宽和面积的要求。下沉广场的楼梯我们设计的宽度为3.5米，也就是说三个防火分区每个防火分区通过下沉广场疏散的净宽度不能大于3.5米，并且疏散门的位置水平距离要小于13米。通过合理设计，每个商业的防火分区利用下沉广场的疏散宽度为3.3米，并且开门开洞与其他相邻的防火分区之前的距离都小于13米。通过下沉广场完美的解决了出地面楼梯间多，疏散宽度不够的问题。
下沉广场一
除了能解决疏散的问题，下沉广场还能解决采光、通风和排烟的问题。商业设置在地下一层的话，基本上是没有办法采光的，通过设置下沉广场，在下沉广场周边的房间能有效的利用它来采光，通过设计玻璃幕墙，将室外的光线很好的引入到室内。也是一种节约能源的设计手法。本项目下沉广场设置在多个防火分区之间，这些防火分区的新风得到了解决，减少机房的设置，可以更有效的将空间给其他的功能用房。但是开设的百叶间距需要按照防火规范设置，水平距离小于13米。如果需要在下沉广场同时解决通风和排烟问题，开口距离需要大于10米。本项目中下沉广场只用于取新风，排风排烟的风井通过结合出地面的楼梯间设置来解决，因此只需要满足相邻防火分区之间开洞距离的要求。另外很多其他专业的管线可以通过下沉广场进入到地下一层，有效的减少了顶板开洞的问题，顶板开洞需要考虑到防水的问题，从下沉广场的开口处进入后通过梁下吊顶内解决掉管线的问题就能避免后期顶板因为施工或者是其他的问题导致的漏水问题，杜绝了很多后患。
另外下沉广场作为地上地下两种空间的的连接过渡区域，作为这种灰空间需要根据地上地下的围合度及空间特色；同时也要了解地上、地下的场所气氛，是公共与私密，还是噪杂与安静等，在这个基础上设计出合理的尺度和形态来与城市环境取得协调。才能有效的引导人流，使得地下的商业得到有效的利用。本项目出站人流通过地面层要换乘公交或者、换乘地铁或者是要到达车库，都需要通过下沉广场经过地下一层的商业才能到达其他功能空间。作为枢纽的下沉广场是一个公共的比较噪杂的空间，因为这样的下沉广场不适合设置过多的休憩场所，作为交通功能比较多。人们在火车站一般都是行色匆匆，不会做过多的停留，所有只需要根据实际使用的情况，满足交通功能。
4总结
下沉广场作为一种多样化的空间在实际运用中能很好的解决采光，通风和采光的问题，而且能有效的解决疏散不够的问题，让整个项目更加简洁美观实用，并且根据地上地下的空间形态，功能布局，可以有多种多样不同的形态特点。
参考文献
[1]建筑设计防火规范GB50016-2014.
[2]杨斌下沉广场消防设计若干问题探讨[防科学与技术]2013年10月.
[3]毛桂萍下沉式广场在地下商场的运用——以福州火车南站地下商业街为例《福建建筑》；2010年第七期.