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腹部开圆孔的钢筋混凝土T形梁的试验研究

论文摘要

在高层建筑中采用开孔梁，使设备管道从梁腹中穿过，能显著降低建筑物层高，增大建筑物使用面积，可以有效地降低建筑物的造价和使用维修费用，具有良好的综合经济效益。与现在常用的结构形式相比，钢筋混凝土开孔梁具有受力性能好，材料用量省和工程造价低等特点，在工程实践中有广阔的应用前景。本论文主要研究腹部纯弯段开设圆孔且孔侧不设置加强筋的T形梁在集中荷载下的受力性能，并适当考虑剪跨段开孔对梁工作性能的影响。本文首先对开孔梁的研究及使用现状作了简单介绍，然后通过试验，对开孔梁的承载力、挠度、裂缝等数据进行了分析和研究。在前人已有科研成果的基础上，根据本次试验结果，总结了试验梁的受力特点和破坏规律。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 致谢
  • 第一章 绪论
  • 1.1 研究背景
  • 1.2 国内外对开孔梁的研究状况
  • 1.3 本文主要研究目的
  • 1.4 本文主要研究内容
  • 第二章 腹部开圆孔梁的相关研究理论
  • 2.1 一般规定
  • 2.2 构造措施
  • 2.2.1 孔洞尺寸和位置
  • 2.2.2 构造配筋
  • 2.3 开孔梁承载力计算
  • 2.4 挠度计算
  • 2.5 裂缝宽度计算
  • 第三章 腹部开设多孔 T形简支梁的试验研究
  • 3.1 前言
  • 3.2 试件概况
  • 3.2.1 试件的设计
  • 3.2.2 试件的制作
  • 3.3 试验方法
  • 3.3.1 加载方法
  • 3.3.2 测量方案
  • 3.4 试验结果与分析
  • 3.4.1 裂缝开展形式及破坏情况
  • 3.4.2 钢筋应变特点
  • 3.4.3 各级荷载下挠度的特点
  • 3.4.4 裂缝宽度的特点
  • 3.4.5 承载力的特点
  • 3.5 本章小结
  • 第四章 关于试验梁的ANSYS分析与讨论
  • 4.1 单元选择
  • 4.2 材料的本构模型和破坏准则
  • 4.2.1 混凝土
  • 4.2.2 钢筋
  • 4.3 数值计算及收敛判据的设置
  • 4.4 模型的建立时参数的选用
  • 4.5 梁所施加线位移的选取和分析结果的选取
  • 4.6 计算结果及分析
  • 1在加载点施加0.8mm线位移时的结果'>4.6.1 梁B1在加载点施加0.8mm线位移时的结果
  • 2在加载点施加5mm线位移时的结果'>4.6.2 梁B2在加载点施加5mm线位移时的结果
  • 3在加载点施加0.8mm线位移时的结果'>4.6.3 梁B3在加载点施加0.8mm线位移时的结果
  • 4.6.4 ANSYS分析结果与试验结果的对比分析
  • 第五章 结论与展望
  • 5.1 主要结论
  • 5.2 进一步的研究思路与展望
  • 参考文献

    • 相关论文文献

    本文来源: https://www.lw50.cn/article/158b503fb0866a22053f0c8d.html