沈阳铁路局运输生产力布局调整若干问题研究

论文摘要

为了解放铁路运输生产力,优化运力资源配置,提高劳动效率和经济效益,充分发挥路网优势,铁道部对原有的铁路运输生产力布局进行了系统调整。针对目前沈阳铁路局生产力布局的具体情况,本论文以理论研究为主,充分借鉴和参考已有的生产力布局的经验和成果,采用系统的观念和方法,运用最优化理论、系统科学等学科的相关理论与沈阳铁路局的实际情况定量与定性相结合的分析方法,对沈阳铁路局生产力布局优化调整进行研究,建立一个铁路运输生产力布局的基本框架。本论文的研究内容主要包括以下几个方面:1、对沈阳铁路局铁路的基本特征进行分析,并针对其存在的问题提出近年来采取的对策及措施。2、在对沈阳铁路局生产力布局进行现状分析的基础上,对其生产力布局的调整内容、原则及思路进行研究。3、在对沈阳铁路局车站分布进行分析的基础上,根据其车站优化调整的原则,确定了车站布局优化调整方案的评价指标体系,并运用Rough Set综合评价的定量分析方法和定性分析相结合的方法对车站布局优化调整方案进行评价。4、在对沈阳铁路局机务分布进行分析的基础上,对其机车交路进行优化调整,并运用AHP综合评价的定量分析和定性分析相结合的方法对机务段布局以及车辆检修布局进行优化调整。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 研究问题的提出
• 1.2 研究的意义及作用
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 论文研究的主要内容
• 1.5 论文采取的主要方法和思路
• 第2章 沈阳局铁路基本特征分析
• 2.1 沈阳局铁路发展概况
• 2.2 沈阳局铁路基本特征分析
• 2.2.1 网络特征
• 2.2.2 经济特征
• 2.3 沈阳局铁路发展存在问题分析
• 2.3.1 机构臃肿，劳动生产率低
• 2.3.2 粗放经营，低效运作
• 2.3.3 铁路点线能力不配套
• 2.4 近年来采取的对策及措施分析
• 2.4.1 铁路大面积调图提速
• 2.4.2 路网建设规划
• 2.4.3 网运分离方案
• 2.4.4 “主辅分离”方案
• 2.4.5 生产力布局调整
• 2.4.6 路局直管站段体制改革
• 第3章 运输生产力布局调整的重点分析
• 3.1 运输生产力布局的现状分析
• 3.2 沈阳铁路局跨越式发展的现实要求
• 3.2.1 外部条件
• 3.2.2 内部条件
• 3.3 沈阳铁路局运输生产力调整的主要内容
• 3.3.1 调整内容
• 3.3.2 调整目标原则
• 3.3.3 调整基本思路
• 第4章 车站布局优化调整
• 4.1 车站布局现状分析
• 4.2 车站布局优化调整原则
• 4.3 基于Rough Set的车站布局优化方案评价方法研究
• 4.3.1 基本概念
• 4.3.2 基于Rough Set的综合评价算法
• 4.4 车站布局优化调整方案算例
• 4.4.1 评价指标体系的确定
• 4.4.2 指标权重的确定
• 4.4.3 基于Rough Set的综合评价
• 4.4.4 车站布局优化调整方案的确立
• 4.5 车站布局优化调整后取得的成果
• 第5章 机务和车辆检修布局优化调整
• 5.1 机务布局现状分析
• 5.1.1 机务布局概况
• 5.1.2 机务布局存在的问题
• 5.1.3 机务布局目标规划
• 5.2 机车交路优化调整
• 5.2.1 客运机车交路优化调整
• 5.2.2 货运机车交路优化调整
• 5.3 机务段布局优化调整
• 5.3.1 机务段布局优化调整原则
• 5.3.2 基于AHP的机务段布局优化方案评价方法研究
• 5.3.3 机务段布局优化方案算例
• 5.3.4 机务段布局优化调整方案
• 5.3.5 机务段布局优化调整后取得的效果
• 5.4 车辆检修布局优化调整
• 5.4.1 货车检修优化调整
• 5.4.2 客车检修优化调整
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间作者的科研成果