陕西汽车制造业与物流业联动发展关系的实证研究

论文摘要

“制造业与物流业联动发展”问题是自2009年中国为应对国际金融危机的影响制定出《物流业调整和振兴规划》以来所关注的热点问题之一,近几年,国家和地方政府都积极出台了各项政策以促进制造业与物流业联动发展的有效进行,本文在这样的大背景下,以“陕西汽车制造业与物流业联动发展关系的实证研究”作为研究内容,可以为陕西省政府制定制造业与物流业联动发展规划、决策提供依据和借鉴,对于指导陕西省开展汽车制造业与物流业(简称“两业”)的联动发展工程具有重要的现实指导意义。本文通过理论分析与实证研究、定性分析与定量分析相结合的方法,对陕西省两业联动发展的现状及关系进行了详细的讨论和说明。首先通过对“汽车制造业”、“物流业”、“汽车物流”等概念的界定确定了本文的研究范畴,并以共生理论和物流集成理论作为了本文论述的理论依据。其次,分别对陕西省汽车制造业和物流业的发展现状进行了详细的描述说明,指出陕西省两业并不是独立发展的,而是存在一定发展关系的。在此基础上,采用协整分析和格兰杰因果检验的计量经济学分析方法,对陕西两业联动发展关系进行了实证研究。最后,针对实证分析的结果,构建出推动两业联动发展关系形成的框架建议,并提出两业联动发展的合作模式。通过本文的研究,对陕西省两业联动发展关系的现状做了准确的判断和把握。研究结果显示,陕西省两业之间存在着长期稳定的均衡发展关系,但目前尚未形成两业联动发展的局面,只存在近几年单方面的物流业对汽车制造业发展的影响作用。因此,需要政府、企业等各方的努力以促使陕西两业联动发展关系的形成,进而使得陕西两业联动发展工程顺利展开。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的和意义
• 1.3 国内外研究综述
• 1.3.1 关于制造业与物流业的理论研究
• 1.3.2 关于制造业与物流业的关系研究
• 1.3.3 关于制造业与物流业的实证研究
• 1.3.4 关于制造业与物流业的其它研究
• 1.4 研究的主要内容
• 1.5 框架和结构安排
• 第二章 两业联动发展关系的理论基础
• 2.1 相关概念界定
• 2.1.1 汽车制造业
• 2.1.2 物流业
• 2.1.3 汽车物流
• 2.2 基于两业联动发展关系的理论解释
• 2.2.1 基于共生理论的解释
• 2.2.2 基于物流集成理论的解释
• 2.3 本章小结
• 第三章 陕西两业联动发展关系的现状分析
• 3.1 陕西汽车制造业发展现状分析
• 3.1.1 陕西汽车制造业发展概况
• 3.1.2 陕西汽车制造业发展的优劣势分析
• 3.2 陕西物流业发展现状分析
• 3.2.1 陕西物流业发展概况
• 3.2.2 陕西物流业发展的优劣势分析
• 3.2.3 陕西汽车物流发展现状分析
• 3.3 陕西两业发展的关系分析
• 3.3.1 两业之间形成供给需求关系
• 3.3.2 两业之间进行市场交易活动
• 3.3.3 汽车制造业是物流业发展的源泉
• 3.3.4 物流业是汽车制造业发展的保障
• 3.4 本章小结
• 第四章 陕西两业联动发展关系的实证研究
• 4.1 协整分析及格兰杰因果检验方法介绍
• 4.1.1 协整分析方法
• 4.1.2 格兰杰（Granger）因果检验方法
• 4.2 变量选择及数据说明
• 4.3 协整分析
• 4.3.1 平稳性检验
• 4.3.2 协整检验
• 4.4 格兰杰因果检验
• 4.5 实证分析结论
• 4.6 本章小结
• 第五章 推动两业联动发展关系形成的框架建议
• 5.1 提出两业联动发展关系形成的框架建议
• 5.2 推动两业联动发展的合作模式
• 5.3 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的科研成果
• 致谢