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爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的损伤破坏分析

论文摘要

建筑结构在爆炸荷载作用下产生的损伤破坏是一个非常复杂的问题,但仍有很多简化的方法可以用于评定破坏等级,压力—冲量（P-I）曲线法现被广泛应用于爆炸荷载作用的构件初始设计及结构或构件灾后的损伤破坏评估。本文首先介绍了单自由度结构体系爆炸荷载作用下的动力响应,并应用LS-DYNA分析软件研究了配筋率、边界条件等不同参数对双向钢筋混凝土板动力响应的影响;然后根据确定的破坏准则分析了双向板的破坏形态;定义构件的剩余承载力作为评定构件破坏等级的指标,应用P-I曲线理论量化分析双向板的破坏等级;应用LS-DYNA分析软件计算比较构件在遭受爆炸荷载作用前后承载力的变化,通过大量的数值计算后,得到了代表不同破坏程度的P-I曲线,从而为评定破坏等级提供依据;最后由曲线推导出破坏等级公式,并验证了公式的可靠性。通过本文研究,得到以下主要结论:（1）板厚、跨高比、比例距离和边界条件等因素将对钢筋混凝土板的动力响应产生较大影响;（2）板的破坏形态主要有三类:弯曲破坏、脆性破坏和联合破坏;（3）以剩余承载力作为指标可以有效地评定构件的损伤破坏等级。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 第一章 绪论
  • 1.1 引言
  • 1.2 国内外研究现状和水平
  • 1.3 本文的主要研究工作
  • 第二章 爆炸荷载作用下结构的动力响应分析方法
  • 2.1 引言
  • 2.2 理想弹性单自由度体系的动力响应
  • 2.3 极限动力响应分析
  • 2.4 压力－冲量（P-I）曲线
  • 2.5 承载力方程
  • 2.6 本章小结
  • 第三章 爆炸荷载作用下钢筋混凝土板动力响应的影响因素分析
  • 3.1 引言
  • 3.2 钢筋混凝土板的计算模型
  • 3.3 钢筋混凝土板动力响应的影响因素分析
  • 3.4 本章小结
  • 第四章 爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的破坏形态分析
  • 4.1 引言
  • 4.2 破坏准则
  • 4.3 弯曲破坏
  • 4.4 脆性破坏
  • 4.5 联合破坏
  • 4.6 本章小结
  • 第五章 爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的破坏等级分析
  • 5.1 引言
  • 5.2 P-I 曲线的发展过程
  • 5.3 P-I 曲线的生成方法
  • 5.4 钢筋混凝土板的损伤破坏评定
  • 5.5 本章小结
  • 第六章 结论与展望
  • 6.1 结论
  • 6.2 展望
  • 参考文献
  • 致谢

    • 相关论文文献

    本文来源: https://www.lw50.cn/article/0574cf756ab639c47df15e23.html