论文摘要
逆向工程在汽车密封条产品设计中的应用,是一项全新的应用性研究。它存在两个主要问题:①汽车密封条的CAD模型重构;②汽车密封条的快速原型件制作和产品浇注。UG具有强大的曲面造型功能和一定的逆向造型功能,但是点云处理能力有限,满足不了密封条模型重构的性能要求;Imageware是专业的逆向软件,逆向造型功能强大,但是专业性太强,对操作人员的技术水平要求过高,难以普及应用。本文以UG3.0为平台,以VC++6.0为开发语言进行了点云提取及特征线拟合模块的开发,提高了在UG中进行密封条模型重构的效率和精度。在获得汽车密封条产品的CAD模型之后,通过FDM快速成形工艺制作汽车密封条的快速原型件,以此进行硅橡胶模具的翻制,然后用硅橡胶模具浇注密封条产品,实现密封条产品的快速原型件制作和样件制作。通过不断改进工艺方法和优化工艺参数设置,提高样品浇注的成功率,使产品达到精度要求,最终完成汽车密封条的逆向设计过程,验证了用逆向工程技术进行汽车密封条产品设计方案的可行性。本文的主要研究工作如下:1、研究应用Imageware进行汽车密封条CAD模型重构的方法。2、以VC++为开发语言,应用UG的二次开发工具UG/OPEN API、UG/OPEN GRIP、UG/OPENMenuScript和UG/OPEN UIStyler进行UG逆向模块的二次开发,以提高在UG中进行密封条模型重构的效率。3、研究应用FDM工艺制作汽车密封条快速原型件的工艺方法和参数设置。4、研究硅橡胶模具的翻制方法和产品浇注问题。
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摘要Abstract目录第一章 绪论1.1 逆向工程概述1.1.1 逆向工程的产生背景1.1.2 逆向工程定义1.1.3 逆向工程的应用1.1.4 逆向工程的国内外发展现状1.1.5 逆向工程的发展趋势1.2 汽车密封条概述1.2.1 汽车密封条产品简介1.2.2 行业现状1.2.3 汽车密封条的设计开发流程1.3 逆向工程技术在汽车密封条开发中应用的不足1.4 本文研究的主要内容和意义第二章 汽车密封条模型的三维重构2.1 引言2.2 逆向工程中CAD模型重构的主要过程2.2.1 点云预处理过程2.2.2 曲线重构过程2.2.3 曲面重构过程2.2.4 模型质量的评估2.3 以Imageware为平台进行汽车密封条的逆向设计2.3.1 Imageware软件介绍2.3.2 不同类型的汽车密封条在重构方法上的不同2.3.3 应用Imageware进行密封条模型重构的技巧和注意事项2.3.4 密封条模型重构的实例讲解2.4 汽车密封条CAD模型的修复2.4.1 模型修复问题的产生2.4.2 应用CADFIX进行密封条重构模型的检测和修复2.4.3 密封条模型修复实例2.5 本章小结第三章 基于UG的汽车密封条逆向模块的二次开发3.1 引言3.2 UG的二次开发工具3.2.1 概述3.2.2 UG/OPEN API3.2.3 UG/OPEN Grip3.2.4 UG/OPEN MenuScript3.2.5 UG/OPEN UIStyler3.3 曲线、曲面重构的理论基础3.3.1 Bezier曲线、曲面的表示及性质3.3.2 B-Spline曲线、曲面的表示及性质3.3.3 NURBS曲线、曲面的表示及性质3.4 汽车密封条点云数据预处理模块的开发3.4.1 开发点云数据预处理模块的必要性3.4.2 点云数据预处理模块的系统结构3.4.3 点云数据预处理模块的功能3.5 汽车密封条逆向模块的开发3.5.1 方案的确定3.5.2 进行UG二次开发的准备工作3.5.3 点云提取及特征线拟合功能的实现3.5.4 应用实例3.5.5 不足之处3.6 本章小结第四章 汽车密封条的快速原型件制作4.1 引言4.2 快速成形技术概述4.2.1 快速成形技术的基本原理4.2.2 快速成形技术的主要特点及应用4.2.3 典型快速成形工艺的功能对比4.3 汽车密封条的快速原型件制作4.3.1 工艺方法的选择4.3.2 实验设备4.3.3 MEM-350快速成形机制作汽车密封条原型的工艺流程4.3.4 应用MEM-350快速成形机制作的汽车密封条快速原型样件4.3.5 汽车密封条快速原型件精度的影响因素4.4 本章小结第五章 汽车密封条硅橡胶模具的制作及产品浇注5.1 引言5.2 硅橡胶模具概述5.2.1 硅橡胶模具概述5.2.2 硅橡胶材料的技术指标5.3 硅橡胶模具的制作5.3.1 实验设备5.3.2 硅橡胶材料的成形原理5.3.3 硅橡胶模具的制作5.3.4 汽车密封条硅橡胶模具展示5.3.5 制作硅橡胶模具的注意事项5.4 汽车密封条产品浇注5.4.1 浇注材料的性能5.4.2 汽车密封条产品的浇注5.4.3 汽车密封条样品展示5.5 本章小节第六章 结论致谢参考文献附录1
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