导读:本文包含了硬岩开挖论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:非传统爆破技术,硬岩,数值模拟,Midas,GTS
硬岩开挖论文文献综述
何勇飞,于洪彪,杨军虎[1]（2019）在《城市地铁硬岩开挖技术研究与应用》一文中研究指出随着生活水平提高,安全环保要求越来越高,如施工低噪音、弱震动、零污染、安全节能等。传统的爆破已不能满足施工要求;非爆破技术是不采用炸药的一种剥离岩石的方法,优点是安全可控、环保、地震波小,但很多非爆破技术还在发展阶段。文章主要着手于液压劈裂技术在硬岩中的应用研究。该工点硬岩的开挖从岩性分析、MidasGTS有限元软件进行数值模拟、试验等总结硬岩开挖的方式方法。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年13期）
童孟胜,丁振杰,张华,郑俊,李德涛[2]（2019）在《一种新的机械开挖方式在临近运营高铁的中短硬岩隧道中的应用——以宁海乌岩山隧道为例》一文中研究指出近年来,随着我国基础设施大规模建设,铁路、公路等级大幅度提高,路网越来越密集,出现了大量临近运营高铁的待建隧道。为了保证运营高铁的安全,这类隧道一般采用机械的方式开挖。然而,对于一些强度高、硬度大的中短岩石隧道,传统的机械开挖方式(如自由断面掘进机法)技术经济性很低,需探索新的开挖方式。本文以宁海乌岩山隧道为例,通过多种开挖方式现场试验比选最终开发了一种新的机械开挖方式——岩石锯+液压破碎锤组合开挖,即挖掘机安装岩石锯先对岩体进行纵向切割,然后使用液压破碎锤对岩石进行破碎作业。自2017年2月16日采取该开挖方式以来,每个掌子面平均开挖效率约为0.28 m/d。该开挖效率相对一般的隧道似乎比较低,然而与现场试验的各种开挖方式相比仍然是效率最高、技术经济性最高的开挖方式。因此,建议可在同类临近高铁的中短程硬岩隧洞开挖中尝试应用。(本文来源于《科技通报》期刊2019年04期）
李卫,张庆松,杨为民,李克先,姜其琛[3]（2019）在《大跨硬岩地铁车站拱盖法开挖力学机制及适用性分析》一文中研究指出为研究地铁大跨暗挖车站拱盖法开挖过程中的围岩受力及变形特征,开展了硬岩大跨度地铁车站开挖的大比尺叁维室内模型试验,真实再现了车站全断面无支护开挖、全断面支护开挖及拱盖法开挖的全过程,分析不同施工工况下车站围岩受力、变形机制及其稳定性.研究结果表明:(1)相比于全断面支护开挖,拱盖法可有效控制围岩沉降及收敛变形,减少20%～35%,开挖引起的围岩扰动深度约为半个跨度范围;(2)车站采用拱盖法施工,随开挖的持续推进,围岩变形大体经历3个阶段,即缓慢变形、急速变形及稳定变形阶段.相比于全断面开挖,拱盖法可有效保证车站开挖的稳定性及安全性;(3)拱盖法施工中,中导洞的开挖是车站拱顶变形急剧变化阶段,而支护的及时施作可有效抑制开挖引起的扰动范围,减弱掌子面前方应力的集聚程度,有利于掌子面及其附近围岩的整体稳定.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2019年04期）
冯威[4]（2019）在《硬岩地层盾构区间联络通道快速开挖技术》一文中研究指出长沙地铁5号线马王堆站—尹家湾站区间联络通道因断面小、操作空间有限,尤其在硬岩地层中施工更是困难重重。经研究,总结并提出了适用于中风化砾岩开挖施工的二十字方针,解决了硬岩地层联络通道快速开挖技术难题,取得了良好的实践效果,对类似工程具有较强的参考意义。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年01期）
陈小华[5]（2019）在《地铁硬岩隧道短台阶带仰拱一次开挖施工技术》一文中研究指出城市地铁施工由于位于城区或城郊,矿山法隧道爆破施工极易对周边建筑物及周围居民生活、地下管线造成影响,为减少影响相关管理部门规定了爆破时间且不允许夜间爆破施工;本文主要介绍地铁矿山法隧道采用短台阶法同步施工技术,这种施工技术有效解决了规定时间内爆破施工、减少工序交叉、保证施工进度而且有效地提升了施工效率,同时也为相同地质条件下的地铁矿山法隧道施工方法的选择提供借鉴和参考。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年01期）
李明辉[6]（2018）在《城市密集区浅埋段地铁车站硬岩开挖关键技术》一文中研究指出昆明轨道交通四号线苏家塘站地处昆明市五华区学府路上,周边建筑林立,地下管线纵多;基坑底部下卧高强度白云质灰岩,岩石强度介于40～60MPa。通过采用高压气体深孔预裂技术结合机械开挖的方式,实现了城市密集区浅埋地段地铁车站硬岩基坑安全、高效、环保开挖。(本文来源于《工程技术研究》期刊2018年16期）
孔祥瑞[7]（2018）在《精细爆破在地铁硬岩深基坑开挖中的应用探究》一文中研究指出结合工程实例,介绍了精细爆破在地铁硬岩深基坑开挖中的具体应用。为充分满足复杂地质环境的要求,根据现场工程地质条件,在硬岩基坑开挖中采用了"中部拉槽、横向分区、纵向分段、竖向分层"的精细爆破开挖方案,增加了爆破自由面。同时,结合理论实践和现有技术经验,从开槽爆破、松动爆破和光面爆破、炸药的选用和装药结构、起爆网络、岩石爆破安全校核等多方面分析了精细爆破在地铁硬岩深基坑开挖中的具体应用,以期加快施工进度,提升精细爆破开挖施工的安全性。(本文来源于《湖北理工学院学报》期刊2018年06期）
王宇皓,周健,陶力铭,姚志刚,张尚达[8]（2018）在《高地应力硬岩地区隧道开挖扰动分析》一文中研究指出随着隧道埋深的不断增加,存在越来越多的硬岩隧道穿越高地应力区的情况,引起围岩岩爆和围岩大变形,最终导致隧道的失稳,直接危及施工人员的生命和财产安全。但隧道不同工况开挖对高地应力硬岩围岩应力、应变和位移的影响目前还不够明确。文章以米仓山隧道为例,使用FLAC3D软件数值模拟不同工况开挖对高地应力硬岩应力、应变和位移的扰动。计算结果显示,掌子面通过监测断面是—个先加载后卸载的过程,在加载过程中伴随着监测断面洞周应力迅速增大,而在卸载过程中应力迅速减小;隧道在开挖后支护时机对于围岩稳定性的影响不大。其计算规律可作为高地应力硬岩地区隧道设计和施工的参考。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2018年S2期）
周咏渠,李涛[9]（2018）在《复杂城市环境下深基坑硬岩开挖新方法》一文中研究指出广州地铁某线区间中间风井基坑位于城市繁华地段,基坑以下约11 m即为微风化岩层。施工前对比分析了6种硬岩开挖方法,采用旋挖钻机进行钻孔连通、施作开挖临空面。开挖至岩层后由全断面纵横两方向大面积钻孔、利用大型炮机破碎硬岩,高效完成了土石方开挖。(本文来源于《建筑技术》期刊2018年11期）
郭勇生,范少辉,方刚,灰潘强[10]（2018）在《高应力硬岩隧道开挖施工技术及其数值分析》一文中研究指出蒙华铁路桐木隧道为高应力硬岩隧道段,该隧道为单线单洞隧道,埋深深,施工时易产生变形、岩爆等施工风险。基于上述特点,提出全断面施工工法,提前打应力释放孔或做好超前摩擦锚杆支护,用短进尺掘进,减少爆破频率,喷射混凝土,并辅助其他工法进行超前支护和加固,从而在很大强度上降低岩爆频率和岩爆强度,采用弹塑性有限单元法对隧道施工全过程进行了数值模拟。结果显示:高应力硬岩隧道采用全断面开挖法辅以超前支护法可有效地控制隧道变形和隧道岩爆。施工方案是合理可行的,数值模拟计算结果与现场测试结果基本吻合,可为类似隧道工程提供参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年30期）
硬岩开挖论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,随着我国基础设施大规模建设,铁路、公路等级大幅度提高,路网越来越密集,出现了大量临近运营高铁的待建隧道。为了保证运营高铁的安全,这类隧道一般采用机械的方式开挖。然而,对于一些强度高、硬度大的中短岩石隧道,传统的机械开挖方式(如自由断面掘进机法)技术经济性很低,需探索新的开挖方式。本文以宁海乌岩山隧道为例,通过多种开挖方式现场试验比选最终开发了一种新的机械开挖方式——岩石锯+液压破碎锤组合开挖,即挖掘机安装岩石锯先对岩体进行纵向切割,然后使用液压破碎锤对岩石进行破碎作业。自2017年2月16日采取该开挖方式以来,每个掌子面平均开挖效率约为0.28 m/d。该开挖效率相对一般的隧道似乎比较低,然而与现场试验的各种开挖方式相比仍然是效率最高、技术经济性最高的开挖方式。因此,建议可在同类临近高铁的中短程硬岩隧洞开挖中尝试应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
硬岩开挖论文参考文献
[1].何勇飞,于洪彪,杨军虎.城市地铁硬岩开挖技术研究与应用[J].工程技术研究.2019
[2].童孟胜,丁振杰,张华,郑俊,李德涛.一种新的机械开挖方式在临近运营高铁的中短硬岩隧道中的应用——以宁海乌岩山隧道为例[J].科技通报.2019
[3].李卫,张庆松,杨为民,李克先,姜其琛.大跨硬岩地铁车站拱盖法开挖力学机制及适用性分析[J].应用基础与工程科学学报.2019
[4].冯威.硬岩地层盾构区间联络通道快速开挖技术[J].建筑施工.2019
[5].陈小华.地铁硬岩隧道短台阶带仰拱一次开挖施工技术[J].四川水泥.2019
[6].李明辉.城市密集区浅埋段地铁车站硬岩开挖关键技术[J].工程技术研究.2018
[7].孔祥瑞.精细爆破在地铁硬岩深基坑开挖中的应用探究[J].湖北理工学院学报.2018
[8].王宇皓,周健,陶力铭,姚志刚,张尚达.高地应力硬岩地区隧道开挖扰动分析[J].现代隧道技术.2018
[9].周咏渠,李涛.复杂城市环境下深基坑硬岩开挖新方法[J].建筑技术.2018
[10].郭勇生,范少辉,方刚,灰潘强.高应力硬岩隧道开挖施工技术及其数值分析[J].山西建筑.2018