国际海上运输合同若干法律问题研究

论文摘要

本论文从回顾国际海上运输合同立法发展历程及现状,展望其发展新趋势入手,研究建立和完善《海商法》托运人单方面变更合同权利制度和承运人迟延交付制度。从适应国际国内法律环境要求角度,探讨《海商法》实施以来,因托运人单方面变更合同权利制度的空白及迟延交付制度不完善而暴露出来的缺陷和导致的法律冲突,分析完善《海商法》国际海上运输合同法律制度的必要性,并结合我国航运大国的实际,借鉴国际先进立法成果,提出建立和完善托运人单方面变更合同权利制度和迟延交付制度的具体建议。以期对《海商法》的修改起到有益的促进作用。

论文目录

• 中文摘要
• 外文摘要
• 引言
• 第1章 完善国际海上运输合同法律的国际国内法律环境
• 1.1 国际公约关于国际海上运输合同法律的立法现状及发展趋势
• 1.1.1 《海牙规则》
• 1.1.2 《海牙-维斯比规则》
• 1.1.3 《汉堡规则》
• 1.1.4 《CMI运输法草案》
• 1.1.5 国际海上运输合同法律的发展趋势
• 1.2 我国有关国际海上运输的立法及完善的必要性
• 1.2.1 我国目前有关国际海上运输合同法律的立法体系
• 1.2.2 《海商法》国际海上运输合同法律存在的缺陷及完善的必要性
• 1.3 本章小结
• 第2章 托运人单方面变更合同权利制度研究
• 2.1 我国立法现状及存在缺陷
• 2.2 托运人单方面变更合同权利与中途停运权的联系
• 2.2.1 权利性质分析
• 2.2.2 中途停运权
• 2.2.3 托运人单方面变更合同权利与中途停运权的关系
• 2.2.3.1 托运人单方面变更合同权利与中途停运权的主要区别
• 2.2.3.2 托运人单方面变更合同权利与中途停运权的联系
• 2.3 托运人单方变更合同权利制度国际立法现状
• 2.3.1 国际公约有关托运人单方变更合同权利制度立法
• 2.3.2 有关国家关于托运人单方变更合同权利制度立法
• 2.4 托运人单方变更合同权利制度内容
• 2.4.1 权利义务主体
• 2.4.1.1 权利主体
• 2.4.1.2 义务主体
• 2.4.2 权利行使条件
• 2.4.3 权利人责任
• 2.4.4 权利存续期间
• 2.5 《海商法》引入托运人单方面变更合同权利制度的必要性及立法建议
• 2.5.1 《海商法》引入托运人单方面变更合同权利制度的必要性
• 2.5.2 立法建议
• 第3章 承运人迟延交付制度研究
• 3.1 迟延交付制度概述
• 3.1.1 国际公约有关迟延交付制度的立法现状
• 3.1.2 延迟交付损失的性质及赔偿限额的规定
• 3.2 《合同法》下承运人的合理速遣义务
• 3.3 《海商法》迟延交付制度存在的缺陷
• 3.3.1 排斥“合理期间”的缺陷
• 3.3.2 赔偿限额过低的缺陷
• 3.4 完善《海商法》迟延交付制度的立法建议
• 3.4.1 补充规定“合理时间”为构成迟延交付的时间条件之一
• 3.4.2 经济损失的赔偿限额以可以合理预见的实际损失为限
• 结论
• 致谢
• 攻读学位期间发表论文
• 参考文献
• 独创性声明
• 学位论文版权使用授权书