乌鲁木齐都市圈城际铁路规划研究

论文摘要

随着我国西部大开发的逐步实施及区域经济一体化的快速发展,这种以大城市为核心的都市圈的发展也较为迅速,全国目前已经形成了多个都市圈,其中以上海为中心的长三角都市圈,以广州为中心的珠三角都市圈,以京津为主轴、石家庄、秦皇岛为两翼的京津冀都市圈,以西安为中心的关中城市群等都比较著名。都市圈的形成对圈内城镇之间的交通联系提出了更高的要求,作为一种集运量大、速度快、舒适安全、环保节能等优点于一身的轨道交通运输方式逐渐被人们所认同,而城际轨道交通的修建更适合缓和交通供需矛盾,促进经济发展。本文在乌昌经济一体化的大背景下,根据乌鲁木齐都市圈经济及交通现状的发展状况,结合国内外城际铁路的发展规划,分析了乌鲁木齐都市圈交通存在的问题,并提出现有交通网络不能满足未来客运需求和修建乌鲁木齐都市圈城际铁路的必要性,然后以乌鲁木齐都市圈主要城市经济增长及人口为主要指标,采用传统的“四阶段”法作为理论基础,对城际客流的生成、分布、方式划分、分配进行了预测,并用Logit模型预测都市圈城际铁路将来承担的客流量,然后在现有道路交通条件下,初步提出了都市圈城际网规划的三套方案,建立评价指标体系,运用模糊层次分析法及最大灰色关联度法比选出最优方案。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 国内外都市圈城际铁路发展状况
• 1.2.1 国外都市圈发展城际轨道交通系统的成功先例
• 1.2.2 国内都市圈城际铁路研究及发展情况
• 1.3 论文研究的主要内容、研究方法及技术路线
• 1.3.1 论文研究的主要内容
• 1.3.2 研究的方法及技术路线
• 第2章 都市圈及城际铁路理论综述
• 2.1 都市圈理论及相关概念
• 2.1.1 都市圈概念及基本特征
• 2.1.2 都市圈交通特点
• 2.2 都市圈城际铁路系统界定
• 2.2.1 城际铁路的概念
• 2.2.2 城际铁路与各种运输方式的关系
• 2.3 城际铁路的特点及功能定位
• 2.3.1 城际铁路的特点
• 2.3.2 都市圈城际铁路的功能定位
• 2.4 本章小结
• 第3章 乌鲁木齐都市圈现状分析
• 3.1 都市圈地域范围及特征
• 3.2 都市圈交通及经济特征
• 3.2.1 区域经济特征
• 3.2.2 区域交通特征
• 3.3 都市圈建设城际铁路的必要性分析
• 3.4 本章小结
• 第4章 都市圈城际铁路客流预测
• 4.1 城际铁路客流形成机理
• 4.2 都市圈客流现状分析
• 4.3 都市圈客流需求预测
• 4.3.1 客流需求预测的基本思路
• 4.3.2 客流生成预测
• 4.3.3 客流分布预测
• 4.3.4 交通方式划分
• 4.4 本章小结
• 第5章 都市圈城际铁路规划方案及评价分析
• 5.1 城际铁路线网规划布局
• 5.1.1 城际铁路线网规划布局思想
• 5.1.2 都市圈城际网规模测算
• 5.2 城际铁路网方案研究
• 5.2.1 城际铁路网规划方法概述
• 5.2.2 乌鲁木齐都市圈城际铁路网规划方法
• 5.2.3 乌鲁木齐都市圈空间结构分析
• 5.2.4 线网规划方案研究
• 5.3 备选线网综合评价分析
• 5.3.1 城际轨道交通路网评价特点
• 5.3.2 城际轨道交通路网评价方法
• 5.3.3 方案评价的原则
• 5.3.4 评价指标的选取
• 5.3.5 指标权重的确定
• 5.3.6 模糊综合评价
• 5.3.7 评价结果分析
• 5.4 本章小结
• 结论与展望
• 致谢
• 参考文献