导读:本文包含了高速铁路绿色通道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:新建高速铁路,绿色通道,施工应用
高速铁路绿色通道论文文献综述
朱杰[1]（2018）在《杭黄高速铁路绿色通道试验段建设施工探讨》一文中研究指出铁路绿色通道建设是铁路运输基础设施的重要组成部分,绿色通道建设对于边坡防护,控制水土流失,改善沿线生态环境具有重要作用。从新建杭黄高速铁路站前Ⅱ标绩溪北站和黄山北站之间绿化通道试验段建设的施工应用,初探高速铁路绿色通道建设。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2018年01期）
柯尧,鲍方,毛静远,石磊[2]（2016）在《南宁至广州高速铁路绿色通道设计研究》一文中研究指出铁路绿色通道建设对于加强边坡防护,控制水土流失,减轻生态灾害和美化路域环境具有重要作用。开展绿色通道专项设计,有助于推进我国铁路绿色通道建设的标准化、专业化发展。文章结合南广高铁的工程特点开展了绿色通道专项设计研究,并针对南广高铁沿线地形复杂、高温多雨、坡高土薄等自然环境特征,提出了以豆科灌木为主、模拟自然植被群落结构等相应的设计对策。本着系统性、生态性、协调性、可持续性的设计理念,介绍了绿色通道的景观规划、植物配置及主要技术方案,总结出系统规划、协同设计、灌草结合、生态优先、引导自然等设计原则。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2016年01期）
田召圣[3]（2015）在《中国高速铁路绿色通道建设目前存在的问题和合理化建议》一文中研究指出随着中国高速铁路的快速发展,高速铁路绿色通道建设作为其基础设施的组成部分,对促进和谐铁路建设和提升运输服务质量都显得尤为重要。但在实际铁路建设过程中,由于铁路绿色通道建设所受重视程度不够、建设标准低下、绿化手法相对单一等原因,导致高速铁路绿色通道建设水平比较滞后。为了确保高速铁路绿色通道的更好实施,分析高速铁路绿色通道建设目前所存在的问题,并从设计和施工的角度对高速铁路绿色通道建设提出合理化建议,归纳和总结了高速铁路绿色通道建设模式,倡导多样化绿色景观,旨在为今后的高速铁路绿色通道建设提供参考依据。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2015年10期）
盖安生[4]（2011）在《论如何做好高速铁路(客运专线)绿色通道建设》一文中研究指出该文较系统地阐述了高速铁路(客运专线)绿色通道建设的重要性和必要性。针对高速铁路的行业特点,就如何做好高速铁路绿色通道建设,从设计、施工、监理、考核机制等方面进行了论述,对高速铁路绿色通道建设起到借鉴和参考的作用。(本文来源于《河北林业科技》期刊2011年06期）
杨琳,廖建州[5]（2011）在《成都至都江堰高速铁路绿色通道景观设计研究》一文中研究指出铁路工程建设的高填深挖造成了大量的裸露地表,破坏了原有的植被和土壤,毁坏了原有的生态系统功能。因此铁路工程建设与生态环境保护须同步并行,应以结构功能和生态效益为基础,较大程度地减小铁路工程建设对生态环境的破坏,更好地提升铁路工程建设的品质。文章以成都至都江堰高速铁路绿色通道为例,结合地方文化特色、铁路沿线的环境特征及项目的特点进行绿化景观设计,建立铁路沿线绿色生态廊道体系,有效改善铁路周边的生态环境。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2011年05期）
刘好正[6]（2010）在《京沪高速铁路绿色通道设计》一文中研究指出结合京沪高速铁路沿线的自然地理环境,提出对其进行绿化设计的依据及目标,并将绿化设计与路基、桥梁、隧道和站区等工点防护工程有机结合,给出了绿化工程质量控制的建议,以期达到加强工程绿色防护、控制水土流失、减轻生态破坏,保障旅客视觉舒适的目的。(本文来源于《山西建筑》期刊2010年16期）
杨栋林[7]（2007）在《京沪高速铁路北京至济南段绿色通道的研究》一文中研究指出高速铁路绿色通道的建设是个多行业、跨部门、全新的综合性系统工程,国内外没有成功的经验可供借鉴。建设高速铁路绿色通道,可以美化环境,减少污染,特别是减少高速铁路运营期间对周围环境的影响,有利于建设和谐的生态环境。因此,研究如何结合高速铁路自身特点进行边坡防护和绿化林带的建设具有非常重要的意义。论文从建设京沪高速铁路绿色通道的必要性入手,调查了京沪高速铁路沿线各地方政府对建设铁路绿色通道的意见和地方主要植树造林树种,分析了线路所经区域的地形地貌、气候特征、水文、土壤等立地条件,借鉴了与京沪高速铁路处于同一通道范围内的高速公路和铁路的绿化经验,特别是介绍了已经建成的胶新铁路的绿化经验,对京沪高速铁路绿色通道进行了设计,制定了路基边坡绿色防护和绿化林带布置的基本原则,介绍了边坡防护草种和绿化树种,论述了桥梁地段和路基两侧取土地段的绿化方法,特别是对车站绿化进行了详细设计,对绿化林带进行了布置,计算了绿化投资,分析论证了投资收益以及生态效益。本论文的创新点是立足于高速铁路安全行车,结合绿化建设的可行性和经济性,提出了高速铁路绿色通道建设的可行方案:对路基边坡进行绿色植被防护,两侧建设一定宽度的绿化林带,达到铁路运营安全和提高生态效益、经济效益的和谐统一,创造铁路部门与沿线地方政府和沿线居民利益统一、共利多赢的建设局面。(本文来源于《天津大学》期刊2007-04-01）
高速铁路绿色通道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铁路绿色通道建设对于加强边坡防护,控制水土流失,减轻生态灾害和美化路域环境具有重要作用。开展绿色通道专项设计,有助于推进我国铁路绿色通道建设的标准化、专业化发展。文章结合南广高铁的工程特点开展了绿色通道专项设计研究,并针对南广高铁沿线地形复杂、高温多雨、坡高土薄等自然环境特征,提出了以豆科灌木为主、模拟自然植被群落结构等相应的设计对策。本着系统性、生态性、协调性、可持续性的设计理念,介绍了绿色通道的景观规划、植物配置及主要技术方案,总结出系统规划、协同设计、灌草结合、生态优先、引导自然等设计原则。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速铁路绿色通道论文参考文献
[1].朱杰.杭黄高速铁路绿色通道试验段建设施工探讨[J].上海铁道科技.2018
[2].柯尧,鲍方,毛静远,石磊.南宁至广州高速铁路绿色通道设计研究[J].高速铁路技术.2016
[3].田召圣.中国高速铁路绿色通道建设目前存在的问题和合理化建议[J].铁道标准设计.2015
[4].盖安生.论如何做好高速铁路(客运专线)绿色通道建设[J].河北林业科技.2011
[5].杨琳,廖建州.成都至都江堰高速铁路绿色通道景观设计研究[J].高速铁路技术.2011
[6].刘好正.京沪高速铁路绿色通道设计[J].山西建筑.2010
[7].杨栋林.京沪高速铁路北京至济南段绿色通道的研究[D].天津大学.2007