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摘要：随着我国高速公路建设的快速发展及国家对试验检测工作的日益重视，试验检测工作在高速公路中发挥着越来越重要的作用，试验检测工作也越来越规范，但在实际的工作中，仍然遇到一些问题，有碍于试验检测工作的开展，本文结合经验，介绍高速公路试验检测工作的意义，再根据当前工作中存在的问题，分析其中注意事项，最后提出解决措施。
关键词：高速公路；试验检测；注意事项
引言
随着我国城市化进程的加快，各种城际高速公路迅速的发展起来。这种情况下，高速公路的试验检测工作也越来越受到了有关部门的相应重视，使得其试验检测工作更加规范。尽管如此，我国目前的高速公路试验检测工作在取得一定成就的同时还有很多的不足，需要我们在实践中不断的完善。在我国交通运输业中，高速公路的建设是最重要也是工程量比较大的一个环节，高速公路试验检测的效果决定着高速公路建设的发展。然而就目前我国现状而言，在高速公路试验检测过程中依然存在很多不足。我们要了解其中的注意事项，再结合实际情况，分析出解决措施。
1高速公路试验检测的意义
①高速公路的试验检测有利于就地取材，降低工程造价。岩石、水、砂等是修建高速公路必不可少的材料，通过公路工程试验检测，就能有效检测公路周围的碎石、砂、水是否可用，这样能降低工程造价，使施工企业获得更大的经济效益。②有利于合理、科学地评定公路工程材料质量。通过公路工程试验检测，则可以有效评定出半成品材料、成品材料及各种原材料的质量是否满足设计要求及工程施工技术规范。通过试验检测这一科学测试手段，详细地检验某一材料的性能，然后评定其合格度，当材料达到施工标准，施工人员再对其进行合理利用，对提高整个公路工程的质量具有积极意义。③有利于提供科学依据。控制公路工程质量通过公路工程试验检测，则能真实验收、评价公路工程的质量，为其提供准确、真实、科学的数据，作为评定工程质量的标准，从而对整个工程质量进行把控。
2当前高速公路试验检测工作存在的问题
（1）重视度不够。首先，施工单位领导对试验、检测工作并不重视，虽然建立了试验室，也配备了检测仪器设备和技术人员，但在实际工程建设中试验室并没有真正发挥作用，甚至许多试验数据带有浓厚的行政命令色彩，缺乏真实、可靠、参考价值。另外，试验检测中发现的工程问题也得不到及时、有效整改，有严重拖拉现象，致使管理工作和试验检测工作滞后，影响整个工程的施工进度和质量。（2）设备不完善。目前，仍然有部分单位不具备原材料、工程施工质量的试验检测的基本条件，主要表现为缺乏先进的设备和检测仪器，设备摆放与检测项目不对应、试验检测环境不达标等。有些设备是非正规生产家仿造的，因而设备精确度相当差，加上仪器陈旧，试验检测结果没有参考价值。养护箱、养生室内的温度控制仪等损坏后并没有得到及时检修，仪器在湿、温条件下不能正常使用，试验结果准确性较低。总之，种种原因致使试验数据不具有评定、参考价值，公路工程试验检测工作形同虚设。（3）行为不规范。由于现今公路工程项目增多，普遍出现检测人员缺乏现象。因而，虽然许多公路工程基地建立了试验室，但却缺乏人员对具体检测工作进行操作。另外，许多试验检测人员素质较低，业务水平低下，操作时常出现不熟练、不规范现象，主要表现有：未经母体机构授权自主开展检测工作；不能完善记录试验检测数据和信息，结论不准确，试验检测报告不完整；违反试验检测技术规程操作；开展的试验检测业务已超出了授权范围。
3试验检测过程中需要注意的事项
3.1路基工程检测的注意事项作为公路构成的基础部分，高速公路路基是路面的基础，具有工程量较大，投资和耗费的劳力较多的特点，起着重要作用。主要是通过按照预定的路线和相应的技术要求构建的带状建筑，承担相应的车辆符合。路基过程中可能存在的问题主要体现为路基均匀度差，顶面弯沉值和压实度等参数不符合要求、相关桥涵、隧道和上路床等工程交接工序不到位，附属绿化和排水等设施不到位等情况。针对上述问题，需要在检测中采用合理测检测手段，严格执行相关标准，以保障路基工程施工质量。
3.2路面检测的注意事项
路面检测过程中需要注意的问题主要包括路面裂缝、沉降、车辙痕迹等。检测过程中需要注意保护路面，避免因检测而造成的再次破坏，采用抽样检测和无损检测的方式，可以降低检测过程中人为破坏的情况。对路面的检测是高速公路进行维护和正常运行的重要保障，需要在检测中尽量减少对交通运输的影响，并对检测结果提出合理有效的数据，以供维修和修补施工进行合理的设计和选择方案使用。对出现的裂纹、沉降、弯曲等要综合分析其产生的原因和破损状况，对于路基等造成的沉降要及时填充路基，路面裂纹要采用沥青填补和重新覆盖路面的方式进行路面的修补。
3.3附属建筑检测的注意事项
在检测过程中需要注意检测目标的结构、质量和运行寿命。比如隧道检测，需要检测内容包括：长管棚长度、数量、注浆效果；钢拱架间距、数量；喷射混凝土的厚度，超挖回填密实等情况及内部是否存在空洞的情况；系统注浆效果、锚杆长度；超前锚杆数量、长度等。对上述质量问题进行相关检测，以便及时发现安全隐患，总体上掌握隧道初期工程支护质量，并对隐患进行相关处理，确保在初期支护质量合格的情况下再开展二次施工。采用的方法可以为地质雷达检测，具有无损、快速、经济和直观的特点。雷达波具有波长短、频率高、分辨率高、可实现连续性、实时性测量的优点，在材料厚度、质量和围岩状态探测具有较为广泛的应用。
4加强高速公路试验检测工作的有效措施
4.1扩大试验检测队伍，提高检测人员的技术水平和素质
随着我国经济的快速发展，国家所需要的高速公路也越来越多，加上先进高速公路建设项目日益增多，导致工程试验检测人员严重匮乏。因而，应通过业务交流、专业培训、引进等方式扩大试验检测人员队伍，尽量做到每一个工地、每一个试验室、每一项试验设备都有人操作。对于试验检测人员素质参差不齐问题，施工单位应采用激励方式鼓励检测人员考取相关资格证书，并在工程施工中多实践，积累丰富的经验，提高试验检测技术。施工单位应建立一支业务水平扎实、业务素质较高的试验检测团队，从而保证高速公路建设的整体质量水平。
4.2建立完善的质量保障体系，保证公路工程质量
在现今公路工程建设过程中，要提高工程质量，使工程达到合格标准，加强公路工程施工质量管理十分重要。公路工程行业应建立“社会监督、政府监督、企业自检”完善的三级质量保障体系，切实对公路工程质量进行监督、管理，从而避免公路工程出现质量问题。施工单位是公路工程的直接作用者，工程监督、管理起着把关作用，因而施工企业应提高自检、自控能力，严格把控施工的每一个环节，并按规定标准和程序开展检测工作。国家公路质量监督保证部门应切实履行职责，对公路施工整个过程进行监督，以保障工程质量达到规范标准。应重视社会监督作用，监督施工单位严格施工，避免施工单位敷衍、将就从而影响工程质量。
5结束语
综上所述，随着我国交通需求量增大，在建高速公路增多，公路工程施工质量控制与公路质量试验检测工作也越来越受到重视。高速公路相关部门应加强公路工程试验检测质量工作，在工程建设中合理利用这一手段降低工程成本、缩短工期，把控工程的每一个环节，从而达到提高高速公路施工质量，延长公路使用寿命的目的。
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