采用软件实现智能交通下的运行综合分析

论文摘要

本文以“昆明市智能交通管理指挥系统项目”的建设为依托,以软件工程理论为基础论述了如何采用软件实现智能交通下的运行综合分析。打破了传统交通行业中重视硬件建设,忽视软件功能的思路,对怎样实现在现有城市交通硬件基础上构建智能化的软件平台,提出了可行性方案。文章以“逻辑模块”和“功能模块”为构架,以“软件工程理论”为线索,对该项目的软件设计做出了比较详尽的阐述。可以说,在本着服务交通行业的大前提下,智能软件(或者说是交通专家系统)的开发是一个艰巨而复杂的任务,本文所中所提出的建设方法,只是希望对此类项目的开展起到穿针引线的作用。

论文目录

• 内容提要
• 第一章 绪论
• 1.1 课题背景
• 1.2 本文研究工作
• 1.3 本文组织结构
• 第二章 框架设计
• 2.1 软件设计原则
• 2.2 软件结构
• 2.2.1 本系统与各外部系统整体逻辑结构
• 2.2.2 系统边界
• 2.2.3 软件系统层次结构
• 2.2.4 软件架构
• 2.2.5 软件模块结构
• 2.2.6 软件组件部署
• 2.2.7 交通数据处理流程
• 2.3 交通信息处理结构
• 2.4 数据库设计
• 2.4.1 数据库设计规范
• 2.4.2 数据库表
• 2.5 信息交换平台
• 2.6 推荐的物理架构
• 2.7 软件开发基础架构
• 2.8 软件应用及开发关键技术
• 2.8.1 GIS 技术
• 2.8.2 采用基于构架和构件技术及UML 建模语言
• 2.8.3 SOA 技术
• 第三章 接口设计
• 3.1 对外围系统的数据发布接口设计
• 3.2 交通信息发布的数据标准和协议
• 3.2.1 交通信息发布的数据标准和协议的引入
• 3.2.2 建立一个统一的数据交换标准的必要性
• 3.2.3 本平台所应用的标准和协议
• 3.2.4 开放式交通信息交换标准
• 3.2.5 移动终端信息交换标准
• 3.3 交通信息发布架构
• 3.4 接口标准（OTTIAP）设计
• 3.4.1 接口标准的层次结构
• 3.4.2 标准结构框架
• 3.4.3 数据标准
• 3.4.4 交互标准
• 3.4.5 其它需要注意的问题
• 第四章 模块设计
• 4.1 浮动车数据处理设计
• 4.1.1 浮动车数据处理系统结构
• 4.1.2 系统数据库设计
• 4.2 动态交通数据融合设计
• 4.2.1 浮动车数据与微波检测数据、交调数据的融合
• 4.3 高速公路交通流分析设计
• 4.3.1 交通流分析技术路线图
• 4.3.2 交通流信息查询
• 4.3.3 交通流信息统计
• 4.4 高速公路路况发布接口设计
• 4.4.1 路段路况现状查询
• 4.4.2 时间段内路况情况分析
• 4.4.3 指定时间路网路况情况发布接口
• 4.4.4 路段出行时间预测
• 4.5 高速公路路段运行状况分析及评价设计
• 4.5.1 技术路线图
• 4.5.2 高速公路事件检测验证
• 4.6 路网运行评价设计
• 4.6.1 路网运行评价概述
• 4.6.2 路网运行状况评价技术路线图
• 4.6.3 路网运行可靠性评价指标概述
• 4.6.4 路网运行可靠性评价方法
• 4.7 城市路网运行情况分析设计
• 4.7.1 城市路网交通流分析
• 4.7.2 构建评价系统的技术路线
• 4.7.3 城市路网评级指标体系的构建
• 第五章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 摘要
• ABSTRACT