导读:本文包含了多约束论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:边缘计算,任务调度,多维优化,负载均衡
多约束论文文献综述
乐光学,戴亚盛,杨晓慧,朱友康,游真旭[1]（2019）在《边缘计算多约束可信协同任务迁移策略》一文中研究指出为保障边缘计算的服务质量,提出一种在多约束条件下边缘计算可信协同任务迁移策略。该策略基于任务需求,由边缘计算协同服务盟主节点组织调度协同服务盟员,基于用户任务迁移的K维权重指标,确定协同盟员调度优先级,以盟员负载均衡性为适应函数,通过贪心算法执行盟员任务分配与调度,基于路由捎带选择备用节点,通过迁移优先级评估,实现协同服务异常时的调度和迁移,由此提高边缘计算任务迁移的服务质量,保障任务迁移的可靠性。仿真实验表明,该机制能有效完成协同任务分发与迁移调度,提高边缘计算协同效率,保障网络服务质量。(本文来源于《电信科学》期刊2019年11期）
梁霏霏,孙佳英[2]（2019）在《包车模式中多约束条件下的路径规划》一文中研究指出在运输路径规划中存在一种独特的情况:包车模式下的路径规划,其限制条件多、规则变化性强,一直无法有效的使用计算机程序代替人工计算。本文针对此问题,就包车模式中多约束条件下的路径规划进行了探讨,希望可以帮助规划人员实现规划效率的提升。(本文来源于《物流技术与应用》期刊2019年11期）
何小妹,董绍华[3]（2019）在《多目标多约束混合流水车间插单重调度问题研究》一文中研究指出研究了多目标多阶段混合流水车间的紧急订单插单重调度问题,综合考虑工件批量、刀具换装时间、运输能力等约束.先以最小化订单完工时间和最小化总运输时间为双目标建立静态初始订单调度模型,再针对紧急订单插单干扰,增加最小化总加工机器偏差值目标,建立叁目标重调度优化模型,并分别用NSGA-Ⅱ算法与融合基于事件驱动的重调度策略和重排插单策略的NSGA-Ⅲ算法对两个模型进行求解.最后,以某实际船用管类零件生产企业为案例,先对NSGA-Ⅱ算法和NSGA-Ⅲ算法的性能进行评估,得到NSGA-Ⅱ算法更适用于解决双目标优化问题而NSGA-Ⅲ算法在解决叁目标优化问题时表现更优的结论,再将所建模型与所提算法应用于该企业的十组插单案例中,所得优化率接近叁分之一,验证了实用性和有效性.(本文来源于《工程科学学报》期刊2019年11期）
冯振欣,郭建国,周军[4]（2019）在《微小卫星多约束姿态机动规划方法》一文中研究指出针对微小卫星姿态控制中存在的多重指向约束和角速率约束问题,提出一种基于对数型势函数的多约束姿态机动规划方法。首先针对微小卫星携带的光学传感器需躲避强光天体而天线需指向地面保证对地通信这一约束特性,采用对数型势函数方法保证约束姿态指向满足任务要求;其次,针对姿态角速率限制的问题,引入障碍Lyapunov函数确保姿态角速率始终处于约束范围内。与在线优化方法相比,该方法具有计算量小的显着优势,非常适合星上处理能力有限的微小卫星。此外,考虑外界干扰力矩的影响,引入自适应干扰估计律,增强了控制系统的鲁棒性。最后,通过数学仿真对本文方法进行了校验,仿真结果表明,该方法能够快速实现卫星姿态机动到期望指向,与此同时,在整个姿态机动过程中,均满足多重指向约束和姿态角速率约束要求。(本文来源于《宇航学报》期刊2019年10期）
赵国荣,李晓宝,刘帅,赵超轮[5]（2019）在《考虑自动驾驶仪延迟的多约束末制导律》一文中研究指出设计了一种带有落角和视场角约束的末制导律。建立了带有导弹自动驾驶仪二阶动态特性的末制导模型;构造了一种新型的滑模面并结合动态面控制给出了制导律的设计方法;利用Lyapunov稳定性理论,证明了制导系统的弹目视线角和弹目视线角速率是收敛的,结合构造的障碍Lyapunov函数和滑模面的特性证明了视场角始终满足约束条件;仿真验证了制导律的有效性。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年10期）
孙锋,曹烨,聂祺,傅向荣[6]（2019）在《格构式拱形刚架多约束优化下的抗震性能分析》一文中研究指出本文以格构式拱形刚架的腹杆和弦杆截面积为优化设计变量,以结构总质量最小为优化目标函数,采用强度和结构静力刚度为设计目标,得到两种不同的优化约束条件,确定了格构式拱形刚架的两种优化设计方案。强度优化中,以最大应力值小于材料强度为约束函数,使结构在给定荷载下,杆件充分发挥其材料潜力,可得到一组最优的弦、腹杆截面尺寸。同时,也可以得到进行截面优化后,弦杆和腹杆截面尺寸相对的比值。该比值可作为结构整体优化的参数。结构静力刚度优化中,以控制点最大位移值小于工程设计指标为约束条件,以结构刚度最大为设计目标,得到另外一组弦、腹杆优化截面尺寸和相应的截面尺寸优化比。本文采用上述两种不同设计目标,得到两种不同约束条件所对应的优化设计方案,获到了两组格构式拱形刚架的截面优化尺寸。并研究了这两种优化结构方案在地震荷载作用下的时程响应,进一步探讨了其抗震性能的差异。研究表明,优化约束条件的不同,会影响优化后结构的抗震性能。采用多约束条件的优化设计方法,综合考虑各优化方案对于结构整体性能的影响,可为格构式拱形刚架的抗震性能设计带来新的思路和设计基础理论。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2019-10-18）
王柳婧,蒋一翔,徐元根[7]（2019）在《基于多约束图分割机制的科学工作流调度》一文中研究指出为了解决数据密集型环境下的科学工作流应用调度问题,提出一种基于多约束图分割的工作流调度算法。解决标准图分割方法中顶点维度单一而无法反映任务并行性的问题;设计多维度的顶点权重矢量机制,通过有向边的修剪,在所有维度上实现权重和的均衡;得到最小化的任务间数据传输量,降低通信代价。以Montage工作流结构为例进行仿真实验,结果表明,该算法仅以较小的图分割时间代价使得工作流调度过程中的访问量降低了14%,调度时间降低了31%。(本文来源于《计算机应用与软件》期刊2019年10期）
王国鹏,李建国,赵雅楠,洪国同[8]（2019）在《空间低温杜瓦瓶凯夫拉支撑结构多约束优化设计》一文中研究指出采用新型凯夫拉纤维作为某空间用小型低温杜瓦瓶的支撑材料,在验证其力学性能的基础上,设计了杜瓦瓶的支撑结构,建立了一种新的热力学耦合优化模型,给出支撑结构固有频率、热应力及发射环境下的约束条件,通过一种"离散点加密"新约束优化法计算出了支撑结构满足约束条件范围内的要求的最优设计参数。(本文来源于《宇航学报》期刊2019年09期）
雷国东,李岩[9]（2019）在《跨声速飞机高可信度多设计点多约束气动优化设计技术研究》一文中研究指出本文目的是研究和开发工程实用的高可信度数值优化设计技术,并应用于先进跨声速飞机机翼的叁维气动外形优化设计。本文综合应用了自由几何变形(FFD)几何外形参数化方法、弹簧比拟非结构网格变形方法、基于RANS方程的高可信度计算流体力学(CFD)分析方法、径向基函数(RBF)代理模型方法、粒子群寻优(PSO)方法等技术,分别对NASA CRM模型、航空工业设计的W2机翼模型展开了单设计点和多设计点的叁维气动外形优化设计。通过对单设计点优化设计后的CRM翼身组合体、双设计点优化设计后的W2机翼模型气动外形进行详细的气动分析,发现优化后的CRM翼身组合体、W2机翼模型相对初始外形气动性能得到显着改进,证实了数值优化设计技术应用于先进跨声速飞机机翼叁维气动外形设计的有效性。同时证实了开发的数值优化设计技术和工具的正确性和实用性。(本文来源于《航空科学技术》期刊2019年09期）
李璞,李澄,黄长征,王洪荣,胡松喜[10]（2019）在《基于稀疏响应面的麦弗逊悬架多约束优化》一文中研究指出针对传统优化方法需要频繁调用仿真模型的弊端,提出基于非自适应采样和稀疏响应面方法的麦弗逊悬架多约束优化方法。基于ADAMS软件构建了麦弗逊悬架模型,通过灵敏度分析确定6个设计变量;在设计空间内进行一组60个非自适应采样,以车轮跳动试验中四轮定位参数的变化值作为响应值;构建了4个约束稀疏响应面和1个优化目标稀疏响应面;采用序列二次规划方法进行优化求解。结果表明,目标函数值由5.917°降低至3.158°,较Kriging模型方法多降低9.5%。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2019年05期）
多约束论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在运输路径规划中存在一种独特的情况:包车模式下的路径规划,其限制条件多、规则变化性强,一直无法有效的使用计算机程序代替人工计算。本文针对此问题,就包车模式中多约束条件下的路径规划进行了探讨,希望可以帮助规划人员实现规划效率的提升。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多约束论文参考文献
[1].乐光学,戴亚盛,杨晓慧,朱友康,游真旭.边缘计算多约束可信协同任务迁移策略[J].电信科学.2019
[2].梁霏霏,孙佳英.包车模式中多约束条件下的路径规划[J].物流技术与应用.2019
[3].何小妹,董绍华.多目标多约束混合流水车间插单重调度问题研究[J].工程科学学报.2019
[4].冯振欣,郭建国,周军.微小卫星多约束姿态机动规划方法[J].宇航学报.2019
[5].赵国荣,李晓宝,刘帅,赵超轮.考虑自动驾驶仪延迟的多约束末制导律[J].兵器装备工程学报.2019
[6].孙锋,曹烨,聂祺,傅向荣.格构式拱形刚架多约束优化下的抗震性能分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2019
[7].王柳婧,蒋一翔,徐元根.基于多约束图分割机制的科学工作流调度[J].计算机应用与软件.2019
[8].王国鹏,李建国,赵雅楠,洪国同.空间低温杜瓦瓶凯夫拉支撑结构多约束优化设计[J].宇航学报.2019
[9].雷国东,李岩.跨声速飞机高可信度多设计点多约束气动优化设计技术研究[J].航空科学技术.2019
[10].李璞,李澄,黄长征,王洪荣,胡松喜.基于稀疏响应面的麦弗逊悬架多约束优化[J].汽车工程学报.2019