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摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。在道路的施工过程中做好每一环的工作是避免道路桥梁施工中产生裂缝中的非常重要的一环，目前我国在道路桥梁施工中仍存在着很多需要解决的问题，其中产生裂缝问题是最为常见的，这些问题出现的原因主要是因为我国过去对这方面的重视不足，缺乏技术的累积。由此造成了道路桥梁裂缝情况出现，本文通过对于道路桥梁施工工作中出现裂缝的问题进行总结，归纳出一些解决问题的方法，为道路桥梁的发展提出一些建议，从根本解决道路桥梁施工中产生裂缝的原因。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；防治措施
引言
在进行道路桥梁施工的过程中，由于种种原因导致了混凝土裂缝的出现，威胁了工程的安全。因此为了能够有效提高混凝土安全系数，需要采取必要的措施做好道路桥梁施工中的管理工作。对道路桥梁施工中混凝土工程进行了简单概述并对裂缝产生原因进行了分析，提出了道路桥梁施工中混凝土裂缝的治理方案。
1当前道路桥梁施工中裂缝的主要形成原因
1.1地基变形引起的裂缝的出现
现在的施工中有种建桥是在路地上构建，他的水平线是以路面为主，施工人员在选择陆地时一定选择有地基的。桥质量的关键是看地面的基础，它可以直接影响整个路桥的质量和使用的周期，打好地面的基础，就可以承载更多的重力。也就是说整个桥在承受更多的人、车和交通工具时，不会导致路面塌陷。我们都知道，万丈高楼平地起，陆地剑桥也是如此。，对待每一个建筑工程来说，地基是整个工程的基础也是关键。
1.2收缩以及钢筋锈蚀
事实上，当前我国现在大部分地区的道路桥梁建设都是政府与企业合作施工管理，因此，施工的质量问题是由双方共同承担的。政府通过将相应的指令下达后由企业方进行具体施工。而现实情况确是由于部分企业方只注重经济效益的产生，坚持以盈利为目的，因此，在选择钢筋的过程中不能够真正从质量的角度出发，劣质钢筋融入道路桥梁的建设当中，背离了市政工程的工作方向。这就使得钢筋会产生收缩以及锈蚀的现象，严重危害了道路桥梁建设的水平。因此，为了使城市的发展变得更加蓬勃稳定，企业方应该更加重视道路桥梁建设的材料制姐问题，在施工第一线做好环境问题的保护措施，才能够让道路桥梁的质量达到理想的高度，体现科学发展的目标。
1.3荷载的突然变化
荷载的急剧变化会导致道路桥梁混凝土裂缝的出现，主要是在桥梁的使用过程中，动荷载以及次应力等参数超过了设计界限范围，使桥体受到了不同方向力的作用。在长时间的超负荷应力下，使道路桥梁出现了不同程度的裂缝，对桥体的安全造成了影响。还有就是对过度堆积材料以及设计施工阶段的桥梁开洞等产生的次应力，也可能让道路桥梁产生裂缝。
1.4环境温度原因
温度和环境是直接影响桥梁道路出现裂缝原因之一。当初极高温、严寒天气，桥梁会产生变化，随着时间变化，会产生裂缝现象的可能。当空气温度升高，桥梁会产生膨胀现象，当温度下降，桥梁会在内部结构中产生紧绷反应。长此以往，桥梁随温度变化产生的形变在长期会使桥梁本身的抗拉力变小，因其温度的变化，其内部结构也会变得不稳定，因为混凝土其内部结构存在水分，在寒冷天气下会产生凝结现象，体积也会随之变大。
2道路桥梁裂缝情况的改进
2.1加强审核施工设计图纸力度
政府作为公共基础设施的监察者，在道路桥梁施工的管理过程中也起到着不可替代的重要作用。由于道路桥梁施工是一项多方合作的开放性工程，因此，政府与企业必须积极配合，加强审核施工设计图纸的力度，只有将加强审核施工设计图纸力度放在市政工程管理的重要位置，才能够在这个全民越来越重视公共基础设施效用的新形势下，解决道路桥梁建设工程的断裂问题。但现实工作中，由于政府对施工过程中的监察力度较小，使得企业方在施工过程中存在许多影响施工质量的违规行为，不能够都没有体现出民生的基本原则，相反，部分企业甚至为了经济利益最大化破坏生态环境，一定程度上阻碍了市政工程作用的实现，也影响着施工地区的基本环境，因此，这就要求我们必须加强审核施工设计图纸力度。
2.2对施工过程进行有效控制
施工工艺好坏也对施工质量有着一定的影响，因此这也是对混凝土裂缝进行有效控制的重要途径之一，在企业的生产阶段，为了能够获得良好的混凝土施工效果，需要和项目特点进行有效结合，利用分段分层的方式进行管理。从而能够达到较为理想的控制效果，如需要进行科学的实验对混凝土的抗裂性能进行有效管理，结合实验数据确定科学的混凝土配合比，在施工过程中，坐好道路桥梁的混凝土浇筑工作，同时也需要做好捣振等各个环节，结合具体的数据对其进行精准的管理，为道路桥梁的精准施工提供重要技术支持。除此之外，还要对养护阶段进行有效管理，按照求进行洒水湿润混凝土，必要的时候也可以通过覆盖草垫等方式，避免阳光的暴晒。在道路桥梁的施工和养护阶段，需要结合先进的生产工艺对整个施工过程进行有效控制。才能降低裂缝的出现概率。
2.3加强压实，做好桥梁密度工作
地基方面的工作首先需要重视的是材料的选择，在买入材料之前要实地的进行考察，根据土壤环境选择最合适的材料，仔细核对材料的质量，避免有质量不合格或者不合适的材料也被运用到工程施工作业当中。材料的选择标准首先是要有良好的渗透性，而且含水量越低的材料越适合进行施工工作。拥有这两项特质的材料有着更大的密度，更方便后期压实工作的进行。在施工过程中，要选择质量好的原材料水泥要选择水化热小的，砂石要选择适宜填充的中砂，干净的砂石可以增加混凝土的强度。不仅如此，要注意混凝土的配比，要做到合理符合标准。
2.4后期的养护工作控制
当前为保证施工的整体质量，真正意义上满足基础设施建设的基本需求，必须从全面发展的角度出发，提高道路桥梁建设后期的养护工作控制。事实上，为了能够解决道路桥梁断裂的问题，必须充分保证道路桥梁后期养护工作的功能性和环保性。一方面在后期养护材料的的选择必须充分保证原材料的来源安全，采取安全的进货渠道，另一方面在进行养护的过程中所运用的施工材料必须体现有效的原则。同时，为了能够保证桥梁道路施工以及养护的实用性，必须引导施工人员应该树立起实事求是的工作态度。只有在施工过程当中将市政工程的施工质量以及环境效益摆在前排位置，才能够最大限度上把握施工的整体方向，严格控制原材料的来源，真正满足施工的现实要求，另外，也要多加强与政府方面的交流联系，听取政府的指导，与政府合作，解决道路桥梁的断裂问题。
结束语
综上所述，在道路桥梁施工中，为了避免混凝土裂缝的出现，首先需要对其原因进行综合分析，做好对施工材料和温度变化的管理工作，设计出合理的荷载，使桥梁的整体承受能力适应交通的发展，还要对施工过程进行有效控制，对混凝土的搅拌混合效果进行控制，采用科学配比和搅拌工具，提高混凝土的浇筑水平，做好后期的养护工作，有效降低混凝土裂缝出现的概率。
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