作者苏涛（2019）在《地铁隧道结构监测与安全评估综合研究》一文中研究指出：为了有效降低周边工程施工对地铁隧道的影响,可在施工前采用三维建模的计算方法进行安全评估,再结合施工过程中的监测数据,实时分析地铁隧道结构及轨道道床等变形情况,以便科学地指导工程施工。某临近运营地铁基坑施工项目的安全评估和监测数据分析表明:基坑施工对左线隧道(临近基坑)的影响呈隆起趋势,最大隆起量为5. 08 mm;对右线隧道(远离基坑)的影响呈沉降趋势,最大沉降量为-2. 45 mm;监测数据的最大波动范围在-2～+2 mm之间。
wei le you xiao jiang di zhou bian gong cheng shi gong dui de tie sui dao de ying xiang ,ke zai shi gong qian cai yong san wei jian mo de ji suan fang fa jin hang an quan ping gu ,zai jie ge shi gong guo cheng zhong de jian ce shu ju ,shi shi fen xi de tie sui dao jie gou ji gui dao dao chuang deng bian xing qing kuang ,yi bian ke xue de zhi dao gong cheng shi gong 。mou lin jin yun ying de tie ji keng shi gong xiang mu de an quan ping gu he jian ce shu ju fen xi biao ming :ji keng shi gong dui zuo xian sui dao (lin jin ji keng )de ying xiang cheng long qi qu shi ,zui da long qi liang wei 5. 08 mm;dui you xian sui dao (yuan li ji keng )de ying xiang cheng chen jiang qu shi ,zui da chen jiang liang wei -2. 45 mm;jian ce shu ju de zui da bo dong fan wei zai -2～+2 mmzhi jian 。
论文作者分别是来自铁道勘察的苏涛，发表于刊物铁道勘察2019年05期论文，是一篇关于隧道监测论文,安全评估论文,变形规律论文,铁道勘察2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道勘察2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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