导读:本文包含了压力铸造论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:PLC(可编程逻辑控制器),真空压铸,智能控制,连续生产
压力铸造论文文献综述
贺琴,潘建寿[1]（2019）在《基于PLC的真空压力铸造智能控制》一文中研究指出针对原始真空压铸手工操作高温高危的工作环境,手工测试困难或不可能测试及各种复杂参数控制与监控要求等问题,对真空压铸基本原理及工艺进行了分析,运用PLC设计真空压铸智能控制系统。通过关键参数的实时监控,对真空压铸过程中的温度、压力、速度进行了实施调整,实现了铸件连续生产的智能控制。设计的系统可检测和测量各参数,智能识别故障并报警提示,操作简单,缩短了异常处理时间。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年09期）
黎银华[2]（2019）在《铝合金压力铸造技术现状探讨》一文中研究指出作为一种重要的工业材料,铝合金的应用范围十分广泛。而就铝合金的铸造技术而言,随着近年来相关技术的成熟与发展也获得了长足的进步。本文以此为基础,就铝合金压力铸造的代表性工艺技术予以介绍,同时就今后铝合金压力铸造的发展方向予以展望。(本文来源于《居舍》期刊2019年04期）
刘鹏飞,赵良[3]（2018）在《ASTMD1765低合金钢压力铸造的计算机模拟分析及试验验证》一文中研究指出分析了ASTMD1765低合金钢压力铸造工艺方案,建立了低合金钢铸件结构、热、流体分析的耦合理论模型。根据工艺方案及理论模型,建立了低合金钢铸造组合模具叁维模型及有限元分析模型。通过模拟分析得到其铸造过程中流动速度、缩孔率、缩孔区域和铸件底端中心点温度等,通过试验对铸件的缩孔区域进行了验证。结果表明,由于凝固分数及凝固时间不同,铸造过程流动速度、铸件底端中心点温度分布也不同。为了获得性能优良的低合金钢铸件,可通过修改模具结构、设置合理的铸造参数等方法获得合理的流动速度和温度,从而减小铸件缩孔率。(本文来源于《热加工工艺》期刊2018年15期）
姚胜昶,俞侃,张盛[4]（2018）在《发动机缸体压力铸造温度控制系统设计与分析》一文中研究指出设计了一种发动机缸体压铸智能温度控制系统,采用PLC作为中央控制器,可使对压铸工艺的温度控制具备一定的自适应能力、相对较强的稳定性及易操作性。结果表明,PLC智能温控系统浇注温度和模具温度控制精度分别为±3℃的和±5℃可变范围之内,有助于提升成型铸件质量。(本文来源于《铸造技术》期刊2018年03期）
李拓,邢小军[5]（2018）在《薄壁零件压力铸造控制方法研究及鲁棒性分析》一文中研究指出在复杂薄壁零件压力铸造计算机控制系统的研究中,传统的手工铆接、手动控制方法,无法满足复杂的压力铸造工艺曲线,铸造的零件精度和性能比较差,达不到技术指标;为了满足零件铸造的指标要求,设计了TY-3压力铸造计算机控制系统;针对复杂薄壁零件压力铸造系统仿真模型,研究了压力铸造过程中压力控制算法;分别采用PID、动态矩阵控制(DMC)、PID+DMC叁种计算机控制算法,仿真结果表明叁种控制算法对压力铸造系统都有一定的控制效果;其中,PID+DMC控制算法内环为串级PID控制,外环为DMC预测控制,DMC通过滚动优化和反馈校正对PID控制结果进一步控制,PID+DMC控制算法动态特性最佳,能达到复杂薄壁零件压力铸造系统的要求,并且对压力铸造系统中可能出现的模型失配问题也有很好的控制效果,具有较强的鲁棒性。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2018年02期）
王菊霞,张磊[6]（2017）在《汽车发动机缸体压力铸造充型速度控制系统研究》一文中研究指出为了减轻质量,汽车发动机缸体一般采用压力铸造并使用铝合金制造。在压铸生产工艺中,对充型速度的控制要求较高。利用嵌入式技术,提出了一种基于STM32单片机技术的汽车发动机缸体压力铸造充型速度控制系统,分析了发动机缸体压铸生产中充型速度的选择,给出了硬件电路的分析与设计和相应的软件程序结构。结果表明,所提出的压力铸造充型速度控制系统具有低成本、界面友好、实时性高等优点。(本文来源于《铸造技术》期刊2017年09期）
杨杰,但崇水[7]（2017）在《浅谈压力铸造铝合金盖板缺陷的改善》一文中研究指出气孔、冷隔时压铸过程中最常见的缺陷,本文通过对0673盖板产生气孔、冷隔缺陷的原因分析,增加推杆、改变过桥的位置及内浇道的位置,改善气孔、冷隔缺陷,大幅度提高压铸合格率。(本文来源于《2017(第27届)重庆市铸造年会暨第十一届全国铸件挽救工程技术交流会论文集》期刊2017-05-23）
杨立峰,王瑞祥,黄颖辉[8]（2017）在《汽车发动机缸体压力铸造充型速度的控制》一文中研究指出通过控制压力铸造充型速度来改善汽车发动机缸体铸件力学性能,提高发动机缸体铸件品质。采用可编程控制(PLC)控制压力铸造的充型速度,克服了充型过程中速度波动幅度大的缺点。采取MATLAB软件对压力铸造充型速度进行仿真,并与PD控制方式仿真结果进行比较和分析。仿真结果证明:采取PLC控制发动机缸体压力铸造充型速度,充型速度波动幅度较小,充型过程相对稳定。(本文来源于《铸造技术》期刊2017年04期）
周黎明,戴维,杨仁康[9]（2016）在《铝合金压力铸造技术在发动机试制中的应用》一文中研究指出结合发动机开发过程,系统介绍铝合金压力铸造技术在发动机试制中的应用,在依据压铸生产工艺基本原则的情况下,根据实际情况,简化或调整了部分内容,以适应试制工作的要求。(本文来源于《时代汽车》期刊2016年09期）
勾建勇,崔美卿[10]（2016）在《压力铸造用镁合金熔炼炉的关键装置与技术》一文中研究指出镁合金的熔炼炉作为镁合金压铸生产的一种重要设备,在镁合金的压铸过程中起着重要的作用,结合镁合金压铸生产需要,对镁合金熔炼炉的关键装置与技术进行详细介绍。(本文来源于《金属加工(热加工)》期刊2016年15期）
压力铸造论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为一种重要的工业材料,铝合金的应用范围十分广泛。而就铝合金的铸造技术而言,随着近年来相关技术的成熟与发展也获得了长足的进步。本文以此为基础,就铝合金压力铸造的代表性工艺技术予以介绍,同时就今后铝合金压力铸造的发展方向予以展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
压力铸造论文参考文献
[1].贺琴,潘建寿.基于PLC的真空压力铸造智能控制[J].热加工工艺.2019
[2].黎银华.铝合金压力铸造技术现状探讨[J].居舍.2019
[3].刘鹏飞,赵良.ASTMD1765低合金钢压力铸造的计算机模拟分析及试验验证[J].热加工工艺.2018
[4].姚胜昶,俞侃,张盛.发动机缸体压力铸造温度控制系统设计与分析[J].铸造技术.2018
[5].李拓,邢小军.薄壁零件压力铸造控制方法研究及鲁棒性分析[J].计算机测量与控制.2018
[6].王菊霞,张磊.汽车发动机缸体压力铸造充型速度控制系统研究[J].铸造技术.2017
[7].杨杰,但崇水.浅谈压力铸造铝合金盖板缺陷的改善[C].2017(第27届)重庆市铸造年会暨第十一届全国铸件挽救工程技术交流会论文集.2017
[8].杨立峰,王瑞祥,黄颖辉.汽车发动机缸体压力铸造充型速度的控制[J].铸造技术.2017
[9].周黎明,戴维,杨仁康.铝合金压力铸造技术在发动机试制中的应用[J].时代汽车.2016
[10].勾建勇,崔美卿.压力铸造用镁合金熔炼炉的关键装置与技术[J].金属加工(热加工).2016
标签：PLC(可编程逻辑控制器); 真空压铸; 智能控制; 连续生产;