作者陈柏羽,程建军,辛林桂,丁泊淞（2019）在《基于离散伴随求解器的铁路下导风工程外形优化研究》一文中研究指出：为提高铁路沿线前倾式下导风工程输导效果,基于离散伴随求解器对前倾式下导风工程导风板进行局部外形优化,并运用数值模拟分析优化前后下导风工程控制下的风沙流场。研究结果表明:导风板形状敏感性存在由中部向两端逐渐增大的分布规律,其数值大小与风速呈正相关,通过优化导风板外形可以有效降低导风板阻力,减少气流经过导风板时损耗的动能,气流通过保护区时具有更高的运动风能;导风板外形优化可以增加导风板有效输导高度,扩大保护区范围,提高保护区风速,导风板聚集压缩加速气流的效果更好;导风板外形优化可以增强导风板输沙效果,减少铁轨附近的积沙量,增大铁路与铁路背风侧积沙范围之间的距离,延长下导风工程使用年限。
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论文作者分别是来自铁道科学与工程学报的陈柏羽,程建军,辛林桂,丁泊淞，发表于刊物铁道科学与工程学报2019年08期论文，是一篇关于下导风工程论文,离散伴随求解器论文,外形优化论文,数值模拟论文,铁道科学与工程学报2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道科学与工程学报2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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