本文主要研究内容
作者赵苗杰,刘荣,宋拓（2019）在《基于APDL语言的高速铁路箱型梁车-桥耦合动力响应研究》一文中研究指出：研究了在高速列车动荷载作用下铁路桥梁的车-桥耦合动力响应。基于ANSYS软件中的APDL语言,根据材料性能和轮轨接触力学,建立了高速列车通过箱型梁的分析模型。结果表明,列车动载引起的桥梁变形约为恒载变形的十分之一。不同列车行驶速度下的箱型梁跨中竖向位移差异很小,表明箱型梁的跨中竖向位移主要受材料性能的影响,而非列车行驶速度的影响。
Abstract
yan jiu le zai gao su lie che dong he zai zuo yong xia tie lu qiao liang de che -qiao ou ge dong li xiang ying 。ji yu ANSYSruan jian zhong de APDLyu yan ,gen ju cai liao xing neng he lun gui jie chu li xue ,jian li le gao su lie che tong guo xiang xing liang de fen xi mo xing 。jie guo biao ming ,lie che dong zai yin qi de qiao liang bian xing yao wei heng zai bian xing de shi fen zhi yi 。bu tong lie che hang shi su du xia de xiang xing liang kua zhong shu xiang wei yi cha yi hen xiao ,biao ming xiang xing liang de kua zhong shu xiang wei yi zhu yao shou cai liao xing neng de ying xiang ,er fei lie che hang shi su du de ying xiang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自工程建设与设计的赵苗杰,刘荣,宋拓，发表于刊物工程建设与设计2019年05期论文，是一篇关于箱型梁论文,高速铁路论文,车桥耦合论文,工程建设与设计2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自工程建设与设计2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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